10 Специальная часть:схема управления вакуумного фильтра

Особенностью работы концентратных фильтров является необходимость регулирования скорости привода мешалки, что даёт возможность изменения влажности получаемого концентрата. Для регулирования скорости приводного двигателя используется частотный электропривод марки ACS 800 фирмы АВВ. Достоинствами такого привода являются возможность регулирования скорости двигателя как в диапазоне от близкой к нулю до номинальной, так и выше номинальной; многократное увеличение срока службы двигателя и приводимого механизма; мягкий, программируемый пуск двигателя; бесперебойная работа привода и возможность его самозапуска после восстановления питания; улучшение технологического процесса и качества продукции; сокращение трудозатрат при эксплуатации. Также привод позволяет обеспечить защиту двигателя от токов перегрузки, различных коротких замыканий.

Рассмотрим принцип работы схемы управления концентратным вакуум-фильтром. Основным элементом схемы является привод ACS 800, включённый в сеть 3-х фазного переменного тока через автоматический выключатель QF, предназначенный для создания разрыва цепи и защиты преобразователя от короткого замыкания на внешних выводах. Асинхронный двигатель подключён к выводам привода (клеммы U₂, V₂, W₃). Для подготовки схемы к работе необходимо включит автомат QF, тем самым подать напряжение на схему. Переключателем SA задаём режим работы привода: контрольный (режим опробования) либо рабочий режим. Контрольное положение используется для проверки правильности работы электропривода и вакуумного фильтра. В рабочем положении работа привода увязывается с состоянием конвейера, блок-контакт которого (БЛК) размыкается при остановке конвейера, тем самым останавливая фильтр, исключая завал конвейера.

Пуск привода осуществляется нажатием кнопки пуск SBТ, в результате получает питание промежуточное реле KL1. Реле замыкает свой контакт KL1 в цепи управления привода, подовая логическую единицу на дискретный вход Х22.1 (пуск вперёд). Получив команду на включение привод включается в работу, начина плавный разгон двигателя путём постепенного доведения частоты тока, питающего двигатель, до значения, заданного при программировании. При включении привода происходит включение релейного выхода Х26.3, в результате получает питание промежуточное реле KL2. Реле своим контактом шунтирует кнопку SВТ, обеспечивая тем самым постоянство питания реле KL1, т.е. бесперебойную работу привода при не нажатой кнопке SBT.

Регулирование скорости привода осуществляется потенциометром R1, который подключён через экранированный контрольный кабель к аналоговым входам привода Х21.1.2.3. Изменяя сопротивление потенциометра даём команду на изменение скорости двигателя в необходимых пределах. Остановка осуществляется нажатием кнопки SBC- стоп. В результате реле KL1 отключается и на входе Х22.1 образуется логический ноль (команда на отключение), поскольку контакт KL1 размыкается. Двигатель отключается от сети и происходит либо свободный выбег либо динамическое торможение, что определяется при программировании.

Одновременно с отключением привода релейный выход Х26.3 переключается, отключая реле KL2, контакт KL2 размыкается и перестаёт шунтировать кнопку. Одновременно с отключением реле KL2 происходит выброс напряжения (KL2 обладает индуктивностью). Преобразователь защищён от перенапряжений на выводах, но несмотря на это для снижения уровня электромагнитных помех, возникающих при отключении индуктивной нагрузки, реле шунтируется диодом VD2 (диод включен в обратном направлении). В рабочем режиме через диод ток не протекает, однако при отключении реле возникает ЭДС самоиндукции, направленная против напряжения питания, но данная ЭДС гасится на диоде VD2.

При срабатывании защиты двигателя либо при возникновении внутренней ошибке (сбой в программе привода) происходит аварийная остановка механизма. На экране привода высвечивается сообщение о типе сбоя или аварии. Одновременно релейный выход Х27.1 включается, подовая питание на светодиод VD1, который загораясь указывает на аварийную остановку двигателя. Резистор R2 осуществляет ограничение тока, протекающего через диод VD1. Дальнейшая работа механизма возможна после устранения неисправности и нажатия кнопки “сброс”. На цифровой вход S подаётся логически единица, что служит командой на сброс возникшего сбоя и разрешение последующего пуска. Также устранить сбой можно кратковременным отключением питания привода, т.е. отключением автоматического выключателя QF.