3.2. Управление технологическим процессом перевозок

Управление процессом перевозок на любом АТС осуществляется посредством работы центральной диспетчерской службы (ЦДС), подчиненной отделу эксплуатации предприятия. Отдел эксплуатации включает в себя группу организации движения, диспетчерскую группу и контрольно-учетную группу, которая изучает пассажиропоток и на основе этого разрабатывает проекты возможного изменения движения автомобильных маршрутов, изучение условий движения автомобилей на маршрутах, и составление расписания их движения, контролирует выполнение расписания и правил перевозки пассажиров, разбирает жалобы и предложения пассажиров. Кроме этого комплектирует бригады водителей, обеспечивает автобусы необходимым эксплуатационным оборудованием и организация диспетчерского управления движением автобусов.

Диспетчерское управление должно обеспечивать выполнение установленных расписаний движения автобусов, быстрое восстановление нормального движения в случае его нарушения, а также удовлетворение спроса населения на перевозки, если они возникают случайно и не были предусмотрены.

При больших объемах работы, в случае необходимости, создаются самостоятельные группы учета и контроля выполнений работы. Но все же задача диспетчерского аппарата является оперативное управление работы транспорта на линии.

Для эффективной работы персонала, диспетчерские оснащаются компьютерной вычислительной техникой, многоканальными телефонами, а также устройствами радиосвязи со всеми водителями такси на линии и маршруте города.

4. Основные показатели использования подвижного состава

   1. Технико-эксплуатационные показатели.

В современной практике сложена общепринятая система технико-эксплуатационных показателей (ТЭП), характеризующих использование подвижного состава автотранспорта.

Для анализа и планирования работы АТП в целом или отдельных групп ПС применяют зависимости, учитывающие влияние условий эксплуатации на значения отдельных ТЭП, а также связывающие отдельные ТЭП между собой.

0. Показатели численности и использования парка

Списочный парк предприятия, т.е. автотранспортные средства, находящиеся в эксплуатации, ПС, простаивающий по организационным причинам и т.д.

Ас = Аэ + Ап + Ар

Также исправные АТС, находящиеся в распоряжение АТП, составляющие ходовой парк.

Ах = Аэ + Ап

Для оценки проворных возможностей парка в течении определенного периода времени (квартал, год) используется показатели средней численности грузоподъемности (для г\а) списочного парка.

Асс = АДхз/Дк

Qc = ∑ q * αхз

Коэффициент технической готовности, какая часть парка находится в технически исправном состоянии:

α т = АДхд / АДхз

Показатели работы атс на линии

Время в наряде

Тн = Тдв + Тпр + Тпп

Суммарный пробег АТС

L = Lг + Lбг + Lо

Среднесуточный пробег

Lсс = Lобщ / АДэ

Техническая скорость

Vт = L / Тдв

Эксплуатационная скорость

Vэ = L / Тн