48.Общие сведения о релейной защите электродвигателей. Виды повреждений и ненормальных режимов работы двигателей переменного тока.

Повреждения у двигателей:

Междуфазнве КЗ

Однофазные КЗ

Замыкание на корпус (на землю) если двигатель работает в сети с изолированной нейтралью

Довйные замыкания на корпус (при работе двигателя в сети с изолированной нейтралью)

Двигатель м.б. перегружен (когда на двигателе увеличивается момент сопротивления, то двигатель тормозится, увеличивая т.о. ток потребляемый из сети, следовательно, перегреваются обмотки статора и ротора, а также перегревается сталь статора и ротора)

Работа двигателя при снижении напряжения

49.Защита двигателей от междуфазных кз. Защита от перегрузки с тепловым реле. Защита от перегрузки с токовым реле.

В качестве защиты от междуфазных КЗ при мощности двигателей до5000 кВт применяется ТО. Она может применяться и для двигателей большей мощности, не имеющих фазных выводов со стороны нейтрали двигателя. При двигателях большей мощности, а также если ТО для двигателей меньшей мощности не удовлетворяет требованиям чувствительности применяется дифференциальная защита при условии, что эти двигатели имеют выводы со стороны нейтрали.

Перегрузка возникает:

При затянувшемся пуске и самозапуске

При перегрузке кривошипных механизмов

При понижении напряжения на выводах двигателя

При обрыве фазы (ток увеличивается от 1,6 до 2,5 Iном)

t=А/ (К²-1), сек

t- допустимая длительность перегрузки двигателя

А- коэффициент, зависящий от типа изоляции двигателя, а так же периодичности и характера сверхтока (150-250)

К- кратность сверхтока

К=I_дв/I_ном

Защита от перегрузки двигателя осуществляется:

Двигатели 0,4 кВ – тепловые реле и автоматические выключатели (тепловой расцепитель)

Защита с тепловым реле. Лучше других могут обеспечить характеристику, приближающуюся к перегрузочной характеристикеэлектродвигателя, тепловые реле, которые реагируют на количество

тепла Q, выделенного в сопротивлении его нагревательного элемента. Тепловые реле выполняются на принципе использования различия в коэффициенте линейного расширения различных металлов под влиянием нагревания. Основой такого теплового реле является биметаллическая пластина, состоящая из спаянных по всей поверхности металлов с сильно различающимися коэффициентами линейного расширения. При нагревании пластина прогибается в сторону металла с меньшим коэффициентом расширения и воздействует на контакты реле. Нагревание пластины осуществляется нагревательным элементом при прохождении по нему тока. Тепловые реле сложны в обслуживании и наладке, имеют различные характеристики отдельных экземпляров реле, часто не соответствуют тепловым характеристикам электродвигателей и имеют зависимость от температуры окружающей среды, что приводит к

нарушению соответствия тепловых характеристик реле и электродвигателя. Поэтому тепловые реле применяются в редких случаях, обычно в магнитных пускателях и автоматических выключателях0,4 кВ.

Токовое реле

Iсз=Кн·Iном/Кв

Для защиты электродвигателей от перегрузки обычно применяются МТЗ с использованием реле с зависимыми характеристиками типа РТ-80 или МТЗ с независимыми токовыми реле и реле времени.

Преимуществами МТЗ по сравнению с тепловыми являются более простая их эксплуатация и более легкий подбор и регулировка характеристик РЗ. Однако МТЗ не позволяют использовать перегрузочные возможности электродвигателей из-за недостаточного времени их действия при малых кратностях тока.

Максимальная токовая защита с независимой выдержкой времени в однорелейном исполнении обычно применяется на всех асинхронных электродвигателях собственных нужд электростанций, а на

промышленных предприятиях– для всех синхронных(когда она совмещена с РЗ от асинхронного режима) и асинхронных электродвигателей, являющихся приводами ответственных механизмов, а также для неответственных асинхронных электродвигателей с временем пуска более12–13 с. Релейная защита от перегрузки с зависимой выдержкой времени лучше согласовывается с тепловой характеристикой двигателя, однако и они недостаточно используют перегрузочную способность двигателей в области малых токов.

Цифровые реле