
- •1.Назначение релейной защиты. Этапы развития релейной защиты
- •2. Повреждения и ненормальные режимы в электроэнергетической системе
- •3.Разновидности реле защиты и релейных защит
- •4.Способы включения реле и способы их воздействия на выключатель
- •5.Основные требования, предъявляемые к релейной защите
- •6. Разновидности и назначение автоматики
- •7. Трансформаторы тока. Назначение и принцип действия трансформаторов тока.
- •8 Схемы соединения тт и обмоток реле в схемах рз. Векторные диаграммы токов при различных видах повреждений.
- •9 Методика выбора тт для питания схем рза, 10% кратность.
- •10 Трансформаторы напряжения. Назначение и принцип действия трансформаторов напряжения.
- •11 Схемы включения тн и схемы соединения обмоток тн.
- •12 Источники оперативного тока
- •13 Постоянный оперативный ток
- •14. Блоки питания выпрямленным оперативным током.
- •15. Схемы вторичных соединений
- •16. Ручное и дистанциооное управление
- •17. Устройства центральной сигнализации
- •18. Микропроцессорные устройства
- •19. Особенности эксплуатации микропр. Защит
- •20. Основы выполненния токовых защит
- •22 Схемы мтз с независимыми выдержками времени
- •24 Назначение и принцип действия токовой отсечки.
- •25 Расширение защищаемой зоны токовой отсечки со ступенчатой характеристикой выдержки времени. Выбор параметров срабатывания
- •26 Схемы токовых отсечек
- •27 Принцип действия максимальной токовой направленной защиты линий. Включение реле мощности.
- •28 Схемы мтнз на постоянном оперативном токе, выбор параметров срабатывания. Выбор уставок максимальных токовых направленных защит.
- •29 Защита кольцевых сетей. Каскадное действие защит. Токовые защиты на двух параллельных линиях.
- •30 Токи и напряжения при замыкании на землю.
- •31 Выбор тока срабатывания ненаправленной защ зз. Выбор параметров срабатывания направленной защ зз.
- •33 Логическая защита шин (лзш).
- •34 Повреждения и ненормальные режимы работы трансформаторов и автотрансформаторов. Общие требования к выполнению защит трансформаторов.
- •35. Защита трансформаторов плавкими предохранителями.
- •36. Дифференциальная защита. Область применения и принцип действия. Особенности, влияющие на выполнение дзт
- •37. Выбор уставок диф. Защиты трансформатора
- •38. Диф. Отсечка трансформатора
- •39. Диф. Защита трансформатора с быстронасыщающимися трансформаторами (бнт). Диф. Защита с торможением
- •40. Газовая защита трансформатора. Принцип действия, назначение, область применения. Газовая защита переключателя рпн
- •41. Мтз двухообмоточных понижающих трансформаторов. Выбор уставок мтз тр-ра. Мтз с пуском по напряжению
- •42. Расчет мтз на элементах схемы двухобмоточной подстанции
- •43. Расстановка защит на трехобмоточных трансформаторах
- •44. Токовая отсечка трансформатора
- •45. Защита от перегрузки трансформатора
- •46.Токовая защита нулевой последовательности трансформатора от однофазных кз на стороне 0,4 кВ.
- •47.Апв трансформаторов. Автоматическая разгрузка трансформаторов. Автоматическое регулирование напряжения трансформаторов. Автоматика охлаждения трансформаторов.
- •48.Общие сведения о релейной защите электродвигателей. Виды повреждений и ненормальных режимов работы двигателей переменного тока.
- •49.Защита двигателей от междуфазных кз. Защита от перегрузки с тепловым реле. Защита от перегрузки с токовым реле.
- •50.Защита двигателей от замыканий на землю. Защита двигателей от минимального напряжения.
- •51. Защита электродвигателей напряжением до 1000в.
- •52.Защиты, применяемые на синхронных двигателях.
- •53.Назначение и виды повреждений конденсаторных установок. Схемы соединений ку и принцип действия защит ку.
- •55. Автоматическое повторное включение
- •56. Электрические апв однократного действия
- •57. Выбор уставок однократных апв для линий с односторонним питанием.
- •58. Автоматический ввод резерва
- •59. Расчет уставок автоматического ввода резерва
- •60. Автоматическая частотная разгрузка(ачр)
- •61. Предотвращение ложных отключений потребителей от ачр при кратковременных понижениях частоты в энергосистеме.
- •62. Защита предохранителями
- •63. Защита предохранителями воздушных линий 0,4 кВ. Трансформаторов
- •64.Защита автоматическими выключателями сетей до 1000 в
37. Выбор уставок диф. Защиты трансформатора
1. отстройка от тока намагничивания
Iсз=кн∙ Iном
2. отстройка от тока небаланса
Iсз=кн∙ IНБ расч
кн=1,3
IНБ расч= IНБ1+ IНБ2+ IНБ3
IНБ1 определяется погрешностями тт
IНБ1=ε ∙ ка ∙ кодн. ∙ f ∙ Iк.з
где ε – погрешность тт, ε=10%
ка – коэф-т, учитывающий влияние переходных процессов при к.з. (апериодическая составляющая)
ка=1 для реле с короткозамкнутыми обмотками или другими средсвами отсройки от переходных процессов при к.з., и для микропроцессорных реле
ка=2 для реле без таких средств защиты
кодн. – коэф-т однотипности тт. Принимается кодн.=0,5, когда тт однотипный, кодн.=1в остальных случаях.
f – частота
Iк.з – наибольший ток при внешнем к.з.
IНБ2 определяется изменением коэф-та трансформации силового трансформатора, при регулировании напряжения с помощью РПН
-
половина регулировочного диапазона
РПН
IНБ3 – определяется неточностью выравнивания вторичных токов
,
– расчетные числа витков выравнивающих
обмоток реле неосновных сторон (сторон
с меньшим вторичным током)
,
- принятые числа витков соответствующих
сторон
Для двухообмоточного трансформатора:
Обычно
при расчетах ДЗТ в начале определяется
как сумма первых двух составляющих
IНБ1+
IНБ2
.Затем после выьора тока срабатывания
и определения расчетных чисел витков,
определяется суммарный ток небаланса.
38. Диф. Отсечка трансформатора
В схеме дифференциальной отсечки отсутствуют какие-либо специальные средства для отстройки от броска тока намагничивания и выравнивания вторичных токов. Ток срабатывания:
Iсз=кн∙ Iном, кн=3÷4
Броски намагничивающего тока в первый момент включения трансформатора могут превышать ток срабатывания дифференциальной отсечки. Однако эти токи очень быстро затухают, что дает возможность отстроиться от них за счет собственного времени действия реле дифференциальной отсечки. Для этого в схеме дифференциальной отсечки применяют выходное промежуточное реле KL (рис. 9.5, б), которое имеет время срабатывания 0,1–0,2 с.
39. Диф. Защита трансформатора с быстронасыщающимися трансформаторами (бнт). Диф. Защита с торможением
Быстронасыщающийся трансформатор (БНТ) реле РНТ-565 является одновременно и промежуточным трансформатором для компенсации неравенства вторичных токов и имеет для этой цели рабочую и две уравнительные обмотки. Ток во вторичной обмотке БНТ, к которой подключено реле, определяется суммарным магнитным потоком в сердечнике, который создается как рабочей, так и уравнительными обмотками. Для того чтобы при прохождении через трансформатор сквозного тока нагрузки или КЗ ток во вторичной обмотке был равен нулю, необходимо правильно включить рабочую и уравнительные обмотки и так подобрать числа витков обмоток, чтобы компенсировать неравенство вторичных токов ТТ и установить необходимый ток срабатывания.
При броске тока намагничивания БНТ насыщается постоянной (апериодической) составляющей тока намагничивания и ухудшает трансформацию переменной составляющей в реле.
За счет применения БНТ:
Iсз=кн∙ Iном, кн=1,3.
Использование торможения. Для трансформаторов с РПН и многообмоточных трансформаторов токи небаланса в установившемся режиме КЗ достигают значительных величин.
Iсз=кн∙ Iном
кн=3,4.
При применении торможения ток срабатывания ДЗТ увеличивается с ростом сквозного тока КЗ, что позволяет понизить уставку по току срабатывания при малых токах и защита во всех режимах остается чувствительной к КЗ.
Iсз=кт∙ Iт
кт= кн ∙ IНБ расч= кн∙ (I1НБ расч+ I2НБ расч+ I2НБ расч)
кт – коэф-т торможения, кт= 1,3.
У реле типа ДЗТ-11 на БНТ кроме рабочей и двух уравнительных обмоток, выполнена одна дополнительная тормозная обмотка, обеспечивающая получение тормозных характеристик от одной группы ТТ.
Тормозная обмотка обычно включается на ТТ стороны НН
(или НН + СН). Расчетные уставки на реле выставляются выбором количества витков обмоток в каждом из плеч ДЗТ. Ток срабатывания для каждой обмотки реле рассчитывается по числу витков w, обтекаемых током, исходя из того, что магнитодвижущая сила срабатывания реле, при исключении тормозной обмотки, составляет 100 А ∙ виток: