- •Общие сведения о развитии металлических мостов.
- •Материалы металлических мостов. Сортамент металла,
- •Основные системы металлических мостов.
- •Металлические пролетные строения со сплошными балками.
- •Конструкция проезжей части металлических мостов.
- •Балочная клетка проезжей части.
- •Тротуары, ограждения и перила металлических мостов.
- •Деформационные швы применяемые в металлических мостах.
- •Крайняя балка. 2. Промежуточная балка. 3. Траверса . 4. Скользящий лист. 5. Направляющая призматическая шпонка. 6. Скользящая опорная часть. 7. Компенсатор
- •Основные типы поперечных сечений пролетных строений металлических мостов.
- •Конструкция двутавровых стальных балок. Конструкции балок пролетных строений металлических мостов
- •Конструкция балок пролетного строения с ортотропным металлическим настилом. Основные типы сечения.
- •Особенности конструкции сталежелезобетонных пролетных строений.
- •Основные способы объединения железобетонной плиты и стальной балки.
- •Определение усилий в элементах проезжей части и главных балок металлических пролетных строений. Проверка прочности сечений стальных балок. Расчет пролетных строений со сплошной стенкой
- •Продольные балки балочной клетки
- •Главные балки.
- •Проверка прочности сечений стальных балок
- •Проверка прочности сечений металлических балок, объединенных с железобетонной плитой.
- •Расчет сопряжения железобетонной плиты с металлической балкой.
- •Балочные пролетные строения со сквозными фермами. Основные
- •Основные виды опорных частей металлических пролетных строений.
- •Особенности конструкции и области применения металлических
- •Особенности конструкции и области применения металлических мостов арочных систем.
- •Особенности конструкции и области применения металлических мостов вантовых систем.
- •Особенности конструкции и области применения металлических
- •Классификация и область применения тоннелей.
- •Горные и подводные тоннели. Основные конструкции тоннелей.
- •Конструктивные схемы обделок тоннелей и область
- •Городские автотранспортные и пешеходные тоннели. Обделки
- •Основные горные способы сооружения тоннелей и область их применения.
- •Основные способы сооружения городских и пешеходных тоннелей мелкого заложения.
- •1)Щитовой способ
- •2)Открытые способы
- •Последовательность сооружения тоннелей траншейным способом. Сущность технологии «стена в грунте».
- •Основы технологии строительства мостов. Специализированные заводы мжбк. Полигоны. Изготовление бетонных и железобетонных конструкций.
- •1. Изготовления бетонных и железобетонных конструкций мостов
- •Стендовая и поточно-агрегатная технология изготовления предварительно напряженных железобетонных элементов конструкций мостов. Технология изготовления члененной по длине балочных конструкций.
- •1.2. Изготовление цельноперевозимых балок и их
- •Технология строительства железобетонных пролетных строений мостов в проектном положении. Сплошные стационарные подмости. Перемещающие подмости. Метод навесного бетонирования.
- •3.5. Возведение балочных неразрезных предварительно
- •Разбивка осей и контуров фундаментов мостовых сооружений. Сооружение фундаментов мелкого заложения.
- •Разбивка осей и контуров фундаментов
- •Основные технологические операции при сооружении свай и столбов в грунте.
- •Сооружения конструкций мостов на стапелях и подмостях.
- •Навесная и полунавесная сборка пролетных строений мостов.
- •3.5. Возведение балочных неразрезных предварительно
- •Продольная надвижка пролетных строений мостов. Сущность циклической продольной надвижки.
- •Основные цели и задачи эксплуатация мостовых сооружений. Система управления мостовым хозяйством.
- •Основные функции мостового подразделения в штате аппарата Заказчика.
- •Структура и функции производственных мостовых подразделений Подрядчика.
- •Классификация работ по содержанию мостовых сооружений.
- •Основные дефекты и повреждения мостового полотна и способы их устранения.
- •Основные дефекты и повреждения пролетных строений мостов и способы их устранения.
- •Перечислите возможные способы усиления железобетонных мостов и труб.
- •Основные способы уширения автодорожных мостов.
Определение усилий в элементах проезжей части и главных балок металлических пролетных строений. Проверка прочности сечений стальных балок. Расчет пролетных строений со сплошной стенкой
Определение усилий в элементах проезжей части и главных балок
В настоящее время существует различные методы пространственных расчетов, которые позволяют определить усилия во всех элементах пролетных строений. Точность и достоверность результатов расчетов в значительной степени зависят от правильности выбора расчетной схемы сооружения.
ПЛИТА ПРОЕЗЖЕЙ ЧАСТИ
Строгое определение усилий в элементах ортотропной плиты достаточно сложно и может быть выполнено на основе методов строительной механики и теории упругости. Обычно при расчете ортотропной плиты используют метод конечных разностей или метод конечных элементов. Но при расчетах плиты на местное действие нагрузки с достаточной точностью можно определить усилия в её листе, продольных и поперечных ребрах приближенно с учетом особенностей их работы.
Продольные балки балочной клетки
Продольные ребра ортотропной плиты работают на местное действие временной и постоянной нагрузок на пролете между поперечными ребрами и в составе поперечного сечения пролетного строения на общее действие временной и постоянной нагрузок.
При расчете продольных ребер на местное действие нагрузки следует учитывать, что они являются неразрезными на упругих опорах, которыми являются поперечные ребра.
Упругость опирания продольных ребер зависит удаления их от стенки главной балки (рис.1). Чем дальше от стенки главной балки, тем упругость опоры меньше, а чем ближе, тем больше. Можно считать, что продольное ребро, находящееся у главной балки, работает как балка на жестких опорах. По мере удаления от главной балки условия работы продольных ребер в большей мере соответствуют работе балок на упруго оседающих опорах.
Поперечные балки балочной клетки
Поперечные ребра на участке между стенками работают как балки с защемленными концами, а за пределами стенок как консольные балки. Постоянная и временная нагрузки на поперечные ребра передается продольными ребрами в узлах их объединения в виде сосредоточенных грузов.
При приближенном расчете поперечные ребра в пролете L1 между главными балками можно рассчитывать как разрезные на двух жестких опорах. Вместе с тем следует помнить, что при более строгом расчете следовало бы учитывать их упругое защемление в местах присоединения к стенкам главных балок.
Главные балки.
Проверка прочности сечений стальных балок
Прочность сечений стальных балок мостов проверяется по касательным, нормальным и приведенным напряжениям.
Проверка прочности по касательным напряжениям в соответствии с п. 4.30 СНиП 2.05.03-84* производится с учетом ограниченных пластических деформаций по формуле
,
(1)
где Q - расчетное значение поперечной силы в рассматриваемом сечении балки;
I - момент инерции этого сечения;
S-статический момент отсекаемой части сечения относительно его центра тяжести ;
Rs- расчетное сопротивление материала стенки;
m - коэффициент условий работы, равный 1 для автодорожных и городских мостов;
2- коэффициент, учитывающий ограниченные пластические деформации, определяемый по формуле
2 =1.25-0.25(min,ef/max,ef)
в которой
min,ef ,max,ef - значения минимальных и максимальных касательных напряжений в сечении стенки, вычисленные в предположении упругой работы.
Проверка прочности по нормальным напряжениям выполняется в соответствии с п. 4.26 СНиП 2.05.03- 84* с учетом ограниченных пластических деформаций в сечении по формуле
,
(12.2)
где М - расчетное значение изгибающего момента в сечении;
Wn - минимальный момент сопротивления сечения с учетом ослабления
( нетто), определяемый с учетом эффективной ширины сжатого пояса, включаемой в работу;
- коэффициент, учитывающий ограниченное развитие пластических деформаций в сечении, определяемый при одновременном действии в сечении изгибающего момента и поперечной силы по формулам:
при m
0.25Rs
= 1;
при
0.25Rs<m
Rs
=
1
при этом
0
1;
где 1 – коэффициент, принимаемый для двутавровых, коробчатых и тавровых сечений по ниже приведенной табл.61 СНиП 2.05.03-84*, для кольцевых сечений равным 1.15, а для прямоугольных сплошных и Н- образных 1.25;
m=
-среднее
касательное напряжение в стенке балки;
=
;a=
;b=
-
для коробчатых сечений;
b=
-для двутавровых сечений;
-
- предельное значение поперечной силы,
определяемое по формуле
,
в которой
вычисляется по вышеприведенной формуле.
Эффективную
ширину пояса bef
при вычислении Wn
следует определять по формуле bef
=
,
где
-
редукционный коэффициент, принимаемый
с учетом ограниченных пластических
деформаций по табл. 62 СНиП 2.05.03-84* в
зависимости от коэффициента ,
являющегося отношением минимальных
min
и максимальных max
напряжений на рассматриваемом участке
ортотропной плиты(рис.12.4),
определяемых
расчетом пространственной конструкции
в упругой стадии;
