
- •Общие сведения о развитии металлических мостов.
- •Материалы металлических мостов. Сортамент металла,
- •Основные системы металлических мостов.
- •Металлические пролетные строения со сплошными балками.
- •Конструкция проезжей части металлических мостов.
- •Балочная клетка проезжей части.
- •Тротуары, ограждения и перила металлических мостов.
- •Деформационные швы применяемые в металлических мостах.
- •Крайняя балка. 2. Промежуточная балка. 3. Траверса . 4. Скользящий лист. 5. Направляющая призматическая шпонка. 6. Скользящая опорная часть. 7. Компенсатор
- •Основные типы поперечных сечений пролетных строений металлических мостов.
- •Конструкция двутавровых стальных балок. Конструкции балок пролетных строений металлических мостов
- •Конструкция балок пролетного строения с ортотропным металлическим настилом. Основные типы сечения.
- •Особенности конструкции сталежелезобетонных пролетных строений.
- •Основные способы объединения железобетонной плиты и стальной балки.
- •Определение усилий в элементах проезжей части и главных балок металлических пролетных строений. Проверка прочности сечений стальных балок. Расчет пролетных строений со сплошной стенкой
- •Продольные балки балочной клетки
- •Главные балки.
- •Проверка прочности сечений стальных балок
- •Проверка прочности сечений металлических балок, объединенных с железобетонной плитой.
- •Расчет сопряжения железобетонной плиты с металлической балкой.
- •Балочные пролетные строения со сквозными фермами. Основные
- •Основные виды опорных частей металлических пролетных строений.
- •Особенности конструкции и области применения металлических
- •Особенности конструкции и области применения металлических мостов арочных систем.
- •Особенности конструкции и области применения металлических мостов вантовых систем.
- •Особенности конструкции и области применения металлических
- •Классификация и область применения тоннелей.
- •Горные и подводные тоннели. Основные конструкции тоннелей.
- •Конструктивные схемы обделок тоннелей и область
- •Городские автотранспортные и пешеходные тоннели. Обделки
- •Основные горные способы сооружения тоннелей и область их применения.
- •Основные способы сооружения городских и пешеходных тоннелей мелкого заложения.
- •1)Щитовой способ
- •2)Открытые способы
- •Последовательность сооружения тоннелей траншейным способом. Сущность технологии «стена в грунте».
- •Основы технологии строительства мостов. Специализированные заводы мжбк. Полигоны. Изготовление бетонных и железобетонных конструкций.
- •1. Изготовления бетонных и железобетонных конструкций мостов
- •Стендовая и поточно-агрегатная технология изготовления предварительно напряженных железобетонных элементов конструкций мостов. Технология изготовления члененной по длине балочных конструкций.
- •1.2. Изготовление цельноперевозимых балок и их
- •Технология строительства железобетонных пролетных строений мостов в проектном положении. Сплошные стационарные подмости. Перемещающие подмости. Метод навесного бетонирования.
- •3.5. Возведение балочных неразрезных предварительно
- •Разбивка осей и контуров фундаментов мостовых сооружений. Сооружение фундаментов мелкого заложения.
- •Разбивка осей и контуров фундаментов
- •Основные технологические операции при сооружении свай и столбов в грунте.
- •Сооружения конструкций мостов на стапелях и подмостях.
- •Навесная и полунавесная сборка пролетных строений мостов.
- •3.5. Возведение балочных неразрезных предварительно
- •Продольная надвижка пролетных строений мостов. Сущность циклической продольной надвижки.
- •Основные цели и задачи эксплуатация мостовых сооружений. Система управления мостовым хозяйством.
- •Основные функции мостового подразделения в штате аппарата Заказчика.
- •Структура и функции производственных мостовых подразделений Подрядчика.
- •Классификация работ по содержанию мостовых сооружений.
- •Основные дефекты и повреждения мостового полотна и способы их устранения.
- •Основные дефекты и повреждения пролетных строений мостов и способы их устранения.
- •Перечислите возможные способы усиления железобетонных мостов и труб.
- •Основные способы уширения автодорожных мостов.
Металлические пролетные строения со сплошными балками.
В пролетных строениях со сплошными балками главным несущими элементом служит балка, в которой верхний, нижний пояс и стенка составлены из листового прокатного металла, причем стенка сделана сплошной.
По типу поперечного сечения:
двутавровое
коробчатое
По статической схеме:
а) разрезные;
Применение – при пролетах до 40 – 60 м,
h=(1/12- 1/15) l.
При наличии крана необходимой грузоподъемности установка этих пролетных строений на опоры кранами – наиболее простой способ их монтажа.
При установке нескольких балочно-разрезных пролетных строений их можно соединить в неразрезную систему и надвигать по постоянным опорам мостов.
б) неразрезные;
При пролетах более 42 м экономически целесообразнее становятся неразрезные балки.
При пролетах 60 – 80 м применяют с постоянной высотой.
Это позволяет упростить их изготовление и осуществлять монтаж пролетных строений надвижкой с конвеерно-тыловой сборкой с подходов.
h=(1/20- 1/40) l1
l2: 11 : l2=(0,70-0,75):1: (0,70-0,75)
в) При больших пролетах 84 и 105 м возникает целесообразность применения пролетных строений с переменной высотой по длине пролета,
Над промежуточными опорами высоту (Н) целесообразно увеличить для восприятия возрастающих отрицательных изгибающих моментов. В этом диапазоне пролетов целесообразно ломаное очертание нижнего пояса, при этом почти на 75 % средней части пролета высота может быть постоянной. Пролетные строения такого вида устанавливают на опоры с помощью плавучих средств или методом навесного монтажа, так как продольная их надвижка невозможна.
г) полигональные. При пролетах 120 - 150м и более высоту неразрезных балок по соображениям экономии материала целесообразно изменять по всей длине.
Обычно высоте придают криволинейное очертание, что усложняет изготовление балок и их монтаж, но улучшает их архитектурные качества.
Увеличение высоты балок в приопорных зонах вызывает резкое изменение жесткости, что существенно влияет на перераспределение изгибающих моментов и позволяет уменьшить высоту балок в середине пролета.
Высота неразрезных балок с переменной высотой над опорами обычно в
Н = (1,5-2)h; h= (1/60)l1 .
l1: l2 : l3=(0,70-0,8):1: (0,70-0,8)
д) балочно-консольное
Во второй половины ХIХ в. и в начале ХХ в. в случаях плохих грунтов, из-за больших дополнительных усилий от неравномерных или больших осадок опор применяли балочно-консольное системы.
Балочно-консольные пролетные строения в настоящее время не применяют, так как они ухудшают эксплуатационные характеристики пролетных строений дополнительным количеством деформационных швов.
Кроме того, в настоящее время при любых грунтовых условиях освоена технология возведения фундаментов для опор, исключающих возможность их неравномерных и больших осадок, что исключает основную причину, вызвавшую необходимость применения балочно-консольной системы.