2.1.4.4. Вибір двигуна для приводу механізму переміщення електроталі.
Технічні дані розрахунку
Розрахункова потужність: Рр= 1 кВт
Вибираємо
привідний двигун трифазний з
короткозамкненим ротором типу MTH011-6**,
технічні дані якого: Рн=1,4
кВт; nн=875
об/хв; cosφн=0,66;
ηн=61,5%;
Мм=41
Н·м; Мп=41Н·м;
Іп=15
А;
=0,02
Кг·м2;
Перевіряємо умову вибору:
Рр≤Рн,
1 кВт≤1,4 кВт
Умова виконується.
Основні параметри двигуна:
- номінальна частота обертання nн=875 об/хв
- номінальний струм
,А (2.50)
А
-
пусковий струм
А
Для двигунів електричної талі, які працюють з змінним графіком навантаження в короткочасному, або повторно короткочасному режимах визначають моменти:
- номінальний
,Н*м (2.51)
Н*м
-
максимальний момент
Н*м;
-
пусковий момент
Н*м
Перевірка вибраного двигуна за умовами нагрівання для механізму переміщення:
Статичний момент при підніманні з вантажу
,Н*м (2.52)
Н*м
де
R- радіус барабана
i- передавальне відношення редуктора і кратність поліспаста
(2.53)
nн – номінальна частота обертання двигуна
nбар – частота обертання барабана
,об/хв (2.54)
=
Статичний момент на валу двигуна при роботі без вантажу
,Н*м (2.55)
Н*м
Сумарний момент інерції електричного приводу, приведений до вала двигуна при роботі з вантажем
,кг*м2 (2.56)
кг*м2
де ωн – кутова швидкість двигуна
ωн ,с-1 (2.57)
ωн
с-1
jр – момент інерції ротора привідного двигуна, приймаємо
jр=0,021 кг*м2
Сумарний момент інерції електричного приводу приведений до валу двигуна при роботі без вантажу
, кг*м2
кг*м2 (2.58)
Номінальний момент привідного двигуна
,Н*м (2.59)
Н*м
Середній пусковий момент
Мпср=1,8*Мн, Н*м (2.60)
Мпср =1,8*15=27 Н*м
Час пуску двигуна при роботі з вантажем
,с (2.61)
с
Час пуску двигуна при роботі без вантажу
,с (2.62)
с
Час гальмування
,с (2.63)
с
де b – допустима величина сповільнення, приймаємо b=0,4 м/с2
Час усталеної роботи двигуна
,с (2.64)
с
Час пауз в роботі двигуна
,с (2.65)
с
Визначаємо еквівалентний момент
,
(2.66)
Перераховуємо еквівалентний момент на стандартну тривалість вмикання
,Н*м
Н*м
Перевіряємо двигун за умовою нагрівання
Мн ≥ М
15 Н*м ≥ 14,4 Н*м
Визначаємо використання двигуна за умовами нагрівання
Умова виконується.
Таблиця 2.2.
Результати розрахунку механізму переміщення електроталі.
М, Н*м |
27 |
25 |
- |
27 |
8 |
- |
tп,с |
322 |
- |
- |
11 |
- |
- |
tуст,с |
- |
120 |
- |
- |
120 |
- |
tг,с |
- |
1,8 |
- |
- |
1,8 |
- |
t00,с |
- |
- |
12 |
- |
- |
12 |
Рис. 2.2. навантажувальна діаграма.
Таблиця 2.3.
Технічні дані вибраних двигунів
Назва механізму |
Рр, кВт |
Тип двигуна |
Паспортні дані |
|||||||||
Рн, кВт |
η, % |
cos φн |
Sн, % |
Mм/Мн |
Мп/Мн |
Іп/Ін |
Ін, А |
Іп, А |
nн, об/хв |
|||
Вентилятор |
17,2 |
АИР160М4 |
18,5 |
90 |
0,89 |
3 |
2,9 |
1,9 |
7 |
5,09 |
248,8 |
1455 |
Змішувач |
10,73 |
АИР132М2 |
11 |
87.5 |
0.87 |
2.8 |
2.2 |
2 |
7.5 |
22 |
195,6 |
1450 |
Компресор |
54,4 |
4А225М2УЗ |
55 |
91 |
0,9 |
- |
2,2 |
1,2 |
7,5 |
8 |
735 |
1401 |
Насос |
17,3 |
АИР160М4 |
18,5 |
90 |
0,89 |
3 |
2,9 |
1,9 |
7 |
35,09 |
245,6 |
1455 |
Механізм піднімання |
6,3 |
MTН13226 |
7,0 |
73 |
0,7 |
5 |
3 |
2,8 |
4,1 |
5 |
88 |
895 |
Механізм переміщення |
1 |
MTН011-6** |
1,4 |
61,5 |
0,66 |
6,7 |
2,7 |
2,7 |
3 |
21 |
15 |
875 |