2.1.4 Вибір електродвигунів для приводу основних механізмів

2.1.4.1 Обґрунтування вибору привідних двигунів основних механізмів

Відділення відноситься до приміщень з нормальними умовами, тому в якості привідних двигунів вибираємо привідні двигуни з коротко замкнутим ротором нормального виконання серії 4А, АИР та краново-металургійної серії МТН, МТF з фазним ротором, ступінь захисту – ІР54.

Привідні двигуни які працюють в довготривалому режимі з змінним графіком навантаження. Умова вибору двигуна: Рр<Рн,

де Рр - розрахункова потужність,

Р_н - номінальна потужність привідного двигуна.

Двигуни перевіряються на навантажувальну здатність та за умовами нагрівання. Для приводу двигунів електроталі, який працює в повторно-короткочасному режимі,умови вибору двигуна Рр<Рн. Вибраний двигун перевіряємо на перевантажувальну здатність.

2.1.4.2. Вибір двигуна для приводу насоса.

Технічні дані розрахунку:

• розрахункова потужність Р_р=17,3 кВт.

Вибираємо трифазний асинхронний двигун з коротко замкнутим ротором типу АИР160 М4 технічні дані якого: Р_н = 18,5 кВт; η – 90%; S=3%; cosφ=0,89;

І_п/І_н = 7; М_м/М_н = 2,2; М_п/М_н = 1,4; U_н=380 В; n₁=1500 об/хв.

Перевіряємо умову вибору:

Рр≤Рн, (2.23)

17,3 кВт≤18,5 кВт

Умова виконується.

Основні параметри двигуна:

n_н=n₁*(1-Sн)=1500*(1-0,03)=1455 об/хв. (2.24)

А (2.25)

(2.26)

2.1.4.3. Вибір двигуна для приводу піднімання електроталі.

Технічні дані розрахунку

Розрахункова потужність: Рр= 6,3 кВт

Вибираємо привідний двигун трифазний з короткозамкненим ротором типу MTH132L6, технічні дані якого: Рн=7 кВт; n_н=895 об/хв; η_н=73%; cosφ_н=0,7; M_m=226 H·м

Перевіряємо умову вибору:

Рр≤Рн,

1,96 кВт≤7 кВт

Умова виконується.

Основні параметри двигуна:

-номінальна частота обертання

n_н=895 об/хв

-номінальний струм

,А (2.27)

,А

- пусковий струм

А

- номінальний момент

,Н*м (2.28)

- максимальний момент

Н*м;

- пусковий момент

Н*м

Перевірка вибраного двигуна за умовами нагрівання і на перевантажувальну здатність

Статичний момент при підніманні з вантажем

,Н*м (2.29)

Н*м

де, R- радіус барабана ,м (2.30)

i- передавальне відношення редуктора і кратність поліспаста

(2.31)

n_н – номінальна частота обертання двигуна

n_бар – частота обертання барабана

,об/хв. (2.32)

об/хв.

Статичний момент при гальмівному спуску

,Н*м (2.33)

Н*м

Статичний момент при підніманні без вантажу

, Н*м (2.34)

Н*м

Статичний момент при силовому спуску

,Н*м (2.35)

Н*м

Сумарний момент інерції електричного приводу, приведений до вала двигуна при роботі з вантажем

,кг*м² (2.36)

кг*м²

де ω_н – кутова швидкість двигуна

ω_н ,с^-1 (2.37)

ω_н

j_р – момент інерції ротора привідного двигуна, приймаємо j_р=0,11 кг*м²

Сумарний момент інерції електричного приводу приведений до валу двигуна при роботі без вантажу

кг*м² (2.38)

кг*м²

Час пуску двигуна

,с (2.39)

де а – допустима величина прискорення, приймаємо а=0,2 м/с²

Час гальмування

,с (2.40)

с

де b – допустима величина сповільнення, приймаємо b=0,2 м/с²

Пусковий момент при підніманні з вантажем

, Н*м (2.41)

Н*м

Пусковий момент при підніманні без вантажу

,Н*м (2.42)

Н*м

Пусковий момент при силовому спуску

,Н*м (2.43)

Н*м

Час усталеної роботи двигуна

, с (2.44)

с

Час пауз в роботі двигуна

,с (2.45)

с

Визначаємо еквівалентний момент

, (2.46)

Перераховуємо еквівалентний момент на стандартну тривалість вмикання

,Н*м (2.47)

Н*м

Номінальний момент привідного двигуна

,Н*м (2.48)

Н*м

Перевіряємо двигун за умовою нагрівання

Мн ≥ М

75 Н*м ≥ 70 Н*м

Визначаємо використання двигуна за умовами нагрівання

(2.49)

Перевірка двигуна за перевантаженням

Мm ≥ Mmp

226 Н*м ≥ 151 Н*м

Мm – максимальний момент привідного двигуна

Mmp – найбільший розрахунковий момент Mmp=Мп1=151 Н·м

Таблиця 2.1.

Результати розрахунків механізму піднімання електроталі.

М, Н*м	151	121	-	63	-	40	22	-	23	5,5	-
tп,с	0,75	-	-	-	-	0,75	-	-	0,75	-	-
tуст,с	-	59	-	59	-	-	59	-	-	59	-
tт,с	-	0,75	-	0,75	-	-	0,75	-	-	0,75	-
t0,с	-	-	90	-	90	-	-	90	-	-	90

Рис. 2.1. навантажувальна діаграма.