- •Загальна характеристика підприємства.
- •Коротка характеристика установки.
- •Характеристика технологічного процесу.
- •2. Електроустаткування.
- •Розрахунок потужності привідних двигунів.
- •Розрахунок потужності двигуна для приводу вентилятора.
- •Розрахунок потужності двигуна для приводу змішувача.
- •Розрахунок потужності двигуна для приводу компресора.
- •Розрахунок потужності двигуна для приводу насоса.
- •Розрахунок потужності двигуна для приводу механізму піднімання електроталі.
- •Розрахунок потужності двигуна для приводу механізму переміщення електроталі.
- •2.1.3. Обґрунтування роду струму та величини напруги
- •2.1.4 Вибір електродвигунів для приводу основних механізмів
- •2.1.4.1 Обґрунтування вибору привідних двигунів основних механізмів
- •2.1.4.2. Вибір двигуна для приводу насоса.
- •2.1.4.3. Вибір двигуна для приводу піднімання електроталі.
- •2.1.4.4. Вибір двигуна для приводу механізму переміщення електроталі.
- •2.1.5. Вибір пускової та захисної апаратури.
- •2.1.5.1. Вибір пускової та захисної апаратури для двигуна приводу насоса.
- •2.1.5.1.1.Вибір автоматичного вимикача.
- •2.1.5.1.2 Вибір магнітного пускача.
- •2.1.5.1.3. Вибір теплового реле
- •2.1.5.2. Вибір пускової та захисної апаратури компресора, заслінки, вентилятора, лебідки проводимо аналогічно. Дані зводимо в таблицю 2.4.
- •2.1.6. Розрахунок і вибір проводів або кабелів для живлення електродвигунів
- •2.1.6.1. Вибір кабеля живлення двигуна приводу насоса.
- •2.1.6.2. Кабелі живлення для двигунів компресора, заслінки, вентилятора та лебідки вибираємо аналогічно. Дані розрахунків зводимо до
- •2.1.7 Вибір рп або щсу, кабелів живлення, апаратів вводу.
- •2.1.7.2.Розрахунок і вибір кабелів живлення рп або щсу
- •2.1.7.3. Вибір апаратів вводу рп або щсу
- •2.2.Розрахунок освітлення
- •2.2.1. Розрахунок кількості світильників та їх розміщення.
- •2.2.2.Розрахунок освітлення методом коефіцієнта використання світлового потоку
- •2.2.3. Метод питомої потужності
- •2.2.4. Точковий метод
- •2.2.5. Розрахунок аварійного освітлення.
- •2.2.6. Складання зведеної таблиці світлотехнічного розрахунку.
- •2.2.7.Вибір схеми живлення типу освітлювальних щитків.
- •2.2.8.Електротехнічний розрахунок освітлення.
- •2.2.9. Визначаємо моменти дільниць та відгалужень.
- •2.2.10. Визначаємо поперечний переріз лінії 1-2.
- •2.2.11. Визначаємо дійсну втрату напруги в лінії 1-2.
- •2.2.12. Визначаємо дійсну втрату напруги в лінії 1-2.
- •2.2.13.Визначаємо поперечний переріз ліній відгалужень.
- •2.3.Схема управління насосом.
- •Монтаж, ремонт та експлуатація основного електрообладнання. Охорона праці та охорона навколишнього середовища.
- •3.1. Монтаж, ремонт та експлуатація основного електрообладнання.
- •3.1.1. Монтаж електродвигунів.
- •3.1.2. Монтаж кабелів.
- •3.1.3. Монтаж пускової та захисної апаратури.
- •3.2.Ремонт основного електрообладнання. 3.2.1. Ремонт електродвигунів.
- •3.2.2. Ремонт кабелів
- •3.2.3. Ремонт пускової та захисної апаратури.
- •3.3. Експлуатація основного електрообладнання.
- •3.3.1. Експлуатація електродвигунів.
- •3.3.2. Експлуатація кабелів.
- •3.3.3. Експлуатація пускової та захисної апаратури.
- •3.4. Налагоджування електрообладнання.
- •3.5. Техніка безпеки при монтажі, налагоджуванні, ремонті та експлуатації електрообладнання. Охорона навколишнього середовища.
- •3.5.1. Техніка безпеки при монтажі, налагоджуванні, ремонті та експлуатації електрообладнання.
- •3.5.2. Охорона навколишнього середовища.
- •4. Електропостачання цеху.
- •4.1. Розрахунок потужності трансформаторів та їх вибір.
- •4.1.1. Коротка характеристика джерел і споживачів електроенергії.
- •4.1.2.Визначення розрахункової потужності на шинах підстанції.
- •4.1.3. Компенсація реактивної потужності.
- •4.1.4. Вибір числа і потужності трансформаторів на основі розрахунку економічної ефективності методом дисконтованого чистого прибутку.
- •4.1.5. Вибір схеми електропостачання на основі техніко-економічних розрахунків.
- •4.2. Розрахунок струмів к.З. І вибір основного електрообладнання.
- •4.2.1. Вибір кабелів живлення.
- •4.2.2. Розрахунок струмів короткого замикання.
- •4.2.3. Вибір електричних апаратів на стороні 10 кВ.
- •4.2.5 Вибір електричних апаратів на стороні 0,4 кВ.
- •5. Розрахунок економічного ефекту від впровадження заходів із енергозбереження.
- •Охорона праці в електроустановках.
- •Охорона навколишнього середовища
- •Висновок
- •Список використаної літератури
3.2.3. Ремонт пускової та захисної апаратури.
Пускова та захисна апаратура має наступні види пошкоджень: перегрівання котушок магнітних пускачів, контакторів і автоматичних вимикачів, міжвиткові замикання і замикання на корпус котушок, перегрівання і зношення контактів, незадовільна ізоляція, механічні пошкодження.
При ремонті магнітного пускача очищають контакти, перевіряють збереження біметалевих елементів і нагрівачів. Елементи, які вийшли з ладу замінюють новими, заводського виготовлення.
Утримуючу котушку з пересушеною ізоляцією замінюють новою. При відсутності котушок заводського виготовлення їх намотують в РМЦ.
При ремонті контактора очищають від нагару і бруду контакти і пластини в дугогасячій камері. Звертають увагу на стан гнучкого зв'язку, який складається з мідних пластин товщиною 0,2-0,5 мм. Пошкоджені пластини замінюють новими такого ж перерізу.
Про стан електромагнітної системи судять за робочим шумом. Підвищений шум свідчить про послаблення шурупів, які кріплять ярмо і якір, пошкодження короткозамкнутого витка і недостатньої площі прилягання поверхонь обох половин електромагніта. В цьому випадку підтягують кріплячі деталі якоря і сердечника, встановлюють у вирізі сердечника короткозамкнутий виток, збільшують площу поверхні прилягання обох половин електромагніта.
Ремонт автоматичних вимикачів серії А практично не відрізняється від ремонту магнітних пускачів.
3.3. Експлуатація основного електрообладнання.
3.3.1. Експлуатація електродвигунів.
При експлуатації двигунів слідкують за температурою нагрівання двигун щоб двигуни знаходились в чистоті і поблизу них не було сторонніх предметів Наглядають, щоб пуск і зупинка двигунів проводилась відповідним персоналом за інструкцією, щоб двигуни не працювали без навантаження. Контролюючу напругу мережі (повинна знаходитись в межах 95-110 від номінальної), рівня масла в підшипниках, реостатах, пусковій апаратурі. Звертають увагу справність огорож.
Нагляд за температурою двигуна є найважливішим елементом його експлуатації, так як найбільш часті пошкодження викликані саме перегрівань двигуна. Основною причиною, по якій двигуни перегріваються є й перевантаження, тому при роботі двигуна слідкують за показами амперметрі колі статора.
В процесі експлуатації двигунів можуть виникати явища, при яких двигун необхідно відімкнути від мережі. До них відносяться: поява диму чи вогню нещасний випадок з людиною, підвищена вібрація, перегрівання підщипни зниження обертів.
3.3.2. Експлуатація кабелів.
При експлуатації кабельних лінії необхідно вести нагляд за їх трасами контроль за їх навантаженням. В процесі експлуатації кабелів важливо регулярно вести їх паспортизацію. Паспорт ліні, крім технічної характеристики кабелів умов їх прокладання, містить дані про результати випробовувань, про ремонт що допомагає встановити правильний режим для лінії і своєчасно виводити їх ремонт.
При нагляді за кабельною лінією слідкують за тим, щоб траса знаходилась в чистоті, поблизу не було сторонніх предметів, поверхневий шар землі не повинен мати провалів, розмивів та інших нерівностей, які можуть викликати пошкодження кабельної лінії.
При експлуатації кабелів слідкують за їх навантаженням. Перевантаження кабелів, яке носить систематичний характер, викликає погіршення стану ізоляції і зменшення часу роботи.