Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
Навчальний посібник ЕБМ.doc
Скачиваний:
0
Добавлен:
01.07.2025
Размер:
1.17 Mб
Скачать

13. Вказати порядок встановлення запалювання на автомобілі.

Момент запалювання суміші в циліндрах впливає на правильність та економічність роботи двигуна. Якщо запалювання встановлено неправильно, зменшується потужність двигуна, виникає детонація, підвищується витрата палива. Послідовність встановлення запалювання:

• виставляють поршень першого циліндра в положенні ВМТ в кінці такту «стиск»; встановлюють октан-коректор переривника-розподільника у нульове положення, від'єднують трубку вакуумного регулятора і повертають корпус переривника-розподільника до початку розмикання контактів;

  • встановлюють кришку розподільника так, щоб ротор був спрямований в бік електрода, з'єднаного зі свічкою першого циліндра;

  • перевіряють з'єднання проводів зі свічками решти циліндрів відповідно до порядку їх роботи (для ГАЗ-66 порядок роботи циліндрів двигуна такий 1-5-4-2-6-3-7-8);

  • приєднують трубку вакуумного регулятора;

  • запускають двигун і при необхідності підрегульовують момент запалювання октан-коректором в залежності від якості палива;

  • прогрівають двигун і розганяють автомобіль поступово до швидкості 20-25 км/год;

  • різко натискають на педаль "газу" і слухають роботу двигуна;

  • при правильно встановленому запалюванні під час розганяння автомобіля до 50 км/год буде чутно детонаційний стук;

  • якщо детонація надмірна, корпус переривника розподільника провертають у напрямку обертання ротора на одну поділку шкали октан-коректора у бік "-" (зменшують кут випередження запалювання).

Якщо детонації не чути, треба провернути корпус переривника розподільника проти напрямку обертання ротора на одну поділку шкали октан-коректора у бік "+" (збільшити кут випередження запалювання).

14. Як перевірити рівень електроліту в акумуляторній батареї?

Рівень електроліту перевіряють через 2-2,5 тис. км пробігу, а в спеку - через 5-6 днів.

Для перевірки рівня електроліту користуються скляною трубкою діаметром 3-5 мм, дерев'яною чи ебонітовою паличкою. Рівень перевіряють через заливні отвори, він повинен бути на 5-10 мм вище від рівня пластин батареї.

15. Вказати послідовність заміни запобіжника та лампи фари в колі зовнішнього освітлення.

Запобіжник у колі з зовнішнього освітлення перегорає внаслідок короткого замикання в колі через пошкодження ізоляції проводів. Ознакою перегорання запобіжника є раптової відмова системи освітлення. У цьому випадку відключають всі приладу освітлення, міняють запобіжник і по черзі вмикають прилади освітлення. Якщо при вмиканні того чи іншого приладу, запобіжник знову відключить коло, то це значить, що в колі цього споживача є коротке замикання, яке треба виявити, усунути, з.іову змінити запобіжник і повторити почергове вмикання всіх приладів освітлення.

Якщо в колі немає кроткого замикання та обриву проводів, а одна з фар, чи обидві, все одно не працюють, то в цьому випадку можливо має місце перегоряння лампи фари. Перегорівшу лампу замінюють новою. Для цього знімають ободок кріплення фари і обережно виймають прокладку, потім знімають скло-розсіювач зі склом-відбивачем, а потім з патрона виймають лампу і замінюють її новою. Після цього вмикають фару для пере зірки роботи лампи і встановлюють на місце зняті деталі фари.