Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
Навчальний посібник ЕБМ.doc
Скачиваний:
1
Добавлен:
01.07.2025
Размер:
1.17 Mб
Скачать

9. Вказати послідовність встановлення акумуляторної батареї і перевірку правильності її підключення.

Послідовність встановлення акумуляторної батареї:

• підготувати місце встановлення (прибрати зайві предмети, упевнитися у

  • відсутності виступаючих країв металевих поверхонь);

  • встановити акумуляторну батарею і зафіксувати її;

  • змастити клеми технічним вазеліном і закріпити на них затискачі з'єднувальних проводів (на клему слід надівати тільки відповідний їй затискач);

  • встановити зверху на акумуляторну батарею діелектричну прокладку і зафіксувати її.

Правильність підключення акумуляторної батареї визначається правильністю підключення наконечників з'єднувальних проводів до клем. Наконечники і клеми мають відповідне маркування: однойменні клеми і наконечники позначені відповідно "+" або "-", крім того, діаметр клем різний, наконечники відповідно до клем, мають теж різний внутрішній діаметр, тому наконечники повинні бути надіті тільки на клеми, що відповідають їхньому діаметру.

10. Як провести змащування переривника-розподільника?

При проведенні ТО-2 здійснюють змазку валу переривника-розподільника.

У нижній частині переривника-розподільника розташовано ковпачок тавотниці, через яку і здійснюють змащування, попередньо повернувши ковпачок на один оберт. Змащування здійснюють спеціальним мастилом ЦИАТИМ-201. Після проведення змащування ковпачок тавотниці закручують.

11. Як провести змащування підшипників генератора?

Через 60000 км пробігу, при проведенні технічного обслуговування генератора змінного струму (зачищення контактних кілець, заміна щіток), проводиться мащення підшипників валу ротора генератора.

Для проведення мащення підшипників генератора треба:

• розібрати генератор (зняти з одного боку генератора приводний шків, а з другого - ковпачок);

• заповнити підшипники мастилом;

  • зібрати генератор;

  • перевірити люфт валу ротора (осьовий люфт не повинен бути більшим за 0,02 мм, а радіальний - за 0,03 мм).

12. Пояснити порядок регулювання зазору між контактами переривника- розподільника та проведення змащування валу.

Через 20 тис. км пробігу автомобіля перевіряють і при необхідності регулюють зазор між контактами переривника.

Зазор між контактами переривника автомобіля ГАЗ-66 та ЗИЛ-130 становить 0,3 - 0,4 мм.

Порядок регулювання зазору:

  • зняти кришку розподільника;

  • вставити заводну рукоятку (при вимкнутому запалюванні і нейтральні передачі коробки передач) і обертати колінвал вручну доти, доки контакти не розімкнуться на максимальну величину;

  • вручну відводять рухомий контакт ще далі і оглядають стан контактів;

  • якщо вони забруднені, замаслені чи підгорілі, їх чистить надфілем чи протирають замшею, змоченою спиртом чи ацетоном;

  • щупом замірюють величину зазору між контактами;

  • якщо зазор не відповідає стандартним межам, відкручують гвинт кріплення нерухомого контакту і переміщуючи його встановлюють потрібний зазор;

  • закручують гвинт кріплення нерухомого контакту.

При проведенні ТО-2 здійснюють мащення валу переривника-розподільника. Мащення здійснюють мастилом ЦИАТИМ-201 через тавотницю, розташовану у нижній частині корпуса переривника-розподільника.