К
ПЕТЕРБУРГСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ
Пояснительная записка к курсовому проекту Металлический мост под железную дорогу
АФЕДРА МОСТЫ
Выполнил студент группы МТ-003 Коробкин П.К.
Санкт-Петербург, 2014
Руководитель Барановский А.А.
Содержание
Введение 3
Разработка вариантов. 3
Вариант 1 3
Основные конструктивные решения. 3
Конструкции опор. 4
Объемы работ и стоимость сооружения. 5
Вариант 2 6
Основные конструктивные решения. 6
Конструкции опор. 7
Объемы работ и стоимость сооружения. 9
Вариант 3 11
Основные конструктивные решения. 11
Конструкции опор. 11
Объемы работ и стоимость сооружения. 14
Сравнение вариантов 15
Расчет элементов пролетных строений. 15
Расчет продольных балок проезжей части. 15
Расчет поперечных балок проезжей части. 17
Расчет болтового соединения балок проезжей части. 20
Расчет прикрепления поперечной балки к узлу главной фермы. 20
Расчет поперечных связей продольных балок. 20
Расчет узлов главных ферм. 21
Список литературы 26
Введение
Настоящий курсовой проект предусматривает частичную разработку документации на сооружение мостового перехода под железную дорогу. Проект включает в себя 2 листа чертежей формата А1 – фасады и профили вариантов и лист с рабочей документацией на изготовление деталей конструкции пролетного строения. В пояснительной записке приведены все необходимые конструктивные расчеты. Исходные данные для курсового проекта и профиль местности приведены на листе с заданием на курсовой проект.
Разработка вариантов.
В курсовом проекте рассматривается 3 варианта конструкций моста с применением различных конструктивных решений. Все варианты моста имеют необходимое отверстие для пропуску воды, обеспечивают подмостовой габарит для пропуска судов в соответствии с классом реки по судоходству, а также в конструкциях предусмотрено наибольшее использование типовых решений, что обеспечивает высокую индустриализацию сооружения моста.
Вариант 1 Основные конструктивные решения.
Большая часть ширины водотока перекрывается балочными сплошностенчатыми пролетными строениями с ездой поверху длиной 45,8м. Поскольку уровень проезжей части фиксирован, то для размещения судоходного габарита применяются балки с пониженной строительной высотой 3,27м по проекту 3.501.9-151
Для упрощения конструкции устоев крайние пролеты перекрываются железобетонными балками длиной 16,5м.
Уровень подошвы рельса
ПР=БН+0,9=82+0,9=82,9
Высота габарита под главными балками
Высота насыпи
Требуемая длина моста с учетом ширины 12 опор по 2,9м и конусов насыпей с уклоном 1:1,5 и площадок насыпей длиной 1м
Фактическая длина моста с использованием данных пролетных строений и деформационных швов по 0,1м
Отклонение длины моста от необходимой
, что допустимо.
Конструкции опор.
Применяются монолитные массивные опоры на высоком свайном ростверке на сваях-оболочках диаметром 1,6м. Высота ростверка 2,5 м. Размеры оголовка исходя из размещения опорных частей под балки на расстоянии 2,1м, принимаем равными 3,1х4,1 м. Высота оголовка 1 м. Тело опоры меньше оголовка на 0,1м с каждой стороны и размеры составляют 2,9х3,9 м.
Опоры №1 и №12
На опорах лежат переходные балки из железобетона длиной 16,5 м и основные балки длиной 45,8 м, имеющие разную строительную высоту, 1,9 м и 3,46 м соответственно, поэтому на оголовке устраивается тумба из железобетона высотой 1,56 м.
Размеры свайного ростверка в плане назначаем исходя из размещения 6 свай-оболочек диаметром 1,6 м, с учетом расстояния в свету 1 м и отступа от края 0,5м. Размеры ростверка составят 5,2х7,8 м.
Масса пролетных строений составляет Mл = 217,3 т, Mп = 304,6 т.
Объем бетона оголовка опоры
м3
Объем бетона тела опоры
м3
Объем бетона ростверка
м3
Временная нагрузка назначается в
соответствие со схемой СК при классе
нагрузки К=10 т/м. Длины загружения линий
влияния равны полным длинам балок 16,5 и
45,8 м соответственно. Эквивалентная
нагрузка при
составит 15,86 тс/м и 12,03 тс/м. Динамический
коэффициент нагрузки для балки 16,5 м
,
для балки 45,8 м
Расчетные усилия от временной нагрузки
тс
тс
Усилие от собственного веса тела опоры и пролетных строений
Вертикальная нагрузка у обреза фундамента
тс
Нагрузка на одну сваю с учетом изгибающего момента
тс
Располагая характеристикой несущей способности сваи в грунте (суглинок пластичный) назначаем глубину забивки сваи 16 м.
Опоры №№ 2 -11
На опорах лежат металлические балки длиной 45,8 м и массой Mл = Mп =304,6 т.
Свайный ростверк аналогичен опорам №1 и №12 и его размеры в плане составят 5,2х7,8 м.
Объем бетона оголовка опоры
м3
Объем бетона тела опоры
м3
Объем бетона ростверка
м3
Эквивалентная временная нагрузка при составит 12,03 тс/м. Динамический коэффициент нагрузки для балки 45,8 м
Расчетные усилия от временной нагрузки
тс
Усилие от собственного веса тела опоры и пролетных строений
Вертикальная нагрузка у обреза фундамента
тс
Нагрузка на одну сваю с учетом изгибающего момента
тс
Располагая характеристикой несущей способности сваи в грунте (суглинок пластичный) назначаем глубину забивки сваи 20 м.