
- •Содержание
- •Обоснование класса аэропорта
- •Обоснование расчётного для аэродрома типа самолёта и определение размеров лётной полосы с учётом местных условий, класса аэродрома
- •Расчёт потребного количества мест стоянок (мс) самолётов на пассажирском перроне, выбор схемы расстановки самолётов на мс, общей площади перрона
- •Расчёт количества мест стоянок самолётов в ангаре и определение площади ангара и производственной пристройки к нему
- •Определение количества мс хранения и технического обслуживания базовых самолётов
- •0,1 8 1 Место .
- •Расчёт основных характеристик по авиатопливообеспечению аэропорта
- •6.1. Расчёт общей ёмкости расходного склада гсм.
- •6.2. Расчёт ёмкости системы цзс.
- •6.3. Определение производительности системы цзс.
- •6.4. Определение количества заправочных агрегатов системы цзс.
- •6.5. Расчёт количества топливозаправщиков.
- •Определение площади аэровокзала
- •Расчёт основных характеристик грузового комплекса
- •Определение капитальных затрат на полный комплекс строительства аэропорта и стоимости основных его зданий, сооружений
- •Нормативы удельных затрат (тыс.Руб./усл.Т. В год) и объёмы капитальных вложений на новое строительство аэропорта и его производственных зданий и сооружений, (цифры условные).
- •Литература
Определение капитальных затрат на полный комплекс строительства аэропорта и стоимости основных его зданий, сооружений
Объём капитальных вложений как в целом по аэропорту, так и по отдельным его элементам определяется произведением норматива удельных капиталовложений на общий объём работы аэропорта:
,
где Уф – норматив удельных капитальных вложений соответствующий фактическому объёму работы аэропорта.
Для промежуточного между минимальным и максимальным объёмом норматив, скорректированный на фактический объём работы аэропорта, определяется:
, руб./усл.т
где Уф, Уо, У1 – норматив удельных капитальных вложений соответственно для промежуточного (фактического), минимального и максимального значений объёма работы аэропорта;
Wф, Wо, W1 – объём работы
аэропорта, соответственно промежуточный
(фактический), минимальный и максимальный,
для аэропорта III класса
,
.
, усл.т.
где Wпочт – годовой объём почтовых перевозок для аэропорта данного класса;
0,09 – коэффициент перевода пассажирских перевозок в условные тонны. В среднем вес пассажира с бесплатным багажом принимается равным 90 кг.
Расчёт объёмов капитальных вложений на новое строительство аэропорта и его производственных зданий и сооружений приведён в таблице 1.
Таблица 1
Нормативы удельных затрат (тыс.Руб./усл.Т. В год) и объёмы капитальных вложений на новое строительство аэропорта и его производственных зданий и сооружений, (цифры условные).
Наименование |
Аэропорт III класса |
|||
Объём работы |
Капит. вложения |
|||
мин. |
макс. |
факт. |
||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
Годовой объём работы, тыс. усл. тонн |
220 |
435 |
288,80 |
|
Всего на аэропорт |
2710 |
1800 |
2281,76 |
658973,65 |
Из них: |
|
|
|
|
Аэродром |
610 |
370 |
282,56 |
81604,05 |
в т.ч. ВПП и РД |
303 |
168 |
198,99 |
57467,15 |
перрон |
91 |
77 |
88,56 |
25577,46 |
МС самолётов |
37 |
30 |
32,66 |
9431,07 |
Объёкты УВД, радионавигации и посадки |
394 |
255 |
293,38 |
84727,75 |
Здания и сооружения пассажирских, грузовых и почтовых перевозок |
316 |
315 |
318,17 |
91887,77 |
в т.ч. аэровокзал |
258 |
249 |
224,28 |
64771,24 |
грузовой склад |
26 |
12 |
27,50 |
7943,31 |
Здания и сооружения технического обслуживания воздушных судов |
127 |
123 |
124,22 |
35874,24 |
в т.ч. ангар |
56 |
46 |
50,22 |
14504,42 |
произв. постройки к ангару |
42 |
26 |
30,81 |
8898,52 |
Объекты авиатопливообеспечения |
119 |
62 |
77,97 |
22516,61 |
в т.ч. склад ГСМ |
68 |
31 |
44,83 |
12946,52 |
ЦЗС с резервуарным парком |
51 |
31 |
37,41 |
10804,09 |
|