5. Определение количества мс хранения и технического обслуживания базовых самолётов

Потребное количество МС для каждой группы базовых самолётов подсчитывается по формуле:

,

где С_Дi – количество МС доводки самолётов i-й группы. При С_Аi = 2, С_Дi=2;

0,8 – коэффициент, учитывающий возможность использования части пассажирского перрона для продолжительной стоянки самолётов между рейсами;

С_ni – количество МС базового самолёта i-го типа на перроне.

;

.

При отрицательных значениях число МС принимаем равным 10% от количества МС самолётов данной группы на перроне.

0,1  8  1 Место .

6. Расчёт основных характеристик по авиатопливообеспечению аэропорта

6.1. Расчёт общей ёмкости расходного склада гсм.

, м³

где Q_ср – среднесуточный расход топлива месяца максимальной интенсивности движения, м³;

к – нормативный запас ёмкости (сутки), нормативный запас ёмкости топлива зависит от вида транспорта доставки топлива в аэропорт, для железнодорожного транспорта и расхода топлива 500 – 1000 м³ / сут принимаем равным 9;

0,9 – коэффициент использования ёмкости.

Суточный расход топлива в аэропорте может быть определён:

,

где n_всi – количество самолёто-вылетов в сутки максимальной интенсивности движения самолётов i-го типа.

Определяется:

,

где к_ч – коэффициент часовой неравномерности движения;

V_срi – средний объём заправки самолёта i-го типа;

i = 1, 2,…m – количество типов самолётов, вылетающих из аэропорта.

шт. ;

шт. ;

шт. ;

шт. ;

шт.

,

.

Определив общую ёмкость резервуаров, устанавливаем типы ёмкостей и количество резервуаров для установки на расходном складе ГСМ. Размеры и число резервуаров устанавливаем при соблюдении следующих требований:

• наибольшая однотипность;

• максимально возможный объём;

• установка не менее 2-х резервуаров, при наличии ЦЭС не менее 3-х резервуаров.

Резервуары имеют стандартную ёмкость. Металлические, цилиндрической формы вертикальные резервуары, используемые для хранения топлива в аэропортах имеют ёмкость 700, 1000, 2000, 3000 и 5000 м. Резервуары ЦЗС могут быть расположены на территории расходного склада. Объём системы ЦЗС входит в общую ёмкость склада ГСМ.

Устанавливаем на расходном складе ГСМ три резервуара ёмкостью 3000 м³.

6.2. Расчёт ёмкости системы цзс.

,

где Q_ср.ч. – среднечасовой расход топлива в системе ЦЭС в сутки максимальной интенсивности движения самолётов;

t_оп – продолжительность опорожнения резервуара выбранного объёма (определяется делением ёмкости резервуара на среднечасовой расход топлива в аэропорте) Q_ср.ч., ч;

t_от – продолжительность отстоя топлива в резервуаре;

t_зап – продолжительность заполнения каждого резервуара топливом. Определяется делением ёмкости резервуара на производительность заполнения;

0,85 – коэффициент, показывающий, что в аэропортах III класса 85% топлива заправляется через систему ЦЭС.

6.3. Определение производительности системы цзс.

,

где q_i – средняя производительность заправки самолётов i-го типа, м³/ч;

t_рзi – расчётная продолжительность заправки самолётов, мин.