3. Расчёт потребного количества мест стоянок (мс) самолётов на пассажирском перроне, выбор схемы расстановки самолётов на мс, общей площади перрона

Количество мест стоянок (МС) самолётов на пассажирском перроне определяем, исходя из заданной интенсивности движения самолётов в час "пик" по группам самолётов и коэффициента пропускной способности одного места стоянки (К_пр), который для самолётов II группы принимаем равным 2,2 , а самолётов III группы равным 1,6.

Количество МС самолётов на перроне определяем приближенно по формуле:

,

,

,

.

После определения количества МС самолётов на перроне устанавливаем схему их расстановки и рассчитываем суммарную площадь перрона с учётом нормативной площади на одно место стоянки для МС соответствующей категории и их количества.

Размеры пассажирского перрона зависят от следующих факторов:

1. схема аэровокзала в плане (линейная, с встроенными галереями или пирсом, с сателлитами) и разрывов, необходимых для обеспечения безопасности и защиты пассажиров от воздействия газовой струи двигателей, выхлопных газов и шума;

2. эксплутационных характеристик воздушного судна (ВС) (радиус поворота, угол обозрения);

3. габаритов ВС;

4. типа и габаритов наземных средств обслуживания, их маневренности и размещения.

Размеры перрона определяем на основе принятой схемы с учётом перечисленных факторов.

Для определения площади перрона руководствуемся нормой площади перрона на одно место ВС (узкофюзеляжные реактивные с 3 двигателями) - 4000 м².

Схема перрона аэропорта представлена на рис. 3.

Общая нормативная площадь перрона составит 4000 х 24 = 96000м².

В злётно – посадочная полоса

Перрон

Вокзал

- место стоянки на перроне

Рис. 2. Схема пассажирского перрона аэропорта М 1 : 2500.

4. Расчёт количества мест стоянок самолётов в ангаре и определение площади ангара и производственной пристройки к нему

Количество мест стоянок самолётов в ангаре зависит от количества базовых самолётов, обслуживаемых в ангаре по периодическим формам технического обслуживания и пропускной способности одного места стоянки в ангаре:

,

где С_аi – количество мест стоянок i-й группы в ангаре;

Б_сi – количество базовых самолётов i-й группы;

П_сi – пропускная способность одного места стоянок в ангаре для самолётов i-й группы.

Количество базовых самолётов может быть определено по формуле:

,

где И_гi – годовая интенсивность движения базовых самолётов i-й группы.

,

где t_i – средняя продолжительность лётного времени за одинарный рейс самолёта данной группы;

к_р – коэффициент, показывающий удельный вес транспортной работы собственного прописного парка самолётов данной группы;

Н_i – средний годовой налёт часов на один списочный самолёт данной группы, ч.

шт/год ; шт/год;

шт ; шт ;

Пропускная способность одного места стоянки самолётов в ангаре определяется по формуле:

,

где  – оптимальный коэффициент загрузки ангара, принимаемый для самолётов II группы 0,7;

Ф_д – действительный годовой фонд рабочего времени, ч (равен 7646 часам при работе в 4 смены и количестве рабочих дней в году 357);

В_удi – удельная трудоёмкость периодического технического обслуживания самолётов.

шт/год ; шт/год.

шт ; шт .

Площадь одного МС самолёта в ангаре зависит от габаритов базового самолёта и размеров необходимых проездов и ширины доковых платформ. При определении площади МС предполагаем, что на всех МС находятся самолёты с наибольшими габаритными размерами.

В данном случае:

- наибольший размах крыльев (Ту-134) 36,8 м;

- наибольшая длина (Як-42) 36,4 м;

- ширина доковых платформ 1,5 м;

- технологические проезды (II группа) 3м.

Площадь одного МС: (1,5+36,8+1,5)  (1,5+36,4+1,5) = 39,839,4 =1568,12 м² .

Габаритные размеры ангара:

- ширина 3+1,5+36,8+1,5+3+1,5+36,8+1,5+3 = 88,6 м .

- глубина 3+1,5+36,4+1,5+3 = 48,4 м.

Подсчитанные потребные габаритные размеры ангара (глубина и ширина) в плане округляем в большую сторону до размера, кратного укрупнённому строительному модулю – 6 и 12 м.

Принимаем проектные габаритные размеры ангара:

- ширина 90 м .

- глубина 54 м.

Площадь ангара 4860 м² .

Общую площадь производственной пристройки АТБ при двух МС может быть в 1,5 раза больше площади ангара, т.е. 7290 м² . Количество этажей – 2.

Ангарный корпус имеет площадку, которая по длине не менее фронта ангарных ворот, а по ширине для самолётов II второй группы составляет 80 м.

Схема ангара представлена на рис. 3.

АТБ

МС

МС

Предангарная площадка

Рис. 3. Схема ангара М 1 : 1000.