РАЗДЕЛ ІІ. НАВИГАЦИЯ

Воздушная навигация – прикладная наука о методах и средствах формирования и реализации заданной пространственно-временной траектории полета, обеспечивающих перемещение воздушного судна из одной точки земной поверхности в другую.

2.1. Общая характеристика технических средств воздушной навигации

и основные требования потребителей к радионавигационным системам

Разнообразие источников навигационной информации (естественные и искусственно созданные физические поля Земли, наземные радиотехнические системы, небесные светила, космические объекты) и условия ее получения экипажами воздушных судов предопределили появление технических средств, работающих на разных принципах действия и обеспечивающих выделение навигационной информации наиболее целесообразным способом. По источнику информации все средства, применяемые в навигации, можно разделить на четыре группы – геотехнические, радиотехнические, астрономические и светотехнические.

Геотехнические средства в основном предназначаются для выдерживания пилотажных и навигационных режимов полета и определения навигационных элементов. К ним относятся: курсовые приборы (магнитные и гироскопические), барометрические высотомеры и указатели воздушной скорости различной степени сложности, инерциальные датчики и оптические визиры. Все они работают на принципе измерения параметров естественных физических полей земли и не требуют никакого наземного оборудования.

В основе принципов действия радиотехнических средств заложено измерение параметров электромагнитных волн, как правило, искусственного происхождения. В зависимости от измеряемого параметра радионавигационные средства делятся амплитудные, частотные, временные и фазовые.

Примечание. Самолетные радиотехнические средства и соответствующие им наземные (а с появлением спутниковой навигации) и космические средства обеспечения самолетовождения образуют радиотехническую систему воздушной навигации.

Астрономические средства преобразуют измеренные параметры положения и движения небесных светил в курсовую и позиционную информацию.

Несколько обособлено располагается группа навигационных систем, построенных на базе навигационных искусственных спутников Земли, которые можно рассматривать как радионавигационные средства так и как астрономические, поскольку характер движения искусственных спутников земли мало чем отличается от движения небесных тел.

Светотехнические средства навигации базируются на использовании бортовых или наземных источников света. К этой группе средств относятся светомаяки, прожекторы, огни посадочных систем, пиротехнические и т.д. Они облегчают ведение ориентировки и посадку воздушных судов в сложных метеорологических условиях.

Приведенная классификация технических средств воздушной навигации весьма условна, так как они могут быть отнесены и к той и к другой группе.

Самолетное радиокавигационное оборудование и соответствующее ему наземное (космического базирования) радиотехническое устройство образуют радиотехническую (радионавигационную) систему воздушной навигации.

В связи с тем, что из вышеназванных средств, обеспечивающих воздушную навигации, радиотехнические средства (системы) занимают одно из важнейших мест в авиации и находят самое широкое применение, остановимся на их характеристиках более подробно.

По дальности действия радиотехнические системы подразделяются на:

- системы дальней навигации, позволяющие получить навигационную информацию при удалении воздушного судна от соответствующего технического средства на расстояние свыше 1000 км;

- системы ближней навигации (до 1000 км);

- системы посадки воздушных судов.

По характеру измеряемых величин радиотехнические системы делятся на:

- угломерные;

- дальномерные;

- угломерно-дальномерные;

- разностно-дальномерные (гиперболические системы).

Угломерными называются системы, позволяющие определять направление от воздушного судна на соответствующее техническое средство или от него на воздушное судно.

Дальномерными называются радиотехнические системы, позволяющие определять расстояние (дальность) от воздушного судна до соответствующего технического средства или от него на воздушное судно.

Угломерно-дальномерными называются системы, позволяющие одновременно измерять направление и дальность от воздушного судна до соответствующего технического средства или от него на воздушное судно.

Гиперболическими системами называются системы, у которых линия положения, определяемая при помощи этой системы, является гиперболой.

Основными требованиями потребителей к радионавигационным системам являюся:

- требования к размеру рабочей зоны радионавигационной системы;

- требования к точности определения местоположения объектов;

- требования к доступности радионавигационной системы;

- требования к целостности радионавигационной системы;

- требования к непрерывности обслуживания (функционированию) радионавигационной системы;

- требования к дискретности определения местоположения объекта;

- требования к пропускной способности радионавигационной системы.