9. Конструктивные особенности кранов, предназначенных для возведения зданий высотных повышенной этажности. Принципы их использования.

К зданиям повышенной этажности относят здания, имеющие более 12 этажей. Эти здания обычно имеют относительно неболь­шую протяженность. Конструктивные решения зданий довольно разнообразны, но основным принципом многих из них является создание вертикального жесткого ядра,, обеспечивающего устой­чивость всего сооружения.

Технология монтажа отдельных сборных элементов конструк­ций принципиально не отличается от способов, применяемых в жилищном строительстве и при возведении каркасных много­этажных промышленных зданий. Отличительными особенно­стями их монтажа являются необходимость обеспечения высокой точности установки элементов и невозможность использования башенных кранов, выпускаемых отечественной промышлен­ностью.

Вот почему на подаче и установке элементов применяют главным образом несамоходные приставные башенные краны, башни которых прикрепляются к зданию по мере его возведе­ния. Эти краны, как правило, самомонтирующиеся, что позво­ляет обеспечивать нормальные условия монтажа элементов на всех ярусах, избегая чрезмерного раскачивания их на длинном тросе. Для обеспечения точности монтажа используются группо­вые кондукторы ЦНИИОМТП и СКВ Главмосстроя и группо­вое монтажное оснащение.

Устойчивость возведенной части здания обеспечивается свое­временной установкой панелей, диафрагм жесткости, что дол­жно быть предусмотрено проектом производства монтажных ра­бот, и своевременной высококачественной заделкой стыков.

Важным вопросом в борьбе с непроизводительными затра­тами времени является организация доставки рабочих к месту работы специальными грузопассажирскими лифтовыми подъем­никами, устанавливаемыми у зданиями

Кроме описанных новых типов кранов, для строительства уникальных высотных зданий до 30 этажей и более применяются модернизированные самоподъемные краны, а также краны с увеличенной высотой башни и удлиненной стрелой с гуськом.

Самоподъемные башенные краны применяют для монтажа вы­сотных каркасных зданий. Кран с помощью обоймы и специальных выдвижных упорных креп­лений перемещается, опи­раясь на каркас возводимо­го здания, по вертикали с одного монтажного горизон­та на другой. В зарубежном строительстве широко экс­плуатируют краны с теле­скопической башней, уста­навливаемой на монтируе­мом здании.

7. Стреловые краны и их особенности: конструктивные, эксплуатационные, по грузовым характеристикам, по области применения.

К самоходным стреловым кранам относятся пневмоколесные, гусеничные, автомобильные и железнодорожные. Основным достоинством этих кранов являются их большая подвижность, отсутствие или незначительный объем работ по их монтажу и демонтажу, возможность быстрого передвижения своим ходом или в собранном виде на большегрузных прицепах и железнодорожных платформах. К недостаткам самоходных кранов относится их сравнительно высокая стоимость, а для железнодорожных кранов - необходимость устройства рельсовых путей.

Пневмоколесные краны смонтированы на специальных шасси в виде мощной рамы на пневмоколесном ходу. Изготовляют их универсальными - в виде кранов-экскаваторов со сменным крановым оборудованием и как специальные монтажные краны. В большинстве случаев пневмоколесные краны работают без выносных опор. Грузоподъемность при работе без опор составляет 0,3-0,5 грузоподъемности при работе на опорах и только в отдельных случаях, например для моделей кранов К-161 и К-124, это отношение доходит до 0,56-0,83.

Для обеспечения нормальной эксплуатации пневмоколесных кранов требуется подготовка рабочих площадок. От качества этих площадок зависит возможность работы крана на колесах без опор и использование наибольшей грузоподъемности крана при передвижении с грузом на крюке (допускаемым паспортом крана).

Вантовые мачтово-стреловые краны используются при монтаже промышленных зданий. Мачта крана опирается на шаровую пяту, благодаря чему стрела поворачивается на 360º вокруг вертикальной оси. Вверху опорой служит поворотный оголовок (паук), через который опорная реакция передается на ванты. Стрела крана одним концом шарнирно соединена с мачтой, второй ее конец поддерживается стреловым полиспастом. Поднимая или опуская стреловой полиспаст, изменяют угол наклона стрелы, т. е. уменьшают или увеличивают ее вылет. На оголовке стрелы находится полиспаст для подъема груза.

Шарнирное крепление стрелы к низу мачты создает определенное неудобство: траектория движения стрелы может пересекаться с уже установленными конструкциями. По этой причине стрелу часто крепят к средней секции мачты.

Грузоподъемность этих кранов невысокая. Этот недостаток устраняют, совмещая две стрелы в одном кране. Основную (большую) стрелу используют для установки тяжелых конструкций, например колонн, подкрановых балок, стропильных ферм, а дополнительную - для монтажа фонарей, прогонов и других более легких элементов конструкций. Мачта крана удерживается в вертикальном положении вантами из стальных канатов, концы которых прикреплены к якорям.

Кроме дополнительной стрелы, к оголовку основной стрелы иногда шарнирно крепят насадку - клюв с небольшим вылетом при большой грузоподъемности. Угол наклона клюва к оси стрелы можно изменять от 98 до 138º при помощи вантовых стяжек.