1 .Характеристика инженерно-геологических условий.

1. Тип искусственного сооружения – ж/б мост;

2. Размеры пролетов и габарита – 18х18 м, 11.5 м;

3. Класс реки и размеры подмостовых габаритов – 7, H_оп = РСУ+h₍₇₎ = 117, h_оп = Н_оп – УД = 117 – 108 = 9 м;

4. Гидрологические режимы реки - скорость течения – 0,3 м/с; толщина льда – 0.9 м; размыв – 1.1 м;

5. Геологические условия - особенности напластования грунтов и их

физико-механические свойства (рис. 1).

2. Назначение типа опоры.

Тип и размеры опор назначаются в соответствии с заданием. В данном проекте принимаем двухстолбчатую опору ( Рис. 2)

3. Определение нагрузок, действующих на опору.

3.1 Схема нагрузок

а б

Рис. 3. Схема действия нагрузки на опору: а) – вдоль моста; б) – поперек моста.

На рисунке представлены следующие нагрузки:

1. Вертикальные нагрузки:

вес опоры - Р_оп - собственный вес надфундаментной части опоры (без

учета веса фундамента);

вес пролетных строений – Р_П,Л(П) - соответствующих давлению от

примыкающих к данной опоре двух одинаковых пролетных строений слева

(справа);

сила воздействия на опору - Р_ВП,Л(П) - от временной подвижной

вертикальной нагрузки слева (справа).

2. Горизонтальные поперечные нагрузки:

сила давления ветра – W₂ - на опору;

сила давления ветра – W₃ - на пролетные строения;

сила давления льда – F_Л - на опору при наивысшем горизонте

ледохода.

3. Горизонтальные продольные нагрузки:

силы торможения или тяги - F_h;

сила давления ветра – W₁ - на опору.

3.2 Собственный вес опоры.

Нормативная вертикальная нагрузка от собственного веса опоры определяется по проектным размерам и удельным весам ее элементов:

- объем элементов опоры;

- соответствующий удельный вес,

- расчетное значение постоянных нагрузок с учетом коэффициента надежности по нагрузке

3.3 Реакции от собственного веса пролетных строений.

Нормативную реакцию от собственного веса пролетных строений левого Р^н_пл и правого Р^н_пп полетов допускается определять в виде суммы реакции от главных балок и ездового полотна.

Реакция от главных балок слева (справа):

Реакция от ездового полотна слева(справа):

где V – объем железобетона балок на 1 м² площади пролета

l_л(п) = 18 м – длинна пролета,

Г = 11,5 м – габарит моста,

Т =1 м – ширина тротуара,

- удельный вес железобетона (25 кН),

h_i – толщина слоев ездового полотна:

1) выравнивающий слой – 6 см, ; ,

2) гидроизоляция – 0,5 см, ; ,

3) защитный слой – 6 см, ; ,

4) асфальтобетон – 8 см, ; .

Вес пролетных строений слева (справа):

Расчетные значения реакции от веса главных балок:

Расчетные значения реакции от ездового полотна:

Расчетные значения веса пролетных строений слева (справа):