2.2 Расчет времени на обработку местных поездов на промежуточных станциях

Продолжительность стоянки сборного поезда на промежуточной станции регламентируется временем выполнения маневровой работы и зависит:

• от характера и объема выполняемых операций (прицепка, отцепка, подача, уборка и др.);

• способа обслуживания промежуточных станций (поездным или маневровым локомотивом и др.)

• размещения вагонов в составе сборного поезда;

• схемы станции и удаленности грузовых пунктов от приемо-отправочных путей.

Характер и объем выполнения операций устанавливается по диаграмме местных вагонопотоков в зависимости от способа обслуживания промежуточных станций.

Общее время простоя сборного поезда определяется на основе построения технологического графика. Продолжительность операций, связанных с обработкой сборного поезда на промежуточной станции определяется расчетом.

Технологическое время на отцепку вагонов поездным локомотивом определяется по формуле:

где n_отц и n_приц – соответственно число отцепляемых и прицепляемых вагонов.

Перед тем, как забрать прицепляемую группу вагонов, их осматривают, проверяют, нет ли препятствий к их передвижению. Время на выполнение этой операции:

Общее время:

Время на операции по прицепке, отцепке и осмотру рассчитывается для каждой промежуточной станции для четного и нечетного направлений.

Результаты сводятся в таблицу 3.

Таблица 3 - Нормы времени на обработку местных поездов на промежуточных станциях

	Нечетное направление				Четное направление
	tотц	tприц	tосм	∑t	tотц	tприц	tосм	∑t
а	9,04	20,4	3,84	33,28	8,47	18,55	3,04	30,06
в	7,14	17,07	2,4	26,61	8,09	17,44	2,56	28,09
г	7,71	16,7	2,24	26,65	7,52	17,81	2,72	28,05
д	8,09	15,96	1,92	25,97	5,43	15,22	1,6	22,25
е	7,71	18,92	3,2	29,83	8,28	17,07	2,4	27,75
и	9,8	23,36	5,12	38,28	9,8	19,66	3,52	32,98
к	8,28	16,7	2,24	27,22	8,09	20,03	3,68	31,8

Технологический график разрабатывается один для всех станций. При этом время на отцепку, прицепку и осмотр указывается в графике двумя цифрами, соответствующими минимальному и максимальному значениям, полученным в результате расчетов. На основе технологического графика определяется общая продолжительность обработки четных и нечетных поездов по каждой станции. Полученные нормы используются при прокладке поездов на графике движения. При скрещении сборных поездов на промежуточных станциях стоянки поездов будут больше полученных по расчету.

График продолжительности последовательности выполнения операций со сборными поездами на каждой станции приведен на рисунке 3.

	Время на операции, мин							Исполнитель
Операции	до прибытия поезда	10	20	30	40	50	60
Подготовка прицепной группы и документов								ДСП, приемо-сдатчик
Доклад ДСП и передача документов		2						Главный кондуктор
Осмотр прицепленных вагонов		2/5						Главный кондуктор
Отцепка вагонов от поезда		6 /10						ДСП, ТЧМ
Прицепка вагонов к поезду				16/24				ДСП, ТЧМ
Проход в контору и получение документов						5		Главный кондуктор
Проба автотормозов							6/10	ТЧМ
Приготовление маршрута и отправление							5/7	ТЧМ, ДСП
Общая продолжительность обработки поезда			36/48

Рисунок 3 - Технологический график выполнения операций со сборным поездом на промежуточной станции

Время нахождения четных и нечетных сборных поездов на каждой промежуточной станции принимается из табл. 2 с учетом дополнительного времени на получение документов и пробу тормозов.