2.9 Параметри процесу розширення

Величина К₂ залежить від міри стиску, коефіцієнта надлишку повітря  і температури в кінці процесу згоряння Т_Z. К₂ = 1,262 [1,с.102,табл.Б2].

Для карбюраторних двигунів n₂ = К₂ – (0…0,001), приймаємо n₂ = К₂.

Отже n₂ = 1,262.

Значення температури і тиску в кінці процесу розширення

(2.42)

(2.43)

2.10 Параметри процесу випуску

Для перевірки правильності вибору попереднього значення Т_r, прийнятого в підрозділі 2.3, на основі отриманих величин знаходиться розрахункове значення Т_r за форму-лою:

(2.44)

Різниця прийнятого і визначеного значень Т_r

(2.45)

2.11 Визначення індикаторних показників, які характеризують робочий цикл

2.11.1. Середній індикаторний (розрахунковий) тиск циклу

для карбюраторних двигунів:

(2.46)

де λ - міра підвищення тиску, λ=Р_z/Р_с=7,295/1,863=3,916.

2.11.2 Середній індикаторний (дійсний) тиск циклу

МПа. (2.47)

де φ - коефіцієнт повноти індикаторної діаграми, що залежить від типу двигуна. Для бензинового двигуна φ = 0,95-0,97 [1,с.24]. Приймаємо φ = 0,97.

2.11.3 Індикаторний коефіцієнт корисної дії (ККД)

(2.48)

де Pi - дійсний середній індикаторний тиск циклу, МПа;

α – коефіцієнт надлишку повітря;

lо – теоретично необхідна кількість повітря для згоряння 1 кг палива, ;

- коефіцієнт наповнення;

– густина заряду за даних атмосферних умов, кг/м³;

Н_U - нижча теплота згоряння палива, МДж/кг.

2.11.4 Питома індикаторна витрата палива

кг/(кВт·год). (2.49)

2.12 Визначення ефективних показників, які характеризують робочий цикл

2.12.1 Середня швидкість руху поршня

м/с (2.50)

2.12.2 Середній ефективний тиск циклу, МПа

(2.51)

де - середній тиск механічних втрат, який наближено визначається за формулою

,

а, b – постійні коефіцієнти, а=0,034; b=0,0113 [1,с.25,табл.6.1];

- середня швидкість поршня на номінальному режимі, м/с.

2.12.3 Коефіцієнти корисної дії (ККД)

Механічний

(2.52)

Ефективний

(2.53)

2.12.4 Питома витрата палива на одиницю ефективної потужності в одиницю часу

кг/(кВт·год). (2.54)

3 Визначення основних розмірів двигуна

3.1 Робочий об'єм двигуна

(3.1)

де τ – тактність двигуна, τ=4.

3.2 Робочий об'єм одного циліндра

(3.2)

де γ – число циліндрів.

3.3 Діаметр циліндра, мм

мм (3.3)

де - робочий об'єм одного циліндра двигуна, см³.

Отже, із співвідношення S/D, визначаємо S_П:

, тоді Sп=66 мм

Остаточно приймаємо S_П = 66мм, D_Ц = 85мм.

За остаточно прийнятими даними визначаємо основні параметри двигуна

3.4 Робочий об'єм двигуна

л (3.4)

3.5 Номінальна потужність двигуна

(3.5)

3.6 Номінальний крутний момент

(3.6)

3.7 Годинна витрата палива

G_т = N_e·ge=104,578·0,287=29,988 кг/год (3.7)

3.8 Потужність двигуна, віднесена до 1 л робочого об'єму

(3.8)