- •Г. Москва
- •Введение.
- •Организация работы между станцией Крюково и Крюково - Грузовое парком станции.
- •1.1.3. Перечень железнодорожных путей необщего пользования и места их примыкания станции Крюково:
- •Перечень железнодорожных путей необщего пользования и места их примыкания станции Крюково Грузовое:
- •1.1.4. Ведомость путей станции Крюково:
- •Ведомость путей станции Крюково Грузовое парка станции.
- •1.1.5. Средства автоматизации и механизации рабочих мест. Виды связи.
- •Система документированной регистрации переговоров
- •1.1.6. Наличие маневровых локомотивов и характер их работы:
- •Средства расположенные на станции устройств пассажирского, грузового, локомотивного, вагонного хозяйств.
- •Порядок подачи – уборки вагонов со станции Крюково на тракционные пути тч-6 и обратно.
- •Порядок включения автотормозов
- •Маневровая работа на тракционном пути тч-6 Крюково.
- •1.2. Эксплуатационная характеристика работы станции.
- •Участок местной работы, в который входит станция Крюково (Москва-Тверь)
- •1.2.4. Схема поездопотоков станции Крюково.
- •1.2.5. Характеристика составов поездов с присвоением нумерации:
- •1.2.6. Эксплуатационная характеристика мест проведения операций с подвижным составом.
- •1.2.7. Маршруты следования:
- •2. Структурное управление и оперативное планирование.
- •Структурная схема оперативного планирования.
- •3. Организация грузовой и коммерческой работы.
- •Организация работы лафто.
- •Организация взаимодействия работников станции с агентами фирменного транспортного обслуживания.
- •Передача вагонов со станции Крюково на гтс Крюково.
- •Организация грузовой и коммерческой работы на местах общего пользования.
- •Организация грузовой и коммерческой работы на путях необщего пользования.
- •Организация грузовой и коммерческой работы с контейнерами.
- •Организация грузовой и коммерческой работы с таможенными грузами – нет. Актово-претензионная работа станции.
- •3.3. График обработки документов
- •4. Организация технической работы.
- •Технический осмотр вагонов подаваемых под погрузку.
- •Технический осмотр по отправлению.
- •Коммерческий осмотр вагонов по прибытию.
- •Коммерческий осмотр вагонов по отправлению.
- •5. Организация работы станции в зимних условиях.
- •Приложение № 2
- •Расчёт норм времени нахождения на станции местных вагонов.
- •Инструкционно-технологическая карта дежурного по станции крюково (дсп)
- •Функциональный статус.
- •Порядок оперативной подчиненности работника.
- •Нормативные документы, устанавливающие должностные обязанности и ответственность работника.
- •4. Основные технологические операции и обязанности работника.
- •Технологическая карта выполнения основных операций при выполнении должностных обязанностей
- •Используемые устройства и приспособления.
- •Права работника.
- •Инструкционно-технологическая карта дежурного по станции крюково (дсп-2)
- •4. Основные технологические операции и обязанности работника.
- •5.Используемые устройства и приспособления.
- •6.Права работника.
- •7.Режим труда и отдыха.
- •Инструкционно-технологическая карта приемосдатчика станции крюково.
- •Порядок оперативной подчиненности работника.
- •Нормативные документы, устанавливающие должностные обязанности и ответственность работника.
- •3. Основные технологические операции и обязанности работника.
- •Технологическая карта выполнения основных операций при выполнении должностных обязанностей
- •4.Используемые устройства и приспособления.
- •5.Права работника.
- •Инструкционно-технологическая карта составителя поездов станции крюково
- •4.Основные технологические операции и обязанности работника.
- •5.Используемые устройства и приспособления.
- •6.Права работника.
- •7.Режим труда и отдыха.
Ведомость путей станции Крюково Грузовое парка станции.
- путь № 9а - Соединительный.
- путь № 1, 2, 3, 4, 5 - Выставочный.
- путь № 14, 15, 16, 17, 18, 19, 22 - Погрузочно-выгрузочный.
- путь № 7 - Весовой.
- путь № 8, 23а - Для отстоя вагонов
- путь № 2а - Вытяжной.
- путь № 23 - Погрузочно-выгрузочный. Повышенный путь
- путь № 6 - Погрузочно-выгрузочный. Весовой.
1.1.5. Средства автоматизации и механизации рабочих мест. Виды связи.
Станция Крюково оборудована электрической централизацией с центральными зависимостями и раздельным управлением стрелками и сигналами.
Виды связи, используемые на станции:
городская АТС;
железнодорожная АТС;
поездная диспетчерская с ДНЦ участка Москва-Клин;
поездная межстанционная с ДСП Поварово1, Сходня;
ДСП имеет радиосвязь с машинистами поездных локомотивов, радиосвязь с машинистами маневровых локомотивов и составителями поездов, двухсторонняя парковая связь.
Рабочие место начальника станции (ДС) оборудовано персональной ЭВМ и
установлены системы:
АС ТРА – автоматизированная система ведения техническо-распорядительных актов станции.
ГИД «УРАЛ-ВНИИЖТ» – автоматизированная система для получения информации о подходе поездов, оперативных данных на вагоны, локомотивы и локомотивные бригады.
Сириус
Справочная система АСУ ГС – автоматизированная система управления грузовой станцией.
Рабочие место начальника станции (ДСЗ) оборудовано персональной ЭВМ и
установлены системы:
ГИД «УРАЛ-ВНИИЖТ» - автоматизированная система для получения информации о подходе поездов, оперативных данных на вагоны, локомотивы и локомотивные бригады.
АС КМО – ведение актов комиссионных месячных осмотров и контроля за устранением неисправностей;
ЕК АСУТР – единая корпоративная автоматизированная система управления трудовыми ресурсами;
АСУ КЗМ – автоматизированная система Книга замечаний машиниста;
АС ТРА – автоматизированная система ведения техническо-распорядительных актов станции.
Сириус - сетевая интегрированная Российская информационно-управяющая система.
Справочная система АСУ ГС – автоматизированная система управления грузовой станцией.
Рабочее место дежурного по станции (ДСП-2) оборудовано персональной ЭВМ и установлены системы:
ГИД «УРАЛ-ВНИИЖТ» - автоматизированная система для получения информации о подходе поездов, оперативных данных на вагоны, локомотивы и локомотивные бригады.
АС КМО – ведение актов комиссионных месячных осмотров и контроля за устранением неисправностей;
ЕК АСУТР – единая корпоративная автоматизированная система управления трудовыми ресурсами;
КТСМ – системой автоматического контроля технического состояния железнодорожного подвижного состава
Рабочее место приемосдатчика груза и багажа оборудовано персональной ЭВМ и установлены системы:
ГИД «УРАЛ-ВНИИЖТ» – автоматизированная система для получения информации о подходе поездов, оперативных данных на вагоны, локомотивы и локомотивные бригады.
АСУ АРЛ – единая автоматизированная система актово-розыскной работы на линейном уровне.
КОО-4 – отчет о времени нахождения вагонов на ответственности организаций.
АСОУП-2 – автоматизированной системе оперативного управления перевозками.