Технический осмотр по отправлению.

Вагоны к отправлению дежурный по станции формирует по направлениям – четное и нечетное. До прибытия поезда подготовленная к прицепке группа вагонов осматривается в коммерческом и техническом отношении. После осмотра вагоны записываются приемосдатчиком в Книгу предъявления вагонов к техническому обслуживанию ВУ 14, с заполнением всех граф. Если в прицепляемой группе количество вагонов более 15, записывается в книгу ВУ 14 первый и последний вагон, если менее 15 - записываются все вагоны. Приемосдатчик производит подборку документов на отправляемые вагоны, вагонные листы на открытый подвижной состав проверяет на наличие подписи за правильность размещения и крепления груза в вагоне при отсутствии ставит свою подпись. Документы на прицепляемые вагоны приемосдатчик конвертирует и наклеивает заполненный контрольный бланк, передает в ВЦ сообщение 09. Оформляет натурный лист.

По прибытию поезда, в случае, если прицепка вагонов осуществляется в середину состава или «голову» в зависимости от расположения групп вагонов производится закрепление состава сигналистом или составителем поездов по указанию ДСП.

Подготовленные перевозочные документы приемосдатчик вручает машинисту под расписку в Книге приема и сдачи перевозочных документов машинисту поездного локомотива (ДУ 40). После прицепки вагонов осмотрщик вагонов совместно с локомотивной бригадой производят опробование автотормозов, после чего осмотрщик вагонов оформляет и передает локомотивной бригаде справку ВУ 45.. Об окончании технического осмотра и готовности к отправлению осмотрщик вагонов информирует ДСП.

Результаты осмотра прицепляемых вагонов в коммерческом отношении приемосдатчик записывает в книгу ГУ 98. После отправления поезда оператор при ДСП передает в ВЦ сообщение 200.

Коммерческий осмотр вагонов по прибытию.

Получив от дежурного по станции сообщение о предстоящем прибытии поезда на станцию (номер поезда и путь приема) приемосдатчик поездов заблаговременно выходят на путь приема и встречает поезд в установленном месте.

Коммерческий осмотр вагонов производится одним приемосдатчиком, с обеих сторон состава, с головы или с хвоста поезда, осматриваются правильность погрузки и крепления грузов, наличие и исправность ЗПУ на крытых вагонах, цистернах и хопперах, а также контрольные номера ЗПУ, с последующей сверкой с перевозочными документами, наличие признаков хищения и утраты грузов, исправность дверей, люков, полов, торцевых и боковых стенок, закрытие люков, нет ли течи и другие коммерческие неисправности вагонов.

На вагоны с коммерческими неисправностями, требующими перегруза, проверки или исправления погрузки наносится разметка с указанием вида исполняемых работ, номер пути и дата. О сделанной разметке приемосдатчик поездов немедленно сообщает ДСП.

Все коммерческие неисправности, обнаруженные в поезде приемосдатчик оформляет актом общей формы ГУ-23 в 3-х экземплярах. В акте общей формы на вагон местной погрузки приемосдатчик поездов указывает из какого района вагон был выведен и фамилию составителя поездов, сопровождающего его.

Коммерческие неисправности в транзитных вагонах, которые не могут быть устранены на станции, устраняются на грузовом дворе станции, а если это невозможно (сильная течь), то вагон передается одному из предприятий города для выгрузки.

Коммерческие неисправности в вагонах местной погрузки устраняются на том пути необщего пользования, где грузился вагон.

О произведенном коммерческом осмотре приемосдатчики делают запись в книге ГУ-98.

О вагонах, оказавшихся без пломб с признаками хищения или повреждения грузов приемосдатчик немедленно сообщают ФГП «ВОЖДТ», совместно с приемосдатчиком ГТС сдают такие вагоны под охрану и навешивают пломбы, о чем делается запись в книге пломбирования.

О всех коммерческих неисправностях, случаях несохранных перевозок приемосдатчик станции Крюково не позднее чем через 2 часа после прибытия поезда сообщает телеграммой на станцию формирования ФГП «ВОЖДТ», ЛОВД, при необходимости и на станцию погрузки.