4. Организация технической работы.

Технология обработки сборного поезда.

Заблаговременно поездной диспетчер участка уведомляет дежурного по станции о времени прибытия сборного поезда.

Дежурный по станции на основании полученной информации от поездного диспетчера, готовит путь приема сборному поезду, уведомляет приемосдатчика, составителя поездов.

Приемосдатчик станции Крюково, получив от ДСП информацию о прибытии сборного поезда, заблаговременно берет натурный лист поезда из ГИД Урал в двух экземплярах, производит его разметку по грузополучателям. Один экземпляр отдает ДСП, второй – составителю поездов, после меловой разметки прибывших вагонов.

Дежурный по станции принимает сборный на 4 – ый, 6-ой, 7-ой, 8-ой, 9-ый путь станции. Доводит до локомотивной бригады, составителя поездов – план предстоящей работы. Операции по отцепке, закреплению вагонов от сборного поезда производятся согласно ТРА станции.

По прибытию сборного поезда приемосдатчик станции Крюково получает от машиниста поезда документы на прибывшие вагоны с записью в книге приема и сдачи документов формы ДУ-40, далее производит сверку фактических номеров вагонов с номерами указанными в документах.

При отправлении вагонов на станцию Крюково-Грузовое приемосдатчик станции Крюково делает запись о передаче документов в книге формы ДУ-40 передачи документов находящейся у машиниста маневрового локомотива. При приеме документов на выставочных путях ГТС Крюково приемосдатчик ГТС Крюково расписывается в книге передачи документов о приеме документов.

При отправлении сборного поезда дежурный по станции заблаговременно уведомляет поездного диспетчера о наличии на станции вагонов к отправлению, с указанием: количества, веса, длины, направления следования, наличия вагонов с особыми условиями следования (ВМ, негабаритный груз, и т.д.).

Подбор документов на отправляемые вагоны производит приемосдатчик станции Крюково. Подбор документов на вагоны передаваемые со станции Крюково Грузовое на станцию Крюково осуществляется приемосдатчиком станции Крюково Грузовое.

Основные задачи:

• Обработка и оформление документов на прибывающие и отправляемые поезда;

• Передача перевозочных документов на прибывающие вагоны в ЛАФТО и изъятие документов из ЛАФТО на отправляемые вагоны;

• Передача информации о поездах в информационный центр;

• Контроль за выполнение плана формирования поездов, установленных весовых норм и длины поездов;

• Сдача вагонов под «охрану» со штемпелем «Охрана»;

• Составление натурных листов и передача информации на поезда с помощью персонального компьютера;

• Контроль за своевременным отправлением вагонов со станции;

• Обеспечение сохранности и комплектности перевозочных документов.

Технический осмотр вагонов подаваемых под погрузку.

Годность вагонов под погрузку в техническом отношении определяют разъездные осмотрщики вагонов ВЧД-4 (ПТО Ховрино).

На основании согласованной с начальником станции заявки переданной из АФТО, дежурный по станции Крюково через поездного диспетчера вызывает осмотрщика вагонов с ПТО Ховрино и даёт указание провести осмотр, указывает номер вагона, грузоотправителя, где грузится, наименование груза, страну назначения и номер заявки, для обеспечения которой должен быть осмотрен вагон.

Результаты осмотра записываются в книгу ф. ВУ-14 приемосдатчиком станции Крюково и заверяются подписями осмотрщика вагонов и дежурного по станции Крюково.

О времени подачи порожних вагонов под погрузку приемосдатчик ГТС уведомляет грузоотправителя по телефону, не позднее чем за 2 часа до подачи.

Годность вагонов и контейнеров в коммерческом отношении определяется приемосдатчиком ГТС Крюково и окончательно грузоотправителем.

Время подачи вагонов под погрузку фиксируется памяткой приемосдатчика ф. ГУ-45 .

Об окончании погрузки грузоотправитель уведомляет приемосдатчика ГТС с предоставлением письменного уведомления.

Приемосдатчик ГТС принимает погруженные вагоны на грузовом фронте, при этом проверяет:

• соответствие сведений, указанных в перевозочных документах фактическим (наименование груза, сведения об упаковке, контрольные знаки, тип и количество ЗПУ, сведения о вагоне);

• правильность размещения и крепления грузов;

• правильность заполнения графы “ 1 ” на обороте накладной о том, в соответствии с каким документом выполнено размещение и крепление груза; наличие подписи лица ответственного за погрузку и соответствие подписи имеющемуся образцу.

При наложении на вагоны ЗПУ приемосдатчиком ГТС сведения о контрольных знаках ЗПУ заносятся в книгу пломбирования ф. ГУ-37.

После окончания погрузки и взвешивания вагона время окончания погрузки фиксируется в памятке приемосдатчика ф. ГУ-45, которая после проставления времени уборки вагонов, комплектуется с письменным уведомлением грузоотправителя об окончании грузовой операции (если погрузка производилась на п/п необщего пользования) и направляется в товарную контору для начисления платы за пользование вагонами с регистрацией сдачи в книге ф.ГУ-48. На каждый погруженный вагон приемосдатчик ГТС в вагонном листе формы ГУ-38 проставляет время подачи вагона под погрузку и время завершения грузовой операции. В графе ” Груз погружен и закреплен правильно” указывает должность, Ф.И.О., подпись, заверяет строчным штемпелем.

После оформления вагонного листа приёмосдатчик ГТС заполняет книгу Приема груза к отправлению формы ГУ-34.

Вагонный лист прикладывается к комплекту перевозочных документов и направляется в товарную контору под роспись в книге формы ГУ-48 для окончательного оформления.

Перевозочные документы, памятки, акты общей формы и другие документы приемосдатчики сдают в товарную контору с записью в книге сдачи и приема документов формы ГУ-48.