18. Автомобильные краны

Грузоподъемные машины должны обладать следующими эксплуатационными качествами: большой маневренностью и независимостью передвижения как в пределах строительной площадки, так и между ними (автономность); возможностью использования на различных работах (универсальность); ми­нимальным объемом и трудоемкостью монтажа и демонтажа самой машины, подготовки площадок для их эксплуатации. Перечисленным требованиям в наибольшей мере отвечают ав­томобильные стреловые краны общего назначения, оснащенные разнообразным рабочим оборудованием, в том числе стрело­вым с телескопической или выдвижной стрелой и башенно-стреловым; поэтому они являются ведущими при монтажных, погрузочно-разгрузочных и других работах в строительстве.

Автомобильные стреловые краны составляют около одной пятой всего парка стреловых кранов, а по суммарной произво­дительности — почти половину. Выпуск их в нашей стране воз­растал быстрыми темпами, причем это сопровождается и каче­ственными изменениями. Начато серийное производство прин­ципиально новых автомобильных стреловых кранов с гидропри­водом и телескопической стрелой (КС-2571, КС-3571 и K.C-457I грузоподъемностью 6,3; 10 и 16 т). Применение телескопических стрел с гидроприводом подъема стрелы и выдвижения ее сек­ций, а также гидравлических выносных опор намного сокра­щает время приведения кранов в рабочее положение, облегчает работу машинистов и улучшает качество выполнения операций по перемещению грузов. Освоен серийный выпуск второго поко­ления таких машин грузоподъемностью 6,3 т (КС-2571А), 10 т (КС-3575) и 16 т (КС-4572). Ведутся работы по созданию авто­мобильного стрелового крана грузоподъемностью 25 т. Серийно выпускаются автомобильные краны грузоподъемностью 5; 6,3; 10 и 16 т с механическим, электрическим и гидравлическим при­водом исполнительных рабочих механизмов.

На рис. 138 представлен кран КС-3562А грузоподъемностью 10 т, смонтированный на шасси автомобилей МАЗ-500А и МАЗ-5334; он оснащен основной решетчатой стрелой длиной

Рис. 138. Автомобильный кран КС-3562А

а-сменное стреловое оборудована; б-общий вид крана в транспортном положении

10 м и сменным рабочим оборудованием: выдвижной стрелой длиной 10 м; удлиненными стрелами 14 и 18 м; гуськом длиной 5 м к удлиненной стреле 18 м; башенно-стреловым оборудова­нием (высота башни 12 м, длина стрелы 9,5 м). Длину выдвиж­ной стрелы изменяют специальным штурвалом, вращаемым вручную. Кран имеет винтовые и гидравлические выносные опоры, но может работать и без них; он передвигается с грузом массой 2,5 т со скоростью 5 км/ч.

Основным недостатком автомобильных кранов является не­обходимость установки выносных опор (аутригеров) для обес­печения их устойчивости и полной грузоподъемности. Такие опоры откидного типа бывают с винтовыми или гидравличе­скими домкратами. При работе крана с выносными опорами его сначала устанавливают в исходное положение, а затем присту­пают к установке опор. Под опоры для придания им устойчиво­сти помещают деревянные подкладки, вследствие чего площадь опирания опор на грунт становится больше. Домкраты обеспе­чивают плотность опирания опор на подкладки и подкладок на грунт. При работе без выносных опор грузоподъемность авто­мобильных кранов уменьшается до 80 %. Для повышения устой­чивости и более равномерного распределения нагрузки между выносными опорами на ходовом устройстве имеются стабилиза­торы, отключающие подвеску заднего моста.

Конструкция описываемых кранов позволяет совмещать ра­бочие движения (подъем — опускание) крюка или стрелы с вра­щением поворотной платформы. Допускается также передвиже­ние крана с грузом определенной массы при условии, что стрела расположена над поперечной балкой задних аутригеров крана вдоль его продольной оси симметрии, а груз поднят на высоту не более 0,5 м.

На монтируемые элементы, подвешенные к крюку крана, при подъеме воздействует ветер, толчки и т. п., в результате чего они могут изменять свое положение, раскачиваться, поворачи­ваться вокруг вертикальной оси подвеса. Если не удерживать элемент от поворота, он может задеть стрелу крана или окру­жающие предметы. Поэтому стропали должны сопровождать элемент к месту установки, удерживая его оттяжками.

Технические характеристики и технико-экономические пока­затели автомобильных кранов представлены в приложении 14.

Рациональное место установки крана относительно монти­руемого здания определяют по минимальному значению длины стрелы, при котором обеспечивается подъем груза максималь­ной массы на заданную высоту с соблюдением правил безопас­ного ведения монтажных работ. При этом условии вылет стрелы А и высоту подъема крюка крана Н (рис. 139) опреде­ляют по формулам

А = (Н_э - а)√(А_Д+1)/(Н₃-а) +А_Д - Ь+1

H= H_з + h_б+h_стр

где H_з - высота здания; а — расстояние между точкой опира­ния стрелы и основанием; A_Д — ширина здания за вычетом по­ловины ширины груза;

b- расстояние по горизонтали между точкой опирания стрелы и опорным элементом; h_б - просвет безопасности между нижней плоскостью груза и зданием; h_стр - высота строповки груза.

С хема для определения места установки автомобильного крана

а —'стрела решетчатая; б — то же, телескопическая

А — расстояние от выносной опоры до наиболее удаленной стены здания; А _а— Р^ас* стояние от стены здания, с которой возможен контакт стрелы, до центра п од и ее к н элемента, наиболее удаленного от этон стены; В — расстояние от центра опрокидыва­ния до выносной опоры; Л_стр— высота элемента с подвеской; И₃— высота строяще­гося здания