
- •Введение.
- •1.Исследовательская часть.
- •1.1 Характеристика автотранспортных организаций, объектов проектирования.
- •Исходные данные для проектирования
- •1.2 Обоснование проектного решения.
- •Организационно технологические мероприятия, рекомендуемые для внедрения на объекте проектирования.
- •2.Технологическая часть.
- •2.1 Расчет годового объема работ на объекте проектирования.
- •2.2 Расчет численности производственных рабочих.
- •2.3 Расчет количества постов.
- •3.Организационная часть.
- •3.2 Распределение рабочих по постам , специальностям , квалификации. Распределение рабочих и трудоемкости по видам работ то.
- •3.4 Подбор технологического оборудования.
- •3.5 Расчет производственных площадей.
- •3.5 Разработка технологических карт.
- •4. Охрана труда
- •4.1 Санитарно-гигиенические факторы условий труда.
- •4.2 Безопасные условия труда и экология.
- •Набор противопожарного инвентаря и первичных средств пожаротушения
- •4.4 Электробезопасность.
- •4.5 Основные требования безопасности труда.
- •5. Экономическая часть.
- •5.1 Расчет капитальных вложений
- •5.2 Расчет эксплуатационных затрат.
- •Смета накладных расходов представлена в таблице.
- •5.3 Расчет экономической эффективности проекта
- •Заключение
4. Охрана труда
Основная задача охраны труда – обеспечение на объекте проектирования условий труда, способствующих росту производительности и безопасности работ в соответствие с действующими государственными нормами, трудовым законодательством и основными требованиями научной организации труда. Условия труда – это совокупность факторов производственной среды , оказывающих влияние на здоровье и работоспособность человека в процессе труда.
При изучении и анализе труда рассматриваются следующие вопросы:
Санитарно-гигиенические факторы условий труда;
Безопасные условия труда и экологии;
Электробезопасность и пожарная безопасность;
Основные требования безопасности труда.
4.1 Санитарно-гигиенические факторы условий труда.
Оптимальные и допустимые параметры по санитарно – гигиеническим факторам регламентируется СН – 245 – 86.
Помещение должно быть оборудовано вентиляцией, отоплением в соответствие со СНиП 11 – 33 – 75 и ГОСТ 12.1.005 – 88.
Оптимальная освещенность рабочих мест 200-5 лк.
Расход воды, согласно нормативным данным, составляет на хозяйственно питьевые нужды – 40л.
При эксплуатации современного оборудования и средств транспорта часто невозможно избежать шума, вибрации, а также инфра- и ультразвуковых колебаний. Для уменьшения и исключения шумов, инфра- и ультразвуков, вибрации применяются как общие (усовершенствование оборудования, изменение направленности излучения, акустические экраны), так и индивидуальные (беруши, наушники, шлемы, резиновые перчатки, специальные рукавицы, виброзащитная обувь).
Также необходимо создать благоприятную внешнюю обстановку, обеспечивающую безопасность труда, способствующую повышению качества То и ремонта, создающую хорошее настроение у работающих.
Необходимо проводить мероприятия по архитектурно художественному оформлению рабочего места, цветной окраске оборудования, транспортных средств, коммуникаций, стен и потолка помещений, элементы наглядной агитации (плакаты, доска почета, доска объявлений и т.д.)
4.2 Безопасные условия труда и экология.
Запрещается ставить на ТО и ремонт автомобили не прошедшие мойку , т.к. обслуживание грязных автомобилей может привезти к травмам ( засорению глаз , повреждению рук вследствие срыва ключей ,и тп.). Кроме того , затрудняется осмотр узлов и агрегатов автомобиля и ухудшается качество их обслуживания.
Крепежные и регулировочные операции необходимо выполнять в последовательности указанной в технологических картах.
Последовательность выполнения обязательного объема работ должна исключать возможность одновременной работы сверху и снизу у одного узла или агрегата автомобиля , т.к при падение инструмента может произойти несчастный случай с рабочим , работающем снизу.
Перед подъемом автомобиля нужно предварительно под его оси подложить подкладки и правильно установить подъемник.
При работающем двигателе запрещаются любые работы , кроме регулировки системы зажигания , питания и проверки работы двигателя.
4.3 Пожарная безопасность.
При проектировании зданий необходимо предусмотреть безопасную эвакуацию людей на случай возникновения пожара. При возникновении пожара люди должны покинуть здание в течение минимального времени, которое определяется кратчайшим расстоянием от места их нахождения до выхода наружу. Для помещений автотранспортных мероприятий, а также служб автосервиса, как правило, характерна высокая пожароопасность. Для того чтобы не создавать условий для возникновения пожара в производственном помещении автотранспортного предприятия, запрещено: 1) подогревать двигатель автомобиля открытым огнем; 2) пользоваться открытым огнем при устранении неисправностей; 3) хранить топливо (кроме топлива, которое находится в баке автомобиля) и тару из-под топлива и смазочных материалов; 4) мыть и протирать кузов, детали и агрегаты автомобиля, а также руки и одежду бензином; 5) держать открытыми горловины топливных баков и сосудов с воспламеняющимися жидкостями; 6) допускать течь в топливопроводах, баках и приборах системы питания автомобиля; . 7) оставлять в кабине или в салоне автомобиля, а также на его двигателе и рабочих местах обтирочные материалы; 8) допускать попадание на двигатель и рабочее место топлива или моторного масла.
Курение на территории автотранспортного предприятия допускается только в специально отведенных для этого местах, которые оборудованы специальными противопожарными средствами и надписью: «Место для курения». На видных местах необходимо размещать таблички, на которых указывают телефонные номера пожарных команд, а также планы эвакуации людей, автомобилей и оборудования на случай пожара. Кроме этого на табличках указывают фамилии и инициалы сотрудников, которые несут ответственность за противопожарную безопасность. Одним из главных условий успешной борьбы с возникшим пожаром является своевременное обнаружение возгорания и быстрое уведомление пожарной команды, поэтому автотранспортные предприятия должны быть оборудованы противопожарными сигнализациями.