Введение.

Из всех видов транспорта автомобильный является самым трудоемким. Для повышения надежности и долговечности автомобиля требуется своевременное прохождение ТО-1.

ТО-1 проводится через строго определенный интервал по времени или пробегу с учетом корректирующих коэффициентов.

Выполнение контрольно-диагностических , смазочных , крепежных, регулировочных , и других работ снижает изнашиваемость деталей, выявляет и предупреждает отказы и неисправности.

ТО-1 проводится поточным методом. Поточный метод обеспечивает кратчайший маршрут движения деталей , экономического использования площадей , сокращения производительного цикла и высокую производительность труда. Кроме того поточная линия позволяет перемещать автомобиль с помощью тянущих и толкающих конвейеров. Однако поточный метод имеет и некоторые недостатки:

• Поточные линии не специализированны на выполнение работ ТО-1 по конкретным моделям авто , что не обеспечивает ритмичной работы постов из-за неодинаковой трудоемкости работ по автомобилям разных моделей и модификаций , поступающих в зону ТО-1 в любом сочетании и последовательности;

• Монотонность труда;

• Узкая специализация и др.

Для их решения необходимо:

• Применение в потоке передовой технологии;

• Ликвидация простоев рабочих из-за переналадок оборудования;

• Освобождение рабочих от излишнего физического труда;

• Разработка технологического процесса и режимов работы.

Поэтому при проектировании линии ТО-1 легковых автомобилей среднего класса и расчете ее технико-экономических показателей была сформулирована цель – освоить методы расчета основных параметров поточной линии.

1.Исследовательская часть.

1.1 Характеристика автотранспортных организаций, объектов проектирования.

Муниципальное унитарное предприятие города Рязани «Рязанская автоколонна № 1310» - старейшее предприятие города Рязани и Рязанской области, обеспечивающее бесперебойную перевозку пассажиров.

Основным направлением деятельности МУП «Рязанская автоколонна №1310» является перевозка пассажиров на закрепленных за предприятием маршрутах. На сегодняшний день предприятие перевозит в среднем за месяц 3,0 млн. пассажиров. Перевозки пассажиров осуществляются с предоставлением всех социальных гарантий и льгот в соответствии с федеральным, региональным и местным законодательством. В общем объеме перевозок пассажиры-льготники составляют более 57%. Автоколонна перевозит пассажиров на 20-ти городских, 5-ти пригородных маршрутах.

Автоколонна обеспечивает в полном объеме техническое обслуживание и текущий ремонт собственного подвижного состава.

Кроме основной деятельности, автоколонна оказывает ряд услуг сторонним организациям и частным лицам: ремонт и обслуживание подвижного состава, диспетчерское руководство движением автобусов на маршрутах, медицинский предрейсовый и послерейсовый  осмотр водителей, ежедневный осмотр транспортных средств перед выездом на линию, предоставление стоянки транспортным средствам, мойка подвижного состава и ряд других услуг. Цены на услуги автоколонны для сторонних организаций и частных лиц утверждаются администрацией города Рязани.

МУП «Рязанская автоколонна №1310» конкурентно способно по ряду признаков. Все услуги,  оказываемые предприятием, сертифицированы и лицензированы в соответствии с федеральным законодательством. Перевозки пассажиров осуществляются по утвержденному расписанию с контролем исполнения расписания с помощью современных средств слежения. Перевозки пассажиров, ремонт и техническое обслуживание подвижного состава выполняется на современном оборудовании  квалифицированными работниками с соблюдением правил перевозок пассажиров и технологии обслуживания и ремонта подвижного состава и оборудования.