Приемка электровоза.

При приемке электровоза машинист обязан:

1. проверить исправность и надежность сцепления авто­сцепок между электровозами и секциями;

2. осмотрев электровоз, убедиться в надежном крепле­нии электронной аппаратуры управления, правильном за­креплении межсекционных и межэлектровозных соединений в рабочих приемниках;

3. убедиться в надежном закреплении в головной части ведущего электровоза и хвостовой части ведомого локомо­тива (в сцепе) соединителей (заглушек) в холостых прием­никах СМЕТ;

4. проверить наличие пломб на пломбируемых приборах и аппаратах, в том числе на стойке аппаратуры ЭСУТ-УВ;

5. проверить наличие и целостность пультов ПСУ, ПУ, ПУА в каждой секции электровоза, убедиться в том, что ав­томат КУ на головной секции включен, а на ведомой сек­ции выключен.

6. проверить работу ПУ и ПУА, электроники в обоих кабинах.

Приемка электровоза при отсутствии или повреждении пломб запрещена.

Приведение электровоза в рабочее состояние.

Приведение электровоза в рабочее состояние (при отсутствии воздуха в ЦУ или при малом его давлении) производить из той секции, где находится малогабаритный компрессор (МГК).

Для приведения электровоза в рабочее состояние необ­ходимо строго выполнять требования правил техники без­опасности и Инструкции ЦТ-555 при подъеме токопри­емников. При этом локомотивная бригада обязана:

поставить в перекрытое положение кран холодной пе­ресылки, который находится в каждом кузове над дополнительно установленными двумя резервуарами питания тормозных цилиндров;

1. включить рубильник АБ;

2. закрыть двери ВВК и проверить закрытое положение люков на крышу электровоза;

3. переключить краны на панели: повернуть вниз кран, веду­щий от малогабаритного компрессора, закрыть кран для за­рядки резервуара ЦУ;

Кран перевести рукояткой вниз

Кран перекрыть

4. включить малогабаритный компрессор. Кнопка его включения находится на щитке параллельной работы под рейкой зажимов. После повышения давлении в ЦУ до б кгс/см² компрессор выключить;

5. На стенке в коридоре за рабочей кабиной со стороны помощника включить автомат ку, вставить и повернуть вниз ключ блокировочного устройства №367 ;

6. вставить ключ в замок нужного направления на пульте управления и повернуть его в среднее положение;

8. поставить тумблер «ПУ основной/аварийный в положение «аварийный».

8. на ПУА (пульт управления аварийный) включить тумблера «Токоприемники»: «Общий», загорится светодиод «РКЗ» и включить тумблер нужного токоприемника (там, где закачен воздух в цепи управления), после подъема токоприемника светодиод «РКЗ» погаснет.

9. включить БВ включением тумблера «БВ», при этом загорится светодиод «БВ». Кратковременно нажать кнопку «БВ ВОЗВР.». Включится БВ и погаснет светодиод «БВ».

10. включить компрессоры

тумблером «КОМП»,

а вентиляторы – «ВВ».

8. после зарядки ГР сжатым воздухом перейти на основной пульт.