8. Отключение электропневматического клапана

8.1. В случае экстренного торможения срабатыванием электропневматического клапана

машинист после остановки должен после выключения ЭПК ключом привести в нормальное со-

стояние давление в тормозной магистрали, затем включить ЭПК ключом и далее продолжать

движение с включенным КЛУБ-У.

8.2. Локомотивным бригадам категорически запрещается:

выключать ЭПК ключом или разобщительным краном тормозной магистрали в

случаях появления на БИЛ и БИЛ-ПОМ сигналов «К» или «КЖ» при нормальной работе КЛУБ-У;

при следовании по участку, оборудованному путевыми устройствами АЛСН или

АЛС-ЕН, производить переключение сигнала «К» на «Б» на БИЛ и БИЛ-ПОМ за исключением

случаев, предусмотренных в п. 5.5.4. настоящей ИЭ;

прекращать ключом ЭПК или разобщительным краном начавшееся экстренное

торможение локомотива или МВПС.

9. Движение поездов по неправильному пути по сигналам

АВТОМАТИЧЕСКОЙ ЛОКОМОТИВНОЙ СИГНАЛИЗАЦИИ

9.1. При организации двустороннего движения на двухпутных (многопутных) перегонах, оборудованных по каждому пути автоблокировкой в одном направлении, следование локомотивов или МВПС осуществляется в правильном направлении по сигналам автоматической блокировки, а по неправильному пути - по сигналам БИЛ и БИЛ-ПОМ.

9.2. Вождение локомотивов или МВПС по неправильному пути по показанию БИЛ и БИЛ-ПОМ осуществляется в соответствии с Инструкцией по движению поездов и маневровой работе на железных дорогах Российской Федерации.

Список функций , кнопок и перечень команд клуб-у, вводимых с блока бвл или клавиатуры блоков бил-в, бил-вв, бил-ут.

Кн. «Л» ввод предрейсовых поездных характеристик:

Кн. «П» ввод номера пути:

Кн. «И» изменение яркости свечения индикации БИЛ, БИЛ-ПОМ:

Кн. «F» изменение частоты несущей АЛС

Кн. «РМП» выбор режима движения:

Кн. подтверждения:

К н. « » сброс параметра в ноль:

Кн «ВК» при одновременном нажатии на нее и на рукоятки тРБ и РБП происходит переключение «К» огня на на «Б» на блоках БИЛ и БИЛ-ПОМ, а также при сигнале «К/Ж» на блоках БИЛ и БИЛ-ПОМ после отработки кривой торможения по электронной карте при допустимой скорости менее 20 км/час поднять на стоянке при нажатии на эту кнопку допустимую скорость до 20 км/час:

Кн. «ПОДТЯГ» действует при сигналах «К/Ж» и «К» на БИЛ иБИЛ-ПОМ . Позволяет в необходимых случаях двигаться локомотиву со скоростью не более 20 км/час и остановиться на более близком расстоянии от светофора с запрещающим показании , чем позволяет аппаратура САУТ-ЦМ.

Кн «ОТПР» действует при «Б» сигнале БИЛ и БИЛ-ПОМ и позволяет машинисту задавать в САУТ-ЦМ допускаемую скорость 50 км/час при отправлении с боковых некодируемых путей , после включения САУТ-ЦМ, а также дает возможность сквозного пропуска локомотива по боковым некодированным путям.

Кн «ОС» действует при любом сигнале БИЛ и БИЛ-ПОМ и позволяет машинисту отменить действующее ограничение скорости после удаления «хвоста» поезда из зоны ограничения.

Кн. «К20» действует при сигналах «К/Ж» и «К» на БИЛ и БИЛ-ПОМ . Позволянт в случаях, предусмотренных ПТЭ проследовать светофор с запрещающим показанием и движение при «К» огне на БИЛ и БИЛ-ПОМ со скоростью не более 20 км/час

ВВОД ДАННЫХ ПОСЛЕ УСТАНОВКИ КАССЕТЫ В РЕГИСТРИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО КЛУБ-У (КЛУБ-УТ)

На блоке индикации нажать кн. «Л» , затем кн. подтверждения команды , в окне БИЛ высвечиваются надписи, после каждого занесения которых нажать кнопку подтверждения

« номер машиниста» - ввести табельный номер машиниста, нажать кн. потверждения:

«номер поезда» - ввести номер поезда:

«количество осей» - ввести количество осей:

«количество вагонов» - ввести количество вагонов :

«масса поезда» - ввести вес поезда.

Данные введены.

Для установки координаты отправления , ввести команду «К6», затем после нажатия на кнопку подтверждения команды, ввести километры и метры точки отправления. При уменьшении километража. после подтверждения команды в окне БИЛ выставить «0», при росте километража- выставить «1», после чего нажать на кнопку подтверждения команды.

Команда «К5» выдает технические данные локомотива.

Тип локомотива-47

Диаметр бандажей – из ТУ-152. (1250-1210)

Зима-0, Лето-1

Максимальная скорость под «З» - 80

Под «Ж» - 50

Под «Б» - 40

Для проверки целостности блоков КЛУБ-У ввести команду «К71», в окне БИЛ высветится код «1234-67-9-», что подтверждает включение и целостность основных блоков КЛУБ-У. После введения каждой команды необходимо подтверждать каждую команду. При отсутствии любой из цифр кода необходимо выключить автостоп и переключить автоматы «АЛСН » на щитке автоматов в кузове слева от двери кабины.

Для отмены команды «К71», ввести команду «К70».

При отсутствии индикации после включения автостопа произвести «РЕСТАРТ», набрав код «К91» или «К92», в окне БИЛ появится надпись «РЕСТАРТ!» или «РЕСТАРТ2» и произойдет включение резервных блоков КЛУБ-У.

Маневровый режим «М» нажатием кнопки «РМП», и на БИЛ высветится «М».. На БИЛ и БИЛ-ПОМ будет гореть «Б» огонь.

Для подтягивания поезда к красному сигналу и для проследования сигнала с запрещающим показанием в установленном порядке перейти на «Спец. маневровый» режим «-М-» , который высветится в мигающем режиме

При переводе «К» огня на «Б» , нажать на БИЛ кнопку «ВК» и рукоятку «РБ

ПОРЯДОК СМЕНЫ КАБИН УПРАВЛЕНИЯ ДЛЯ ИЗМЕНЕНИЯ НАПРАВЛЕНИЯ ДВИЖЕНИЯ.

Смена кабин управления для изменения направления движения в двухсекционных локомотивах соответствует обычному выключению КЛУБ-У в одной кабине и включению КЛУБ-У в другой. Производится следующим образом:

- выключить ЭПК ключом в кабине, из которой управление локомотивом передается;

- выключить питание блоков в кузове оставляемой секции;

-произвести смену кабин управления локомотива;

-вставить кассету в рабочей кабине и заправить электровоз включением соответствующих кнопок.

Для подтягивания состава под КЖ, (КЛУБ-УТ) проследование неисправных сигналов, а так же при переходе на маневровые передвижения на локомотивах ВЛ10к №№ 833,807,928 необходимо:

После остановки ввести команду К799 - отключится КЖ, появится «Б» огонь и высветится команда «запрос скорости движения». Установить скорость 20 км/ч, нажать «ввод». После проследования «КЖ» при «Б» огне «БИЛ» на ходу ввести команду К800. появится показания напольного светофора

Для подтягивания под КЖ одиночным локомотивом, сплоткой или легким поездом необходимо: нажать на три кнопки "РБП,РБМ и на [БИЛ] РМП одновременно и отправится в течении 5-8 сек