3.1.4. Разработка алгоритма поиска неисправностей.

При построении алгоритмов поиска неисправностей различают последовательный, комбинационный и комбинационно - последовательный методы использования диагностической информации.

Изоляции обмоток, распределяемых следующим образом: 90% межвитковых замыканий и 10% повреждений и пробоев изоляции на корпус. Затем идет износ подшипников, деформация стали ротора или статора и изгиб вала.

Капитальный ремонт электродвигателей может быть выполнен только на специализированных предприятиях «Рембыттехники». Технологический процесс ремонта электродвигателей бытовых машин включает следующие основные операции: предремонтные испытания; наружную очистку от грязи и пыли; разборку на узлы и детали; удаление обмоток; мойку узлов и деталей; дефектовку узлов и деталей; ремонт и изготовление узлов и деталей;

сборку ротора; изготовление и укладку обмоток; сушильно-пропиточные работы; механическую обработку ротора в собранном виде и его балансировку; комплектацию узлов и деталей; сборку электродвигателей;

испытания после ремонта; внешнюю отделку.

Износ обмоток электрических двигателей заключается в старении их изоляции, т.е. изменении структуры и электроизоляционных качеств.

Основным показателем изоляции является нагревостойкость. Существует шесть классов нагревостойкости и предельно допустимые для них температуры. В электродвигателях бытовых машин используется изоляция, которая по нагревостойкости относится к классу А (105°С) и реже к классу Е (120°С). Обмотки изготавливают из медных или алюминиевых

проводов.

При нормальных условиях эксплуатации срок службы изоляции 15-20

лет. Если же температура обмоток выше предельно допустимой для данного класса изоляции, этот срок значительно сокращается. По данным опытов для материалов классов А и В превышение предельной температуры на каждые на 10°С сокращает срок службы изоляции, а следовательно, и электродвигателя в 2 раза. Перегрев приводит к жесткости и хрупкости изоляционного материала, который затем растрескивается вследствие

разности между коэффициентами теплового расширения меди (алюминия) и изоляции.

Определение неисправностей сводится к проверке сопротивления изоляции обмоток статора относительно корпуса и между обмотками. Сопротивление изоляции относительно корпуса и между обмотками проверяется мегомметром М-1101 напряжением 1000 В. для обнаружения дефектов обмоток целесообразно применять электронный аппарат ЕЛ-1. С его помощью обнаруживают обрыв в обмотке и межвитковые замыкания, определяют правильность соединения обмоток и др. Легкий и компактный аппарат ЕЛ-1 состоит из электронно-лучевой трубки (ЭЛТ) с высоковольтным контуром питания, контура развертки луча на экране по горизонтальной оси трубки и генератора импульсов.

Испытуемый статор помещают на прибор-приставку. Поворачивая статор на приспособлении, смотрят на экран осциллографа. Резкое увеличение изображения «петли» на экране трубки в момент поворота статора на приспособлении с датчиком указывает на наличие виткового замыкания в обмотке.

При ремонте якоря могут наблюдаться все виды неисправностей, которые встречаются при испытаниях якорей. К ним относятся: соединение обмотки с корпусом, межвитковые замыкания, обрывы в обмотках и неправильное соединение выводов обмотки с коллектором, неисправности коллектора.

При межвитковом замыкании или в обрывах в обмотках якорь подлежит перемотке. В связи с большим разнообразием коллекторных двигателей, применяемых в бытовых электроприборах и машинах, намотку якорей обычно производят как вручную, так и на специальных намоточных станках, значительно повышают производительность труда.

Коллектор требует тщательного осмотра и ухода, он должен быть всегда чистым. Особенно вредна для коллектора металлическая и угольная

пыль, которая вызывает искрение. Правильно работающий двигатель не должен искрить.

Искрение возникает от многих причин. Большинство из них механического характера или связаны с состоянием электрических и магнитных цепей машины. Механическое искрение не зависит от нагрузки;

его можно уменьшить за счет повышения давления на электрощетки. Искрение, вызванное электромагнитными явлениями, изменяется пропорционально нагрузке и мало зависит от частоты вращения.

Чрезмерное искрение коллектора может быть вызвано также неправильной сборкой электродвигателя после ремонта. Степень искрения регулируют, передвигая передний щит электродвигателя и устанавливая его на нейтрал.

К основным неисправностям сердечников относятся: ослабление прессовки, распущение крайних пакетов (образование «веера»). Активная сталь должна быть спрессована так плотно, чтобы сила трения между ее отдельными местами исключала возможность незначительного перемещения одного листа по отношению к другому.

Если нажимные шайбы и крайние листы сердечника недостаточно жестки, то на краях сердечника зубцы расходятся, образуя «веер». Это представляет опасность, т.к. незакрепленные зубцы начинают вибрировать, перетирая изоляцию катушек в местах выхода их из пазов. Этот дефект можно устранить пропилкой наклонных пазов тонким сварочным швом.

При появлении трещин, а также при износе посадочных поверхностей под подшипники во внутреннем отверстии щита и на центрирующей заточке замка щиты подлежат ремонту. Износ поверхности центрирующей заточки щита вызывается ударными нагрузками приводного механизма и дисбалансом вращающихся частей. Все это вызывает вибрацию ротора.