2. Специальная часть

2.1.Расчет производственной программы

2.1.1 Исходные данные для расчета даны в таблице 4

Таблица 4 – Исходные данные для расчета

Показатель

Величина показателя

Среднесписочное количество автомобилей, шт из них: группа А(легковые автомобили) – Лада Largus группа Б(от 8т и более) – Iveco STRAILES Iveco TRACKER Коэффициент выпуска парка Среднесуточный пробег одного автомобиля, км Коэффициент технической готовности парка Простой автомобилей в техническом обслуживании и ремонте Категория условий эксплуатации Коэффициент корректирования нормативов в зависимости от пробега с начала эксплуатации - Ки

234 10 145 76 0,984 1000 0,986 1027 3 1,2

2.1.2 Корректирование исходных нормативов.

Определяем пробег до капитального ремонта, L_кр, тыс. км. по формуле

L_{кр А,Б} = L^н_{кр А,Б}·К₁·К₂·К₃, (1)

где L^н_кр- норма пробега подвижного состава до капитального ремонта;

L^н_{кр А}=125 тыс. км.; L^н_крБ=250 тыс. км.;

К₁- коэффициент корректирования нормативов в зависимости от условий эксплуатации, К₁=0,8; [1, с 26]

К₂- коэффициент корректирования нормативов в зависимости от модификации подвижного состава и организации его работы, К₂=1; [1, стр 27]

К₃- коэффициент корректирования нормативов в зависимости от природно-климатических условий, К₃=0,9;[1, с 27]

А- первая группа автомобилей;

Б- вторая группа автомобилей;

L_крА=125·0,8·1·0,9=90 тыс. км

L_крБ=250·0,8·1·0,9=180 тыс. км

Определяем периодичность первого технического обслуживания, L₁, км. по формуле

L_1А,Б= L^н_1А,Б·К₁·К₃­, (2)

где L^н₁- норматив периодичности первого технического обслуживания,

L^н_1А=4000 км; L^н_1Б=3000 км; [1, с 14]

L_1А=4000·0,8·0,9=2880≈2500 км

L_1Б=3000·0,8·0,9=2160≈2200 км

Определяем периодичность второго технического обслуживания, L₂,км. по формуле

L_2А,Б,= L^н_2А,Б,·К₁·К₃­, (3)

где L^н₂- норматив пробега до второго технического обслуживания,

L^н_2А=16000;L^н_2Б=12000 км; [1, с 14]

L_2А=16000·0,8·0,9≈11500 км

L_2Б=12000·0,8·0,9≈8700 км

Определяем трудоемкость ежедневного обслуживания, t_ео, чел·ч. по формуле

t_{ео А, Б} = t^н_{ео А, Б} ·К_то, (4)

где t^н_ео- нормативная трудоемкость ежедневного обслуживания (ЕО) базовой модели автомобиля,

t^н_еоА=0,3 чел·ч, [1, с 15]

t^н_еоБ=0,3 чел·ч, [1, с 15]

К_то= К₂·К₅ - результирующий коэффициент корректирования

трудоемкости ТО для автомобиля;

К₂- коэффициент корректирования нормативов в зависимости от модификации подвижного состава и организации его работы, К₂=1; [1, с 27]

К₅- коэффициент корректирования нормативов в зависимости от размеров предприятия и технологически совместимых групп подвижного состава, К₅=0,95; [1, с 29]

К_то=1·0,95=0,95

t_{ео А}= 0,3·0,95=0,29 чел·ч

t_{ео Б}= 0,3·0,95=0,29 чел·ч

Определяем трудоемкость первого технического обслуживания, t₁, чел·ч. по формуле

t_{1 А, Б} = t^н_{1 А, Б}·К_то, (5)

где t^н₁- нормативная трудоемкость первого технического обслуживания (ТО-1) базовой модели автомобиля, t^н_1А= 2,3 чел·ч; t^н_1Б=3,2 чел·ч; [1, с 15]

t_1А= 2,3·0,95=2,19 чел·ч

t_1Б= 3,2·0,95=3,04 чел·ч

Определяем трудоемкость второго технического обслуживания, t₂, чел·ч. по формуле

t_{2 А, Б,}= t^н_{2 А, Б}·К_то, (6)

где t^н₂- нормативная трудоемкость второго технического обслуживания (ТО-2), t^н_2А=9,2 чел·ч; t^н_2Б=12 чел·ч; [1, с 15]

t_2А= 9,2·0,95 = 8,74 чел·ч

t_2Б= 12·0,95 = 11,4 чел·ч

Определяем трудоемкость текущего ремонта, t_тр, чел·ч/1000 по формуле

t­_{тр А, Б} =t^н­_{тр А, Б, В}·К_тр, (7)

где t^н­_тр- нормативная трудоемкость текущего ремонта (ТР) на 1000 км пробега базовой модели автомобиля, t^н­_трА=2,8чел·ч/1000; t^н_трБ=5,8 чел·ч/1000;

Ктр= К₁·К₂·К₃·К₄·К₅ - результирующий коэффициент корректирования трудоемкости ТР на 1000 км пробега для автомобиля;

К₁- коэффициент корректирования нормативов в зависимости от условий эксплуатации, К₁=1,2, [1, с 26]

К₂- коэффициент корректирования нормативов в зависимости от модификации подвижного состава и организации его работы,К₂=1, [1, с 27]

К₃- коэффициент корректирования нормативов в зависимости от природно-климатических условий К₃=1,1, [1, с 27]

К₄ = 1,2, [1, с 28]

К₅- коэффициент корректирования нормативов в зависимости от размеров предприятия и технологически совместимых групп подвижного состава, К₅=0,95, [1, с 29]

Ктр= 1,2·1·1,1·1,2·0,95=1,67

t_трА= 2,8·1,67 = 4,68 чел·ч/1000

t­_трБ= 5,8·1,67= 9,69 чел·ч/1000

Определяем трудоемкость первого технического обслуживания прицепов и полуприцепов, t_{1 пц}, чел·ч. по формуле

t_{1 пц (Г)Д}=t^н_{1 пц (Г)Д}·К₅, (8)

где t^н_{1 пц (Г)Д}- нормативная трудоемкость первого технического обслуживания (ТО-1) прицепов и полуприцепов, t^н_{1пц Г} =1,6 чел·ч; t^н_{2 пц Д}=1,0 чел·ч, [1, с 16]

Г - прицепы;

Д - полуприцепы.

t_{1 пц Г} = 1,6·0,95= 1,52 чел·ч

t_{1 пц Д} = 1,0·0,95= 0,95 чел·ч

Определяем трудоемкость второго технического обслуживания прицепов и полуприцепов, t_{2 пц}, чел·ч. по формуле

t_{2 пц (Г)Д}= t^н_{2 пц (Г)Д}·К₅, (9)

где t^н_{2 пц (Г)Д}- нормативная трудоемкость второго технического обслуживания (ТО-2) прицепов и полуприцепов, t^н_{2 пц Г}= 6,0 чел·ч; t^н_{2 пц Д}= 4,5 чел·ч, [1, стр 16]

t_{2 пц Г} = 6,0·0,95 = 5,7чел·ч

t_{2 пц Д} = 4,5·0,95 = 4,3 чел·ч

Определяем трудоемкость текущего ремонта на 1000 км прицепов и полуприцепов, t_{тр Г,Д}, чел·ч/1000 по формуле

t­_{тр (Г)Д}=t^н­_{тр (Г)Д}·К_{тр пц}, (10)

где t^н­_{тр (Г)Д} - нормативная трудоемкость текущего ремонта (ТР) на 1000 км прицепов и полуприцепов,

t^н_трГ=2,0чел·ч/1000,

t^н­_трД=1,45 чел·ч/1000,

К_{тр пц} = К₁·К₃·К₄·К₅

К₁- коэффициент корректирования нормативов в зависимости от условий эксплуатации, К₁=1,2,

К₃- коэффициент корректирования нормативов в зависимости от природно-климатических условий К₃=1,1,

К₄ = 1,2

К₅- коэффициент корректирования нормативов в зависимости от размеров предприятия и технологически совместимых групп подвижного состава, К₅=0,95, [1, с 29]

К_{тр пц} = 1,2·1,1·1,2·0,95=1,5

t_трГ=2,0·1,5=3,49 чел·ч/1000

t­_трД=1,45·1,5=3 чел·ч/1000

Определяем трудоемкость ежедневного обслуживания (ЕО) на 1000 км пробега для автомобилей автопоездов, t_{ео ап} по формуле

t_{ео ап}=( t^н_ео+ t^н_{ео пц})К₅, (11)

где t^н_ео, t^н_{ео пц,}-соответственно нормативные трудоемкости единиц ЕО автомобиля, прицепа и полуприцепа.

t_{ео ап}=( 0,29+0,3+0,3)0,95 = 0,84 чел·ч/1000

Определяем трудоемкость первого технического обслуживания (ТО-1) на 1000 км пробега для автомобилей автопоездов, t_{1 ап} по формуле

t_{1 ап}=( t^н₁ К_то + t^н_{1 пц})К₅, (12)

где t^н₁ , t^н_{1 пц}- соответственно нормативные трудоемкости единиц ТО-1 автомобиля, прицепа и полуприцепа.

t_{1 ап}= (3,04· 0,95 + 2,6) · 0,95 = 5,2 чел·ч/1000

Определяем трудоемкость второго технического обслуживания (ТО-2) на 1000 км пробега для автомобилей автопоездов, t_{2 ап} по формуле

t_{2 ап}=( t^н₂ К_то + t^н_{2 пц})К₅, (13)

где t^н₂ , t^н_{2 пц}- соответственно нормативные трудоемкости единиц ТО-2

автомобиля, прицепа и полуприцепа.

t_{1 ап}= (11,4· 0,95 + 10) · 0,95 = 20 чел·ч/1000

Определяем трудоемкость текущего ремонта (ТР) на 1000 км пробега для автомобилей автопоездов, t_{тр ап} по формуле

t_{тр ап}=( t^н_тр К_тр + t^н_{тр пц})К_{тр пц}, (14)

где t^н₁ , t^н_{1 пц}- соответственно нормативные трудоемкости единиц ТО-1 автомобиля, прицепа и полуприцепа.

t_{1 ап}= (9,69· 1,67 + 6,49) · 1,5 = 34 чел·ч/1000

Определяем коэффициент приведения автомобилей к основной модели для первого и второго технического обслуживания, К_пр по формуле

К_пр=t_{1(2) пр}·L₁₍₂₎ /t₁₍₂₎·L_{1(2) пр} , (15)

где t_пр, t - расчетные единицы ТО (ТО-1, ТО-2) соответственно приводимой и основной моделей, чел.ч.

L, L _пр - расчетные периодичности данного вида ТО соответственно для основной и приводимой моделей, км.

Определяем коэффициент приведения автомобилей к основной модели для текущего ремонта, К_пр по формуле

К_пр=t_{тр пр}/t_тр, (16)

где t_тр, t_{тр пр} - расчетная трудоемкость ТР на 1000 км соответственно для основной и приводимой моделей

2.1.3 Определение средневзвешенной величины трудоспособности по техническому обслуживанию и текущему ремонту.

Определяем средневзвешенную величину трудоемкости по текущему ремонту, t^ср_тр., чел·ч/1000 по формуле

t^ср_тр=(t₁A₁+ t₂A₂+₃A₃+t₄A₄+t₅A₅)/А_и, (17)

где t_1-3- трудоемкость текущего ремонта в каждой группе;

А_1-3- количество автомобилей, прицепов и полуприцепов в каждой группе;

А_и- общее число автомобилей.

t^ср_тр=(4,68·10+9,69·76+3,49·145)/234 = 5,5 чел·ч/1000