
- •1. Общая часть
- •1.1. Общая характеристика предприятия.
- •1.2 Характеристика и анализ работы проектируемого участка
- •2. Специальная часть
- •2.1.Расчет производственной программы
- •2.2 Технологический расчет
- •2.2.4 Определение производственной площади участка.
- •2.3 Конструкторская разработка
- •3 Организация производства
- •3.2 Организация производства на участке
- •4. Экономика производства
- •4.3 Экономический результат проекта
- •5 Охрана труда и окружающей среды
- •5.3 Техника безопасности на участке и при работе с приспособлением.
- •Литература
`Содержание
Введение 3
1. Общая часть 4
1.1. Общая характеристика предприятия
1.2. Характеристика и анализ работы проектируемого участка 10
2. Специальная часть 13
2.1.Расчет производственной программы 13
2.2.Технологический расчет 18
2.3. Конструкторская разработка 22
3. Организация производства 24
3.1. Организация труда рабочих 24
3.2. Организация производства на участке 25
4. Экономика производства 27
4.1. Расчет затрат на изготовление приспособления 27
и приобретения оборудования
4.2. Смета затрат и калькуляции себестоимости работ на участке 31
4.3. Экономический результат проекта 33
5.Охрана труда и окружающей среды 34
5.1. Организация охраны труда, пожарная безопасность, защита 34
Окружающей среды
5.2. Мероприятия по улучшению охраны труда и зашиты 35
окружающей среды
5.3. Техника безопасности на участке и при работе с приспособлением 35
Литература
Приложение А-Задание для дипломного проектирования
Приложение Б- Спецификация
ДП 190604.51.17.00.00.ПЗ
Введение
Последние два года рынок авто услуг претерпевает изменения. Сменяются лидеры рынка, происходят слияния компаний для усиления влияния на конкурирующие организации. В таких условиях невозможно находится на одном уровне развития бизнеса. Для удержания позиций необходимо постоянно развиваться, принимать решения о мерах по снижению затрат и увеличению прибыли, искать способы получения новых статей доходов.
Конкурентным преимуществом может стать создание новой услуги. В современном мире необходима мобильность. На данный момент, большое число компаний имеет в собственности специальную технику. К таким компаниями относятся лизинговые, транспортные, строительные, и прочие. Создание мобильного автосервиса позволяет клиентам экономить время на обслуживание своих автомобилей. Появляется возможность проводить выездное ТО и экстренное обслуживание. Сервисная техническая служба будет укомплектована оборудованием, позволяющим вести, в том числе, и сложные работы в автономном режиме. Организация данной услуги будет проходить двумя способами – на договорной основе с покупателями специальной техники и владельцами техники, и по экстренному вызову.
Объектом исследования является Общество с ограниченной ответственностью «УРАЛСТАР» (ООО «УРАЛСТАР»), которое длительное время специализируется на услугах по организации перевозок грузов во внутри российском и международном сообщении.
Предметом исследования является аккумуляторный участок авторемонтной мастерской , ООО «УРАЛСТАР».
Целью работы является модернизация аккумуляторного отделения с целью повысить производительность труда и уменьшить потери от простоев неисправных автомобилей путем модернизации и автоматизации производственных процессов.
1. Общая часть
1.1. Общая характеристика предприятия.
1.1.1. Организационно - правовая и ведомственная принадлежность
Общество с ограниченной ответственностью «УРАЛСТАР», юридический адрес: 456216, Челябинская область, г. Златоуст, ул. Янтарная, 10, почтовый адрес: 456216, Челябинская область, г. г. Златоуст, ул. Янтарная, 10. Контактные телефоны: +7(35136) 62-55-40, +7(35136) 4–33–00. Адрес в Интернете: www.uralstar.org, e-mail: avtobaza14@mail.ru
Предприятие было создано в 2002 году. Первым автомобилем данной организации был МАЗ, после компания с помощью кредитов расширяла и обновляла свой подвижной состав. Сегодня – это стабильная, развивающаяся компания, член Российской Ассоциации Международных Автомобильных Перевозчиков. С 2003 года специализацией являются автомобильные международные перевозки. В компании работает более 160 человек, в том числе 120 – водителя. Автопарк насчитывает 30 автопоездов, средний возраст – три года.
Миссия компании состоит в удовлетворении рыночного спроса на перевозки, повышение эффективности деятельности, качества услуг и глубокой интеграции в транспортную систему Европы.
Главные цели деятельности компании – обеспечение потребностей государства, юридических и физических лиц в автомобильных грузовых перевозках, работах и услугах, оказываемых автомобильным транспортом, а также извлечение прибыли.
«УРАЛСТАР» имеет два основных цеха: авторемонтная мастерская один (АРМ-1), авторемонтная мастерская два (АРМ-2) и цех для ремонта легковых автомобилей который находится в здании авторемонтной мастерской два. Также присутствует мойка и гаражи для хранения подвижного состава.
Средняя заработная плата работников автотранспортного предприятия - 12500 рублей.
Техническая база и подвижной состав
Основные фонды в собственности:
Подвижной состав:
– 145 а/м IVECO STRAILES;
– 76 самосвалов IVECO TRACKER;
– 2 Экскаватора HITACHI;
–1 экскаватор New Holand;
– 10 легковых автомобилей Лада Largus
– полуприцепы «KRONE», «SCHMITZ».
Весь транспорт соответствует требованиям экологического стандарта EВРО3, EВРО4, Евро 5
1.1.2. Функции и взаимосвязь отдельных служб
Производственно - технический отдел (ПТО) - разрабатывает планы и мероприятия по внедрению новой техники и технологии производственных процессов, планы НОТ; организует изобретательскую и рационализаторскую деятельность в «УРАЛСТАР» и внедрение рационализаторских предложений; составляет технологические нормативы и инструкции; конструирует не стандартное оборудование; ежедневное и еженедельное планирование ТО.
Отдел главного механика (ОГМ) - отвечает за содержание в технически исправном состоянии зданий, сооружений, энергосилового и санитарно - технического хозяйства, а так же обслуживание и ремонт оборудования и инструментальной оснастки, а также контроль за правильным их использованием. Отдел снабжения - обеспечивает бесперебойное материальное снабжение «УРАЛСТАР»; организует правильную работу складского хозяйства, составляет заявки на материально - техническое снабжение.
Отдел технического контроля (ОТК) - осуществляет контроль за качеством работ, выполняемых всеми подразделениями собственного производства, а так же за качеством продукции предприятий, услугами которых пользуется «УРАЛСТАР»; проводит периодический (выборочный) контроль технического состояния ПС при приёмке и выпуске на линию; анализирует причины возникновения неисправностей ПС.
Инженер по технике безопасности (ИТБ) - разрабатывает и проводит мероприятия по охране труда и технике безопасности, изучает причины производственного травматизма, принимает меры по их устранению, проводит техническую учёбу по подготовке кадров и повышению квалификации рабочих и инженерно технических служащих.
Рисунок 1 - Взаимосвязь отделов и служб.
1.1.3. Характеристика условий эксплуатации ПС
Подвижным составом УРАЛСТАРА выполняются грузовые перевозки по
территории города, так и между городами.
Подвижной состав работает в умеренной климатической зоне без агрессии-
вной среды на дорогах 1,2 и 3 категории.
1.1.4. Организация хранения ПС
Хранение автомобилей осуществляется в крытых, теплых стоянках, манежного типа, оснащенных системами освещения, вентиляции и пожарной безопасности.
Хранение прицепов и полуприцепов осуществляется на открытых площадках в строго отведенном месте и порядке.
1.1.5. Характеристика подвижного состава
Таблица 1. Характеристика подвижного состава по состоянию на 2013 год
Базовая модель |
Количество едениц |
IVECO STRAILES |
145 |
самосвал IVECO TRACKER |
76 |
Экскаватор HITACHI |
2 |
экскаватор New Holand |
1 |
Лада Largus
|
10 |
1.1.6. Основные показатели за 2013 год
С начала года |
% |
89 |
60 |
57 |
58 |
58 |
66 |
72 |
90 |
116 |
Факт |
234 |
3966 |
2600 |
12985 |
3044 |
124 |
0,986 |
266 |
234 |
|
Факт |
234 |
23864 |
2950 |
7541 |
773 |
81 |
0,949 |
249 |
234 |
|
Декаб. 2013 |
234 |
24850 |
2580 |
439 |
453 |
5 |
0,932 |
256 |
231 |
|
Ноябрь 2013 |
234 |
18320 |
2453 |
495 |
305 |
5,8 |
0,975 |
245 |
234 |
|
Окт. 2013 |
234 |
15000 |
2350 |
781 |
240 |
7,7 |
0,900 |
209 |
234 |
|
Сент. 2013 |
234 |
14740 |
1700 |
448 |
323 |
5,3 |
0,928 |
211 |
234 |
|
Авг. 2013 |
234 |
23040 |
2800 |
540 |
324 |
5,8 |
0,948 |
224 |
233 |
|
Июль 2013 |
234 |
31660 |
2467 |
764 |
460 |
7,9 |
0,910 |
255 |
234 |
|
Июнь 2013 |
234 |
34690 |
2570 |
805 |
408 |
8,2 |
0,954 |
200 |
228 |
|
Май 2013 |
234 |
15320 |
2400 |
687 |
359 |
6,9 |
0,963 |
211 |
234 |
|
Апр. 2013 |
234 |
20630 |
2800 |
695 |
340 |
6,8 |
0,925 |
277 |
234 |
|
Март 2013 |
234 |
18970 |
2200 |
571 |
297 |
6,9 |
0,920 |
208 |
234 |
|
Февр. 2013 |
234 |
28740 |
2300 |
662,1 |
350,4 |
8,1 |
0,934 |
211 |
227 |
|
Янв. 2013 |
234 |
20370 |
2940 |
648 |
302 |
7,4 |
0,994 |
235 |
228 |
|
единица измерения |
Ед. |
Тыс. руб. |
Тыс. тонн |
Тыс. тонн. км. |
Тыс. км |
Тыс. час |
- |
Тыс.км |
Ед. |
|
Показатели |
Среднесписочное кол-во |
Доходы |
Объём перевозок грузов |
Грузооборот |
Общий пробег |
Авточасы на линии |
Коэффициент выпуска |
Среднесуточный пробег |
Среднесуточное кол-во на ремонте
|
1.1.7. Перспективы развития предприятия
Часть гаражей и стоянка перед ними пустуют. Поэтому предлагается на базе пустующих гаражей организовать дополнительные места для технического обслуживания и ремонта грузовых автомобилей и оказывать услуги сторонним организациям для их транспортных средств.
Создание подобного СТО позволит компании открыть новую деятельность и получать прибыль посредством предоставление услуг мастерской сторонним организациям. У компании налажены долгосрочные деловые отношения с рядом транспортных компаний, таких как «Дизель-центр», «ЭН ДЖЕЙ СИ», «ЗлатСтройИнвест» и другие. У многих компаний этой отрасли существуют проблемы с текущим ремонтом и содержанием грузовой и строительной техники. А специализированных СТО в городе не так уж и много. Планируется заключение долгосрочных договоров на обслуживание грузового автотранспорта данных компаний в данном СТО. Ремонт собственного автотранспорта занимает 90 % мощность СТО, оставшиеся 10 % планируется загрузить заказами сторонних организаций. Это позволит предприятию получить дополнительную прибыль.