27. Особенности различных видов транспорта. Сроки доставки грузов на различных видах транспорта.

На выбор вида транспорта влияют разные факторы.

- Народно-хозяйственные (размеры и размещение, номенклатура, уровень запахов, характер упаковки).

- Материально-технические и экономические особенности различных видов транспортов.

Ж/д транспорт.

1. Возможность сооружения на любой сухопутной территории.

2. Высокая провозная, пропускная способность дорог

3. Регулярность перевозок.

4. Сравнительно дешёвая перевозка по сравнению с авиа и авто.

5. Приспособлен для разных партий грузов.

6. Обеспечивает доставку груза на большие расстояния меньше чем на 60 км не выгодно.

7. Хорошо обеспечена погрузочно-разгрузочная работа.

Автомобильный транспорт.

1. Очень высокая скорость (уступает только воздушному) эффективен до 600 км.

2. Высокая маневренность (от двери до двери).

3. Менее жесткие требования к упаковке.

4. Более короткий путь движения.

5. Меньшие капитальные вложения.

6. Сравнительно высокая себестоимость перевозок.

Морской транспорт.

1. Высокая эффективность массовых межконтинентальных перевозок.

2. Практически неограниченная пропускная способность.

3. Незначительный расход энергии и топлива.

4. Низкие грузовые тарифы и высокая провозная способность.

5. Сравнительно небольшие капитальные вложения.

Недостатки.

1. Зависимость от естественно-географических и навигационных условий.

2. Создание дорогостоящих портов.

3. Низкая скорость доставки.

4. Жесткие требования к упаковке и креплению груза.

5. Малая частота отправок.

Речной транспорт.

1. Большая пропускная способность рек.

2. Низкая себестоимость особенно массовых перевозок.

3. Можно перевозить значительные партии.

4. Где не развит авто и ж/д транспорт.

Недостатки.

1. Сезонность работы.

2. Необходимость строительных гидротехнических сооружений.

3. Часто не совпадают потоки.

4. Низкая скорость.

Авиатранспорт.

1. Высокая скорость доставки грузов.

2. Для скоропортящихся грузов.

3. Труднодоступность.

4. Низкие страховые затраты.

Недостатки.

1. Зависимость от наземных предприятий.

2. Ограниченность груза.

3. Дорогой.

4. Независимость от погоды.

Трубопроводный.

1. Низкая себестоимость перевозок.

2. Высокий уровень автоматизации.

Недостатки.

1. Невозможно транспортировать другой груз.

2. Односторонний.

3. Высокая себестоимость сооружений.

27. Основные нормативные акты, регулирующие взаимодействия грузовладельцев и транспортных организаций.

ДОГОВОР ТРАНСПОРТНОЙ ЭКСПЕДИЦИИ – договор в соответствии с которым одна сторона (экспедитор) обязуется за вознаграждение и за счет другой стороны (клиента) выполнить или организовать выполнение определенных договором транспортной экспедиции услуг, связанных с перевозкой грузов.

Задачами Закона являются:

обеспечение равенства прав и обязанностей граждан и юридических лиц при осуществлении транспортно-экспедиционной деятельности; формирование условий для развития предпринимательства и обеспечение справедливой конкуренции в сфере транспортно-экспедиционной деятельности; обеспечение на всей территории РФ единого транспортно-экспедиционного пространства за счет применения единых требований и норм осуществления транспортно-экспедиционной деятельности; использование целевой государственной поддержки только в тех случаях, когда необходимый уровень выполнения социально-значимых услуг транспортной экспедиции не может быть обеспечен за счет деятельности независимых предприятий и предпринимателей; улучшение качества выполнения услуг и транспортно-экспедиционного обслуживания, предоставление свободы выбора клиентам экспедитора, а также свободы выбора экспедитором перевозчика; обеспечение безопасности в сфере транспортно-экспедиционной деятельности на основе применения систем сертификации и единых норм стандартов.

При осуществлении ТЭД, связанной с организацией выполнения международных перевозок на территории РФ, экспедиторы должны руководствоваться также межгосударственными и международными соглашениями и конвенциями по ТЭД, правилами международных перевозок грузов.

ТЭД должна осуществляться на основе лицензий, выдаваемых федеральными или территориальными транспортными органами.

Лицензии на любой вид ТЭД на всех видах транспорта, кроме воздушного и железнодорожного, должны выдаваться Министерством транспорта РФ (Постановление Правительства РФ от 24 декабря 1997 г. № 1418 ”О лицензировании отдельных видов деятельности). В соответствии с Постановлением Правительства РФ от 22 апреля 1997 г. № 462 выдача лицензий на ТЭД на воздушном транспорте производится Федеральной авиационной службой. При включении в систему лицензирования ТЭД на железнодорожном транспорте выдача лицензий должна производиться Министерством путей сообщения РФ ( см. статью 27 Закона ”О федеральном железнодорожном транспорте”) и железными дорогами как его региональными представительствами.

Стоимость лицензии на ТЭД должна устанавливаться в зависимости от объемов деятельности, видов выполняемых услуг и срока действия лицензии.

В лицензиях, выданных экспедитору, может определяться зона осуществления ТЭД, определяющая территориальные границы размещения грузоотправителей и г3.4. Регулирование тарифов и цен.

Федеральный или территориальный органы управления в целях защиты интересов потребителей транспортно-экспедиционных услуг и стабилизации рынка могут требовать от экспедиторов:

Договорные тарифы должны определяться с учетом затрат на их осуществление и размера прибыли.

1.2. Настоящие Правила устанавливают:

- перечень экспедиторских документов (документов, подтверждающих заключение договора транспортной экспедиции);

- порядок оказания транспортно-экспедиционных услуг;

- требования к качеству транспортно-экспедиционных услуг.

Отношения экспедитора с перевозчиками на различных видах транспорта регулируются Гражданским кодексом Российской Федерации, транспортными уставами и кодексами, а также договором перевозки.

Для целей настоящих Правил применяются следующие понятия:

2.1. “Транспортно-экспедиционная деятельность” – предпринимательская деятельность

2.2.”Транспортно-экспедиционные услуги”- возмездные услуги

- оформление товарно-транспортных и других сопроводительных документов на всех этапах реализации транспортно-технологических схем и маршрутов доставки грузов в соответствии с установленными требованиями;

- участие в оформлении документов, связанных со страхованием грузов

3. Экспедиторские документы

3.2. Поручение экспедитору

Поручение экспедитору (заявка клиента

Бланк поручения экспедитору предоставляется экспедитором клиенту, который заполняет его и выдает экспедитору. Поручение экспедитору содержит в себе основные параметры и условия перевозки груза.

3.3. Интермодальное весовое свидетельство отправителя

При отгрузке единичной партии груза отправитель заполняет и подписывает интермодальное весовое свидетельство отправителя, передает его экспедитору для передачи сведений, содержащихся в документе, перевозчику.

3.4. Декларация отправителя о перевозке опасных грузов

Декларация отправителя о перевозке опасных грузов должна быть заполнена и подписана отправителем и передана экспедитору.

3.5. Складская расписка

Используется экспедитором в том случае, если он осуществляет складские операции. В складскую расписку включаются детальные оговорки, касающиеся прав третьего лица (держателя документа по индоссаменту), передачи права собственности на груз и согласие экспедитора, что представление складской расписки является свидетельством поставки груза. Складская расписка не является оборотным документом, если на нем не указано – “оборотный документ”.

3.6.Экспедиторская расписка

Экспедиторская расписка должна быть вручена экспедитором грузоотправителю немедленно после получения груза в качестве официального подтверждения того, что экспедитор вступил во владение переданным ему грузоотправителем грузом с выполнением безотзывного распоряжения грузоотправителя отправить груз получателю, указанному в документе

Экспедиторская расписка не является оборотным документом. Выписывается только один оригинал документа. Если требуются копии, на бланках должна быть сделана отметка <Копия необоротная>.

3.7. Экспедиторский сертификат перевозки

Выдавая сертификат, экспедитор удостоверяет, что он принял на себя ответственность за экспедирование и доставку указанной в сертификате партии груза в соответствии с инструкциями отправителя, указанными в документе. Выдавая сертификат, экспедитор подтверждает, что он не является перевозчиком, а выполняет только экспедиторские услуги. Экспедитор, выдавший сертификат, несет ответственность перед клиентом за доставку груза по назначению привлеченным им перевозчиком.

3.8. Мультимодальный транспортный коносамент

Мультимодальный транспортный коносамент – оборотный документ. Он является единым товаросопроводительным документом, используемым экспедитором, если он является оператором смешанной перевозки груза для доставки его на всех видах транспорта.

3.9. Мультимодальная транспортная накладная

Мультимодальнаятранспортная накладная – необоротный документ; она является единым товаросопроводительным документом, используемым экспедитором, если он является оператором смешанной перевозки груза.

3.10. при организации перевозок грузов в международном сообщении экспедиторы могут использовать экспедиторские документы, разработанные Международной федерацией экспедиторских ассоциаций (ФИАТА), в случаях прямого указания на их применение в договоре транспортной экспедиции.

4. Порядок оказания транспортно-экспедиционных услуг

4.1. Договор транспортной экспедиции регулирует взаимоотношения сторон при организации экспедитором доставки груза одним или несколькими видами транспорта

4.2. Организация доставки

4.3. Организация отправления

4.4. Организация перевалки

4.5. Организация приема

4.6. Организация “доставки груза от двери до двери”

4.11. При оформлении перевозок грузов экспедитор для осуществления взаиморасчетов с клиентом и перевозчиком применяет транспортные документы, утвержденные соответствующими федеральными органами исполнительной власти (путевые листы, товарно-транспортная накладная, железнодорожная накладная, коносамент, нейтральная воздушная накладная).

5.7. Информативность означает, что при оказании услуг экспедиторы предоставляют клиентам следующую информацию:

- правовые акты, регулирующие взаимоотношения сторон договора транспортной экспедиции;

- сведения о тарифах и ценах на оказываемые виды услуг;

- правила и условия перевозки грузов на различных видах транспорта;

- информацию о продвижении груза;

- другие существенные сведения, относящиеся к организации и осуществлению перевозок грузов на различных видах транспорта.

Статья 3. Права экспедитора и клиента

1. Экспедитор вправе отступать от указаний клиента, если только это необходимо в интересах клиента и экспедитор по не зависящим от него обстоятельствам не смог предварительно запросить клиента в порядке, определенном договором, о его согласии на такое отступление или получить в течение суток ответ на свой запрос.

В случае, если указания клиента неточны или неполны либо не соответствуют договору транспортной экспедициии экспедитор по не зависящим от него обстоятельствам не имел возможности уточнить указание клиента, экспедитор оказывает экспедиционные услуги исходя из интересов клиента.

2. В случае, если договором транспортной экспедиции не предусмотрено иное, экспедитор вправе выбирать или изменять вид транспорта, маршрут перевозки груза, последовательность перевозки груза различными видами транспорта исходя из интересов клиента. При этом экспедитор обязан незамедлительно уведомлять клиента в порядке, определенном договором, о произведенных в соответствии с настоящим пунктом изменениях.

3. Экспедитор, если это предусмотрено договором транспортной экспедиции, вправе удерживать находящийся в его распоряжении груз до уплаты вознаграждения и возмещения понесенных им в интересах клиента расходов или до предоставления клиентом надлежащего обеспечения исполнения своих обязательств в части уплаты вознаграждения и возмещения понесенных им расходов. В этом случае клиент также оплачивает расходы, связанные с удержанием имущества.

За возникшую порчу груза вследствие его удержания экспедитором в случаях, предусмотренных настоящим пунктом, ответственность несет клиент.

4. Экспедитор вправе не приступать к исполнению обязанностей, предусмотренных договором транспортной экспедиции, до представления клиентом необходимых документов, а также информации о свойствах груза, об условиях его перевозки и иной информации, необходимой для исполнения экспедитором обязанностей. В случае представления неполной информации экспедитор обязан запросить у клиента необходимые дополнительные данные в порядке, предусмотренном договором транспортной экспедиции.

5. Экспедитор вправе проверять достоверность представленных клиентом необходимых документов, а также информации о свойствах груза, об условиях его перевозки и иной информации, необходимой для исполнения экспедитором обязанностей, предусмотренных договором транспортной экспедиции.

6. Клиент имеет право:

выбирать маршрут следования груза и вид транспорта;

требовать у экспедитора, если это предусмотрено договором транспортной экспедиции, предоставления информации о процессе перевозки груза;

давать указания экспедитору в соответствии с договором транспортной экспедиции.

Статья 4. Обязанности экспедитора

1. Экспедитор обязан оказывать услуги в соответствии с договором транспортной экспедиции.

2. В случае, если отсутствует возможность предварительного запроса об отступлении от указаний клиента или если ответ на такой запрос не получен экспедитором в течение суток, экспедитор обязан уведомить клиента о допущенных отступлениях, как только уведомление станет возможным, в порядке, определенном договором.

3. Экспедитор, оказывающий услуги клиенту для личных, семейных, домашних или иных нужд, не связанных с осуществлением клиентом предпринимательской деятельности, обязан предоставить по его требованию информацию, предусмотренную законодательствомРоссийской Федерации о защите прав потребителей.

4. При приеме груза экспедитор обязан выдать клиенту экспедиторский документ, а также представить клиенту оригиналы договоров, заключенных экспедитором в соответствии с договором транспортной экспедиции от имени клиента на основании выданной им доверенности.

5. Экспедитор не имеет права заключать от имени клиента договор страхования груза, если это прямо не предусмотрено договором транспортной экспедиции.

Статья 5. Обязанности клиента

1. Клиент обязан своевременно представить экспедитору полную, точную и достоверную информацию о свойствах груза, об условиях его перевозки и иную информацию, необходимую для исполнения экспедитором обязанностей, предусмотренных договором транспортной экспедиции, и документы, необходимые для осуществления таможенного, санитарного контроля, других видов государственного контроля.

2. Клиент в порядке, предусмотренном договором транспортной экспедиции, обязан уплатить причитающееся экспедитору вознаграждение, а также возместить понесенные им расходы в интересах клиента.

3. Виды документов, необходимых и достаточных на перевозку грузов автомобильным транспортом по РФ.

- путевой лист:

* для предприятий и организаций (юридических лиц) – в соответствии с Постановлением Госкомстата России от 28.11.97 г. № 78 «Об утверждении унифицированных форм первичной учетной документации по учету работы строительных машин и механизмов, работ в автомобильном транспорте»;

* для индивидуальных предпринимателей – в соответствии с Приказом Минтранса России от 30.06.2000 г. № 68 «О введении путевой документации для индивидуальных предпринимателей, осуществляющих перевозочную деятельность на автомобильном транспорте»;

- копия трудового договора (контракта) - на основании Письма Минтранса России от 17.01.96 г. № АЛ-2/37 «О контроле деятельности индивидуальных предпринимателей» водитель, работающий по найму;

- товарно-транспортная (ые) накладная (ые) на перевозимый груз, которая является основным перевозочным документом – в соответствии с Уставом автомобильного транспорта и Инструкцией о порядке расчетов за перевозки грузов автомобильным транспортом.

Товарно-транспортная накладная – является товарораспорядительным документом, состоит из двух разделов – товарного и транспортного.

Товарный раздел определяет отношения между отправителем и получателем груза и служит для списания ТМЦ со склада у грузоотправителя и оприходования их на склад грузополучателя (фактически для списания ТМЦ налоговыми органами принимается только товарная накладная ТОРГ-12 утвержденная Постановлением Госкомстата России от 25.12.98 N 132 “Об утверждении унифицированных форм первичной учетной документации по учету торговых операций”).

Транспортный раздел отражает отношения между грузоотправителем – заказчиком автотранспортных услуг с организацией – владельцем этого транспорта, выполняющим перевозку грузов, и служит для учета транспортных работ и расчетов за оказанные услуги по перевозке грузов и другим сопутствующим работам (транспортный договор).

ТТН составляется грузоотправителем для каждого грузополучателя отдельно на каждую поездку автомобиля с обязательным заполнением всех реквизитов (незаполненные поля прочеркиваются). Если на одном автомобиле одновременно перевозится несколько грузов в адрес одного или нескольких получателей, ТТН выписывается на каждую партию грузов и каждому грузополучателю в отдельности.

Как правило, ТТН выписывается в четырех экземплярах.

Первый экземпляр остается у грузоотправителя и предназначен для списания ТМЦ со склада. Все нарушения упаковки, размещения и крепления груза в кузове, фиксируются, заносятся водителем в ТТН и заверяются грузоотправителем. Что является юридическим основанием для предъявления претензий к грузоотправителю, и снимают ответственность с перевозчика за возможные повреждения в процессе транспортировки.

Второй, третий и четвертый экземпляры заверяются подписями и печатями (штампами) грузоотправителя, подписью водителя и вручаются водителю.

Второй экземпляр сдается водителем грузополучателю для оприходования ТМЦ. В случае несоответствия фактического наличия товаров или отклонения по качеству, установленному в договоре, данным, указанным в сопроводительных документах, должен составляться акт, который является юридическим основанием для предъявления претензий поставщику. В ТТН следует сделать отметку о составлении акта.

Третий и четвертый экземпляры, заверяемые подписями и печатями (штампами) грузополучателя, сдаются в бухгалтерию транспортной организации.

Третий экземпляр, служащий основанием для расчета платы за перевозку, транспортная организация прилагает к счету за перевозку и высылает плательщику-заказчику.

Четвертый экземпляр прилагается к путевому листу и служит основанием для учета транспортной работы и начисления заработной платы водителю.

Грузоотправитель и грузополучатель несут ответственность за все последствия неправильности или неполноты сведений, указанных ими в ТТН.

27. +-Характеристика грузовых перевозок по видам сообщений на различных видах транспорта.

19Классификация грузов и грузовых перевозок на различных видах транспорта.

Груз - это все предметы с момента принятия до момента сдачи получателю. Может состоять из товара и тары или бестарный. На транспорте учитывается брутто вес груза с тарой.

Классификация грузов необходима для:

1.Планирования и учёта перевозок.

2.Разработки технологических процессов перевозок и перегрузочных работ.

3.Правильного взыскания провозных платежей.

4.Для разработки определённых требований к техническим средствам транспорта.

Классификация.

1. Для установления тарифного класса груза и взимания провозных платежей использовалась единая тарифная классификация грузов (единая статистическая номенклатура грузов).

2. По общественному назначению:

-Народно-хозяйственные

-Народного потребления

3. По способу и технике хранения грузы делят на:

-Закрытого хранения

-Полузакрытые

-Открытого

4. Транспортная классификация.

В зависимости от режимов перевозки и физико-химических особенностей

-Массовые (наливные; навалочные – руда, уголь; насыпные – зерновые, порошкообразные; лесные пиломатериалы). Отличительная особенность много в одной партии, высокие номы перегрузочных работ

-Тарно-штучные (на водном: генеральные и смешанные). Тарные зависят от вида тары – мешковые, ящичные, киповые, контейнерные и пакетные, кодкобочковые, металлы и металлоизделия. Штучные это тяжеловесные грузы и негабаритные.

-Особо режимные перевозят по особым правилам (температура, карантин, противопожарная безопасность).

-Опасные – взрывчатые, газы сжиженные, легковоспламеняющиеся жидкости, легковоспламеняющиеся твердые вещества и самовозгорающиеся, окисляющиеся вещества и пиротехника, ядовитые инфекционные, радиоактивные, едкие и коррозионные.

-Скоропортящиеся грузы.

Не законсервированные продукты растительного и животного происхождения – Рефрижераторные, не рефрижераторные это:

1.Термовлагорежимные (требующие воздухообмен) зерно, плоды.

2.Термовлагорежимные (не требующие воздухообмен) консервы, кожа.

3.Влагорежимные фураж, комбикорм.

4.Терморежимные соки, воды, вино.

-Живой скот и сырые продукты животного происхождения.

Классификация грузовых перевозок.

1. По видам транспорта – ж/д, авто, авиа.

2. По видам сообщений. Учитывает количество транспортных органов, вид транспорта, участие в перевозке, сколько раз переоформляются документы на 1 перевозку.

-Местные или внутренние сообщения (внутри одного вида транспорта)

-Прямые сообщения, выполняемые одним видом транспорта по единым перевозным документам, но участвовать может несколько организаций.

-Смешанные сообщения – разные виды транспорта, комбинация транспорта, груз каждый раз переоформляется.

-Прямые, смешанные сообщения – несколько видов транспорта, но выполнена по единому тарифному документу (лучшие) – интермодальные перевозки.

Виды перевозок на ж/д транспорте.

1.По виду сообщений – местные, прямые, международные прямые, прямые смешанные.

2.По скорости – грузовой скорости, большой, пассажирскими.

3.В зависимости от размера партии груза перевозки могут осуществляться отправками разного вида (отправка это определённое количество груза, перевозимое по одному документу)

-повагонная отправка – партия груза для которой необходим 1 вагон

-мелкая отправка - до 10 т, 1/3 вагона.

-Групповая – больше одного вагона, но с номером маршрута

-Маршрутная – партия груза по 1 накладной, по весу соответствует весовой номер маршрута

-Контейнерные

4.По структуре перевозимых грузов.

Классификация на внутреннем водном транспорте.

1.Вид сообщения – внутренний водный, прямые водные, прямые смешанные.

2.Вид отправки – судовые (целый груз), сборные партии (более 20 т), мелкие отправки (до 20 т), контейнерные.

3.По структуре перевозимого груза – сухие, наливные, лес, дрова в плотах.

Классификация морского транспорта.

1По видам плавания – внутренние (малый или большой каботаж), внешние - заграничные

2В зависимости от организации – линейное (регулярное), трамповое (не регулярное)

3Виды сообщений – прямые водные, прямые смешанные (море-ж/д)

4В зависимости от размера партии груза (см. водный внутренний)

Классификация на автотранспорте.

1В зависимости от вида сообщений – прямые городские, пригородные, междугородние, международные, внутрирайонные.

2В зависимости от размера партии – мелкопартионная до 5 т, партионная 5-30 т, массовые более 30 т, контейнерные

3По использованию грузоподъёмности автомобили делят:

• Перевозки 1 класса,

коэффициент использования груза под авто 1 класса = 1

• 2 класс = 0,8

• 3 = 0,6

• 4 = 0,47

4 от вида маршрута перевозки бывают:

• маятниковые: маятниковые с обратным холостым пробегом, с обратным частично груженым пробегом, с обратным полностью груженым пробегом; маятниковые радиальные маршруты.

• Кольцевые: кольцевой сборный (собирает сырьё, тару), кольцевой развозной (опт – розница), сборноразвозной.

5По структуре перевозки.