
- •Билет № 1 .
- •1.Физико - географическое положение Республики Казахстан.
- •Билет № 2
- •1.Особенности природных условий и ресурсов Казахстана.
- •2.Национальный (этнический), религиозный состав населения Казахстана.
- •Билет № 3
- •1.Экономико – географическое положение Казахстана.
- •2.Структура населения по полу и возрасту. Трудовые ресурсы.
- •Билет № 4.
- •1.Состав и структура хозяйства.
- •2.Топливная промышленность. Энергоресурсы Казахстана.
- •Билет № 5
- •1.Металлургический комплекс Казахстана.
- •2.Экономико – географическое положение Западного Казахстана. Характеристика населения.
- •Билет № 6
- •1.Химический комплекс Казахстана.
- •2.Экономико-географическое положение Восточного Казахстана. Характеристика населения.
- •Билет № 7.
- •1.Машиностроительный комплекс. Состав и значение, факторы размещения машиностроения.
- •2. Территориальная организация хозяйства Западного Казахстана.
- •Билет № 8.
- •1.Растениеводство Казахстана. Зависимость от природных условий. Районы распространения растениеводческих культур. Специализация.
- •2.Экономико – географическое положение Северного Казахстана. Состав района. Полезные ископаемые района.
- •Билет № 9
- •1.Отрасли, перерабатывающие сельскохозяйственное сырье. Основные районы с развитой пищевой и легкой промышленностью, их размещение.
- •Билет № 10
- •1.Транспортный комплекс Казахстана.
- •2.Нефтяная промышленность Казахстана. Основные районы добычи, крупнейшие месторождения, проблемы их освоения. Нефтепроводы, современное состояние отрасли, перспективы развития.
- •Билет № 11
- •1.Социальный комплекс Казахстана.
- •2.Территориальная организация хозяйства Северного экономического района.
- •Билет № 12
- •1.Экономическое районирование Казахстана.
- •2.Территориальная организация хозяйства Восточного экономического района.
- •Билет № 13
- •1.Состав и значение агропромышленного комплекса.
- •2.Эгп, природные условия и ресурсы Южного Казахстана.
- •Билет № 14
- •1.Казахстан – крупный животноводческий район. Основные отрасли и их распространение на территории республики. Перспективы развития животноводства республики.
- •2.Экологические проблемы Казахстана. Организация отдыха и рекреационные районы Казахстана.
- •Билет № 15.
- •1.Отрасли строительного и лесного комплексов.
- •2.Территориальная организация хозяйства Южного экономического района.
- •Билет № 16
- •Геополитическое положение Казахстана на карте мира.
- •Города Западного Казахстана.
- •Билет № 17
- •1.Экономическое влияние Казахстана. Международные экономические связи.
- •2.Города Восточного Казахстана.
- •Билет № 18
- •1.Казахстан в мировой экономике.
- •2.Города Северного Казахстана.
- •Билет № 19
- •1.Цветная металлургия Казахстана. Казахстан – крупный район по переработке цветных металлов. Основные районы добычи руд, их переработка.
- •2.Характеристика по выбору Карагандинского или Экибастузского угольного бассейна
- •Билет № 20.
- •Чёрная металлургия Казахстана.
- •Железнодорожный транспорт. Значение, транспортные магистрали, транспортные узлы, основные грузопотоки и пассажиропотоки.
- •Билет № 21
- •1.Столица Казахстана – Астана, как крупный промышленный узел.
- •2.Территориальная организация хозяйства Центрального экономического района.
- •Билет № 22.
- •Размещение населения, причины различий в плотности населения. Понятия: урбанизация, агломерация. Примеры урбанизированных зон и агломераций Казахстана.
- •2.Города Южного Казахстана
- •Билет 23.
- •Рекреационные ресурсы Казахстана.
- •2. Города Центрального Казахстана.
- •Билет № 24
- •1.Пищевая промышленность Казахстана. Основные районы с развитой пищевой промышленностью, их размещение.
- •2.Природно-территориальные комплексы Северного экономического района.
- •Билет № 25
- •1.Стратегия 2050.
- •2.Природно-территориальные комплексы Южного экономического района.
Железнодорожный транспорт. Значение, транспортные магистрали, транспортные узлы, основные грузопотоки и пассажиропотоки.
Железные дороги – это «каркас» всей транспортной системы Казахстана. Они связывают регионы страны в единое целое, работают регулярно, постоянно, независимо от климата и сезона года. Скорость движения на них незначительна, а стоимость перевозок невелика. Железные дороги – транспорт дальних расстояний и самый универсальный. Он способен перевозить почти все грузы, а «стальные артерии» можно строить в любых направлениях . Ж/д появились в Казахстане в конце 19 века. В начале 20 столетия(1904-1905) по его территории прошла первая крупная дорога – Оренбург-Ташкент.
«Рисунок» казахстанских дорог определяют 3 меридиональные магистрали: Оренбург-Ташкент, Туркестано-Сибирская, Трансказахстанская(Петропавловск-Караганды,Шу) и 2 широтные: Среднесибирская и Южно-Сибирская. Большая часть(3/4) перевозок ж/д транспорта приходится на уголь, нефть, руды и строительные материалы. Напряженнее всего работают Южно-Сибирская и Трансказахстанская магистрали – более половины грузовых перевозок.
Развитие ж/д транспорта предполагает:
строительство новых дорог
их электрификацию, позволяющую увеличить пропускную способность
3) создание скоростных магистралей
4) контейнеризацию перевозок
Билет № 21
1.Столица Казахстана – Астана, как крупный промышленный узел.
1992 – г.Акмола
1997 г.Акмола – столица РК
1998 – переименована в Астану
1999 – по решению ЮНЕСКО Астане присуждена медаль и присвоено высокое звание «Город мира»
Астана (778 тыс.чел) – столица республики – находится недалеко от географического центра Казахстана, вблизи важных хозяйственных регионов, на пересечении крупных транспортных магистралей. В 1950-е гг. город являлся важнейшим центром освоения целинных и залежных земель на севере страны. Получив статус столичного, стал комплексно застраиваться. Сегодня Астана – лидер по темпам строительства и вводу в эксплуатацию жилых зданий. Астана – крупный промышленный, научный и культурный центр страны. Это один из красивейших городов Центрально-Азиатского региона. Уникальные архитектурные и строительные сооружения, величественные памятники, парки и фонтаны создают неповторимый облик столицы – города 21 века. Здесь находятся резиденция Президента Каз-на, здания Правительства, Парламента и др.административные учреждения. В городе развиты машиностроение, металлообрабатывающая, пищевая и легкая промышленность. В городе развиты машиностроение, металлообрабатывающая, пищевая и легкая промышленность.
Астана – крупный транспортный узел, расположенный на пересечении важнейших воздушных линий, ж/д магистралей и основных автодорог общегосударственного и республиканского значения. В городе ведут образовательную деят-ть вузы: Евразийский университет им. Л.Гумилева, Аграрный университет им. С.Сейфуллина, Мед.академия, Казахская национальная академия музык и др.
В столице проживают представители более 100 национальностей. В ноябре 2012 г. в ходе тайного голосования представителей 161 государства-члена Международного бюро выставок Астана выбрана местом проведения Международной специализированной выставки ЕХРО-2017. Это первая выставка такого уровня, которая будет проводиться в одной из стран СНГ. Тема ЕХРО – «Энергия будущего». Ожидается участие более 100 стран и международных организаций и 8 млн посетителей.