2. Расчетно-технологический раздел.
2.1 Выбор исходных данных.
Исходные данные необходимы для расчета производственной программы и объема работ АТП:
- списочное количество подвижного состава (Аи=304), ед.;
- среднесуточный пробег (Iсс=245) ,км;
- число дней работы подвижного состава в году (Драбг=365),дни;
- категория условий эксплуатации автомобилей (КУЭ= II);
- климатические условия эксплуатации автомобилей – очень жаркий сухой;
- условия хранения подвижного состава – открытые.
2.1.1 Корректирование нормативной периодичности то и ресурсного пробега.
Нормируемые расчетные периодичности ТО-2
(2.1)
где Li(н) - нормативная периодичность ТО i-го вида (ТО-1 или ТО-2), км;
К1 - коэффициент, учитывающий категорию условий эксплуатации
K3 - коэффициент, учитывающий климатический район.
Нормируемый расчетный ресурсный пробег
(2.2)
LP(H) - нормативный ресурсный пробег автомобиля, км;
К2 - коэффициент, учитывающий модификацию подвижного состава.
Нормативный расчетный пробег до КР Lк определяется как Lp.
Согласно нормативам периодичности ТО должны быть кратны между собой, а ресурсный пробег кратен периодичности ТО. В нашем случае это условие соблюдается и проводить корректировку нет необходимости.
2.1.2. Расчет числа то на группу (парк) автомобилей за год.
Коэффициент технической готовности:
- для автобусов
(2.4)
где
- норма простоя в ТО и ТР на 1000 км пробега
-
число дней простоя автобусов
-
среднесуточный пробег, км
= 245 км
= 0,25
= 18 дней
=
0,930
Годовой пробег единицы подвижного состава
,
км (2.5)
=
365 дней
= 245 км
=
83165,25 км
Годовое
количество
.
(2.6)
-
списочное количество подвижного состава,
ед;
=
304 ед.
=103192,8
Годовое количество ТО-1
(2.7)
=4684,798
Годовое количество ТО-2
(2.8)
=
1256,631
Годовое
количество
(2.9)
где 1,6 – коэффициент, учитывающий выполнение при ТР
=
32400
2.1.3. Определение годового числа диагностических воздействий.
Годовая программа Д-1 на парк автомобилей
(2.10)
где 1,1 – коэффициент, учитывающий выполнение Д-1 при ТР
=
6409,909
Годовая программа Д-2 на парк автомобилей
(2.11)
где 1,2 – коэффициент, учитывающий выполнение Д-2 при ТР
=
1507,957
2.1.4. Определение суточной производственной программы по то и диагностированию автомобилей.
Суточная производственная программа является критерием выбора метода организации технического обслуживания (на отдельных универсальных постах или поточных линиях) и служит исходным показателем для расчета числа постов и линий ТО.
По видам ТО (ЕОС, ЕОт, ТО-1 и ТО-2) и диагностирования (Д-1 и Д-2) суточная производственная программа вычисляется по формуле:
(2.12)
где
- годовая программа по каждому виду ТО
и диагностики в отдельности;
-
годовое число рабочих дней зоны,
предназначенной для выполнения того
или иного вида ТО и диагностирования
автомобилей.
Число дней работы в году зон и участков определяется по видам работ, которое зависит от программы ТО и объемов работ ТР (укрупнено от списочного количества автомобилей АИ).
Для АТП число дней работы в году зон ЕО принимается равным числу дней работы подвижного состава на линии. Преимущественно работа зон ЕО организуется в 2 смены. Для других зон и участков АТП при АИ < 300 автомобилей рекомендуется принимать Драб.г = 255 дней (одна 8-часовая смена), а при АИ > 300 автомобилей - Драб.г = 305 дней (две смены по 7 ч).