14. Призначення, будова, технічна характеристика відцентрового насосу пн-40ув.

ПН-40УВ призначений для подачi вогнегасячих засобiв на гасiння пожеж. Напожежних автомобiлях використовуються центробiжнi , Одноступiнчатi ,консольнiнасоси.

Будова:

1. Корпус

2. Кришка

3. Робоче колесо

4. Ущільнюючий стакан.

5. Колектор з засувками i патрубками

6. Всмоктувальний патрубок

7. Корпус приводу тахометру.

На насосi встановлюються мановакууметри, тахометр i пiнозмiшувач. Корпус:вiдлитий з алюмінієвого сплаву i має:

-один спiльний вiдвiд;

-два прилива, для крiплення до рами;

-фланець для з’єднання з колектором;

-фланець для крiплення кришки;

-в нижнiй частинi встановлений зливний краник;

В корпусi насоса на двох кулькопiдшипниках встановлений сталевий вал нашлiцьовому кiнцi якого розмiщений фланець для приєднання карданного валу силовоїпередачi.

В корпусi передбачаються колодязь /масляна ванна, картер насоса/; -для встановлення пiдшипникiв i сальникового ущiльнення, а також для змазки пiдшипникiв , приводу тахометра i кромки манжетiв знизу i зверху колодязя розташовані отвори ;-дренажні для вiдводу на поверхню крапель води , якi просочуються через ущільнення; -верхнi для пiдводу на поверхню крапель води , якi просочуються через ущiльнення;-верхнi для пiдводу змазки до сальникiв через дюритовий шланг;-заливний отвiр i контрольний щуп для визначення рiвня масла в колодязi.

Масло ТАП-15 або ТАП – 15.В серединi корпуса насоса встановленi ущiльненi кiльця .

Робоче колесо з корпусом насоса i кришкою ущiльнюються спецiальними Бронзовими кiльцями , розмiщеними в корпусi , кришцii на робочому колесi , кожне кiльце крiпиться двома гвинтами.

Кришка із алюмінієвого сплаву ,крiпиться до корпусу двадцятьма шпильками , через гумову прокладку .В центрi кришки вiдлитий осьовий пiдвiд. Є фланець для крiплення пiнозмiшувача i всмоктуючого патрубка насоса.

Робоче колесо-консольно насаджене на вал одною призматичною шпонкою i фіксується гайкою зi штопорною шайбою. Два диски , сiм лопаток двоякої кривизни , сiм розвантажуючих отворiв.

Ущiльнюючий стакан - призначається для розмiщення в ньому самоущiльнюючих сальникiв. Ущiльнення складається:

1. Стакан

2. Три гумовi манжети /сальники/

3. Кільце

4. Три кiльця одне штопорне , два розпорнi

5. Отвiр для змащування

6. Канал для води всi деталi в стаканi затискаються гайкою

Сальники мають спiральнi пружиннi кiльця i розмiщенi так, що:-два сальника перешкоджують втечi води з насоса;-один сальник перешкоджає проникненю води в масляну ванну;

Змащуються сальники консистентною змазкою при допомозi колпачкової масльонки, закрiпленої з допомогою кронштейна на кришцi насосу. Ущiльнюючий стакан в зборi встановлюються в корпусi насосу, крiпиться гвинтами якi шплiнтуються проволкою. Ущiльнення стакана проводиться гумовим кiльцем i паранiтовою прокладкою.

Колектор-призначається для розпредiлення води, поданої насосом , в рукавнi лiнiї , лафетний ствол або цистерну для заповнення її водою. Вiдлитий з алюмiнiєвого сплаву i встановлений на спiральному вiдводiкорпусу насосу.До нього крiпляться двi напiрнi засувки гвинтового зразка , пiнозмiшувач i вакуумний клапан. В корпусi передбачаються отвори для приєднання системи додаткового охолодження двигуна i мановакууметра. В серединi колектора змонтована засувка подачi води в цистерну i до лафетного ствола.

Всмоктуючий патрубок-крiпиться до кришки насосу шiстьма шпильками, з ущiльненням з морозостiйкої гуми ,до патрубка крiпиться трубопровiд "з цистерни в насос", моновакууметр. Також ї рiзьбовi отвори для пiдключення додаткової системи охолодження двигуна. Патрубок закривається заглушкою ГЗЗ-125.

Корпус приводу тахометра-крiпиться до корпусу насосу i служить для розмiщення черв'яка приводу тахометра i з'єднаннi з ним шестернi приводу. Корпус ущiльнений гумовими сальниковими ущiльненями.

Тахометр-призначається для замiрiв частоти обертiв вала насосу. На насосах встановлюють електричнi ,або цетробiжнi , механiчнi тахометри .Складаються з приводу i вимiрювального пристрою.

Мановакууметри-для вимiрювання тиску , або розрiдження утворених в напiрних i всмоктуючих порожнинах насосiв. На пожежних насосах встановлюють пружнi мановакууметри з чутливим елементом у виглядiтрубчастої пружини .

Мановакууметр має двохсторонню шкалу. Лiва для вiдрахунку розрiдження , права для вiдрахунку напору.

Будова:

1.Трубчата пружина.

2.Стрiлка

3.Триб з спiральною пружиною

4.Зубчастий сектор

5.Тяга

6.Шарнiрнi сполучення

15. Пожежний автомобіль порошкового гасіння АП-4(43101)222: призначення, особливості конструкції, тактико-технічні характеристики.

Автомобіль порошкового гасіння АП-4 (43101) модель 222 призначений для гасіння пожеж на підприємствах хімічної, нафтової та нафтопереробної промисловості, електричних станціях і аеродромах. Служить для доставки до місця пожежі обслуговуючого персоналу, вогнегасної порошку і подачі на місце пожежі вогнегасної порошку через лафетний або ручні стволи.ТТХ: Базове шасі КАМАЗ-43105/6x6;- Двигун дизельний;- Потужність (максимальна)- 154 (210)кВт (к.с);- Швидкість (макс) 85км / год; - Кабіна 1 +2; Запас вогнегасних засобів -порошку 4000кг; Робочийтиск цистерни - не більше0,8 МПа; Довжина напірних рукавів - 120м; Лафетний ствол: *Подача не менше, 80кг / с; *Дальність подачі порошкового струменя не менше 45м;*Управління стволом за допомогою гідроприводу,дубльованого з ручним.

16. Класифікація, принцип дії струминних насосів. Використання струминних насосів в пожежній техніці.

Струменні насосивідносяться до класу динамічних насосів. За природою переважаючих сил, діючих на рідину при роботі струменних насосів вони відносяться до змішаного виду. Рідина, яка перекачується отримує енергію в струменних насосах за рахунок дії на неї як масових сил так і сил тертя.В пожежній техніці застосовують два типи струменних насосів по стану робочого середовища: газаструменні і водоструменні. При розгляді центробіжних пожежних насосів відмічено, що для їх роботи необхідне попереднє заповнення внутрішнього об’єму насосів і всмоктуючої лінії водою. Для цих цілей застосовують вакуумні системи, за допомогою яких виникає розрідження в насосі, а вода під атмосферним тиском на поверхні рідини у вододжерелі заповнить всмоктуючу лінію і насос водою.У водоструменних насосах робочою рідиною являється вода або розчин піноутворювача в воді. В пожежній техніці водоструменні насоси застосовують в пінозмішувачах і гідроелеваторах. Працюють водоструменні насоси за принципом ежекції.

17. Пожежна насосна станція ПНС-110(131)131А: призначення, загальна будова, тактико-технічні характеристики.

ПНС-110(131)131 А Станциянасоснаяпожарная ПНС-110(131) модель 131А предназначена для подачиводы по магистральнымлиниям с цельюнепосредственногопитанияавтонасосов, автоцистерн, водяных и воздушнопенныхстволов в местах, гдеотсутствуютводопроводы, а источникиводоснабженияудалены на большиерасстояния отместапожара.ТТХБазовыешассиЗИЛ 131/6x6- двигателькарбюраторный-мощность (макс.), квт (л.с.) 110(150) - скорость(максимальная), 80 км/час - кабина1+2Всасывающее устройство насос вакуумныйструйный НасосПН-110Б - двигатель привода насоса дизельный модель 2Д12БС1 - подача насоса, л/с110 - напор насоса, м 100 Габаритныеразмеры (длина:ширина:высота), мм7370:2500:2810Масса автомобиля с полнойнагрузкой, кг 10800 Предназначена для созданиязапасаводы при тушениикрупныхпожаров.Возможноизготовлениестанциинасоснойпожарной ПНС-110(4334) модель 131А.01 на шасси ЗИЛ-4334.