68. Додаткові системи обігріву основних пожежних автомобілів загального призначення: призначення, будова.

У ряду автоцистерн нема підігріву цистерн (АЦ-40(131)137, АЦ-30(66)146).Підігрів цистерн у них забезпечується розташуванням випускних труб біля дна цистерни.Сумарний опір руху газів не повинен перевищувати визначених меж. Це обумовлено тим, що із збільшенням опору збільшується коефіцієнт остаточних газів у циліндрах двигуна і, таким чином, зменшується коефіцієнт наповнення і потужність двигуна.При роботі пожежного автомобіля на пожежах або навчаннях погіршуються умови тепловідводу від деталей систем вихлопу, тому що при роботі на місці відсутнє омивання нагрітих деталей потоком повітря, який є при русі автомобіля.

Тому ряд деталей захищені теплоізоляційними щитками. З цією метою вигинають вихлпні труби, прибираючи їх від механізмів трансмісії (коробок передач, коробки відбору потужності і т.ін.).

69. Пожежна автоцистерна ац-40(131)137а: призначення, загальна будова, тактико-технічні характеристики.

Автоцистерна пожежна АЦ-40(131) модель 137А призначена для доставки до місця пожежі бойового розрахунку, пожежно-технічного обладнання (ПТО), засобів пожежегасіння та слугує для гасіння пожежі водою та повітряно-механічною піною.ТехнічніхарактеристикиБазове шасі ЗІЛ 131/6x6 - двигун карбюраторний - потужність (максимальная), квт(к.с) 110(150)- швидкість(макс), з повним навантаженням, км/год 80 - кабіна 1 +6Запас вогнегасячих засобів, м3(л) - води, не менше 2,73 (2730) - піноутворювача, не менше0,17 (170)Всмоктуючий пристрій насос вакуумний струминнийДовжина напірних рукавів, м 408Лафетний ствол дальність подачі струменя лафетного стволаПЛС-П20 - водою, м50 - піною, м35Насос центр обіжний одноступеневий НЦП-40/100 або ПН-40УВ - подача насосу, л/с 40 - напір насосу, м100Кількість ручних стволів 6 Габаритні розміри (довжина : ширина : висота), мм7640:2500:2950Маса автомобіля з повним навантаженням, кг11100

70.Схеми додаткових трансмісій основних пожежних автомобілів загального призначення. Правила їх експлуатації.

В сучасних конструкціях пожежних машин знаходять широке застосування різні види трансмісії:

• механічна (карданні, канатні передачі);

• гідромеханічні;

• електричні;

• комбіновані.

Трансмісії повинні задовольняти слідуючі вимоги:

1. Бути компактними, легкими у керуванні з високим ККД.

2. Забезпечити у широкому інтервалі зміну заванатження виконуючих механізмів.

3. Мати запобіжні пристрої, котрі захищають деталі та вузли виконуючих механізмів від перевантажень.

Всі трансмісії в пожежних машинах характеризуються основними параметрами:

• передаточне число ( і );

• ККД (  );

передаточний обертаючий момент ( М );

71.Додаткові системи електрообладнання основних пожежних автомобілів загального призначення: призначення, будова.

Пожежні автомобілі експлуатуються в різний час доби, часто при недостатньому освітленні об’єктів. Слідування на пожежу повинне відбуватися на великій швидкості. Все це вимагає високої інформативності пожежного автомобіля, пристосованості до використання в різний час доби. Цим обумовлена необхідність спеціального, додаткового електрообладнання.

Додаткове електрообладнання включає:

1. Прилад сигналізації, який заьезпечує інформацію про рух пожежного автомобіля.

2. Зовнішнє освітлення, освітлення робочих місць і відсіків автомобіля.

3. Дублюючі контрольно-вимірювальні прилади і система пуску стартера з насосного відсіку.

4. Опалення кабіни бойового розрахунку.

5. Додаткове обладнання розміщене в кабіні водія, у відсіках і зовні автомобіля.

6. У кабіні водія на панелі приладів ро зміщені вимикачі освітлення і сигнальні лампи.