Сопротивления пу - зг

R0 - кл.2 - 18 - СРН1, кл.6 - 14 - СРН 2

предназначено для облегчения работы угольных контактов СРН и ограничения тока возбуждения ГТУ;

R1 - кл.2 - 17 - СРН 1, кл.6 - 13 - СРН 2

предназначено для регулирования напряжения ГТУ;

R2 - кл.1 - 18 - ГТУ 1, кл.5 - 14 - ГТУ 2

обеспечивают независимость регулировки СРН от температуры нагрева катушек;

R3 - кл.7 - 15 - ГТУ1, кл.7 - 11 - ГТУ2

предназначено для поддержания повышенного напряжения ГТУ при усиленной зарядке Ак.Б;

R4 - кл.4 - 15 - ГТУ1, кл.8 - 11 - ГТУ2

обеспечивает независимость регулировки СРН от темпера­туры нагрева катушек;

R 5 - кл.7 - 9 - РОТ

обеспечивает независимость РОТ от нагрева катушек;

R 6 - кл.20 - 24

для ограничения напряжения на лампах освещения и катушках аппаратов при усиленной зарядке Ак.Б.

Ремонт срн-7у

Вибрационный регулятор напряжения типа СРН-7У (рис. 14) для ремонта снимается с панели управления. Перед ремонтом тщательно осматривают состояние отдельных деталей, после чего приступают к разборке регулятора. Сначала разбирают неподвижные угольные контакты 5 я 6 вместе с биметаллическими крепящими пластинами 8.

Рис. 14. Вибрационный регулятор напряжения типа СРН-7У:

1 — магнитопровод; 2 — коромысло (якорь); 3 —сердечник; 4 — под­вижный контакт; 5 и 6 — неподвижные контакты; 7— пружина; 8 — биметаллическая пластина; 9 — регулировочный винт;

10 — неподвижная катушка; 11— подвижная катушка

Угольные контакты 5 и 6 вынимаются из хомутиков, снимается регулировочная пружина 7, отсоединяются выводные концы неподвижной и подвижной катушек 10 и 11, снимается подвижный угольный контакт 4. После этого снимается подвижная система — коромысло 2 вместе с подвижной катушкой 11. С каркаса снимаются пластины коромысла подвижной катушки, магнитопровод 1, изоляционные подкладки, неподвижная катушка 10, затем с панели снимаются все крепежные детали.

Панель очищается от старой краски и тщательно осматривается При наличии трещин и сколов она заменяется новой. Новая панель должна быть пропитана растительным маслом. После осмотра панель окрашивается черным изоляционным лаком 462.

Перед ремонтом катушки тщательно осматриваются. Проверяется состояние бандажей и выводных концов. При наличии повреждений бандажа, плохой изоляции выводных концов катушки подвергаются ремонту. Обмотка катушки не должна выступать за борта каркаса и не должна мешать свободному перемещению катушки внутри неподвижной системы. Сопротивление неподвижной катушки должно быть 2,62 ом±8%, подвижной катушки - 0,96 ом ±8%. Диэлектрическая прочность их проверяется напряжением 800 в в течение 1 мин.

В пластине коромысла 2 (см. рис. 14) проверяется форма отверстия под ось (рис. 15); грани отверстия не должны быть разработаны, а ось должна плотно входить в него и не иметь качки. Проверяется ось вращения подвижной системы. Если имеется износ призм (рис. 16), то ось подлежит замене.

П ружина 7 (см. рис. 14) осматривается и проверяется на спе­циальном приспособлении. Она должна иметь следующие данные: диаметр проволоки 2 мм, внутренний диаметр пружины 16 мм, чис­ло активных витков —21, общее число витков 24.

Рис. 15. Форма отверстия под ось коромысла (якоря) регулятора напряжения СРН-7У

Угольные контакты, не имеющие сколов и трещин, очищаются от грязи и подгаров и шлифуются. Крайние контакты, имеющие толщину менее 4 мм, и средний менее 15 мм заменяются новыми. Проверяется состояние магнитопровода, обращается внимание на правильность формы, состояние резьбы в отверстиях.

Рис. 16. Ось вращения подвижной системы регулятора напряжения СРН-7У

Все металлические детали регулятора должны быть оцинкованы.

Собранные вибрационные регуляторы напряжения СРН-7У устанавливаются на панели управления и регулируются на испытательном стенде.