Работа гу на низкой скорости вентиляторов
На низкой скорости вентиляторов обмотки якорей генераторов Г1 и Г2 соединены последовательно, а параллельно им подсоединены цепи обмоток возбуждения обоих генераторов со своими сопротивлениями и СРН.
Цепь протекания тока по обмотке возбуждения Г1:
плюс обмотки якоря Г1, провод Н83, замкнутые блок-контакты «ПВ-Н» ПШ-59, провод 89, минус якоря Г1, плюс якоря Г1, предохранитель 100 А, замкнутые ножи переключателей генераторов, провод Н84, сопротивление R0 (4 Ом), контакты СРН1 (подвижный и неподвижный правый), предохранитель 10 А обмотки возбуждения Г1, провод Ж, минус якоря Г2.
Цепь протекания тока по обмотке возбуждения Г2:
плюс обмотки якоря Г2, провод Н83, замкнутые блок-контакты «ПВ-Н» ПШ-59, провод 89, минус якоря Г1, плюс якоря Г1, предохранитель 100 А, замкнутые ножи переключателей генераторов, провод Н84, замкнутые блок-контакты «ПВ-Н» ПШ-5, провод Н85, сопротивление R0 (4 Ом), контакты СРН2 (подвижный и неподвижный правый), предохранитель 10 А обмотки возбуждения Г2, провод Ж, минус якоря Г2.
Цепь протекания тока к СРН-1:
замкнутые ножи переключателя генератора, провод Н84, замкнутые блок-контакты «ПВ-Н» ПШ-5, сопротивление R2 (10 Ом), подвижная и неподвижная катушки СРН-1, сопротивление R4 (15 Ом), левый нож рубильника усиленной зарядки АБ, провод Ж, минус обмотки якоря Г2, плюс обмотки якоря Г2, провод Н83, замкнутые блок-контакты «ПВ-Н» ПШ-5, провод 89, минус якоря Г1.
Цепь протекания тока к СРН-2:
замкнутые ножи переключателя генератора, провод Н84, замкнутые блок-контакты ПШ-5 «ПВ-Н», провод Н85, сопротивление R2 (10 Ом), подвижная и неподвижная катушки СРН-2, сопротивление R4 (15 Ом), средний нож усиленной зарядки АБ, провод Ж, минус якоря Г2.
Неисправности источников тока цепи управления Аккумуляторная батарея.
1. Обрыв цепи.
а) Перегорание предохранителей батареи. Если предохранитель перегорает при пуске вентиляторов, то это может быть результатом протекания большого зарядного тока: батарея сильно разряжена, неисправен или неправильно отрегулирован регулятор напряжения. Цепи управления. получают питание от генератора, и обнаружить перегорание предохранителя можно по показанию амперметра батареи на панели управления. Стрелка прибора стоит на нуле, батарея не заряжается.
б) Перегорание предохранителя батареи при выключении вентиляторов указывает на несвоевременное отключение реле обратного тока вследствие прилипания якоря к сердечнику. Якорь реле отключить вручную и в последующем при остановках вентиляторов заранее принудительно отрывать якорь реле.
в) При нормальной работе электровоза неожиданно гаснут лампы освещения и сигнализации, прекращается работа вспомогательных машин, разбирается схема и опускается пантограф — перегорели предохранители генератора и батареи. Причиной неисправности является короткое замыкание в цепи управления или в аккумуляторной батарее.
г) Излом перемычки между аккумуляторами, отсутствие контакта между перемычкой и зажимом из-за образования солей и при обрыве цепи в аккумуляторе.
Признаком обрыва цепи батареи является отсутствие показаний вольтметра напряжения аккумуляторной батареи при установке переключателя в положение «Б» и погасание сигнальной лампы РОТ.
Для определения обрыва цепи батареи (см. рис. 10) необходимо выключить ее рубильник и коснуться проводниками контрольной лампы нижних зажимов предохранителей. Если лампа горит, то в самой батарее нет обрыва, и поэтому надо поочередно проверить предохранители, коснувшись по диагонали нижнего и верхнего зажимов. Сгорел тот предохранитель, у которого лампа, подключенная к верхнему зажиму, не загоралась.
Если при касании к нижним зажимам предохранителей лампа не горит, надо проверить целость цепи самой батареи подключением лампы на ее выходные зажимы. Горение лампы свидетельствует об обрыве подводящих проводов батареи. Их можно поочередно проверить подсоединением одного проводника лампы к зажиму батареи, а другого — к нижнему зажиму противоположного предохранителя батареи. Если обрыв цепи обнаружится в аккумуляторе, отсоединить от него перемычки и соединить соседние с ним исправные аккумуляторы, исключая поврежденный. Закорачивать неисправный аккумулятор запрещается.
Если оборван один из проводов к панели управления, надо соединить запасным проводом плюсовый или минусовый зажим батареи с соответствующим нижним зажимом предохранителя панели управления.
2. Короткое замыкание в цепи батареи обнаруживается по перегоранию предохранителя батареи в цепи минусового провода. Причиной короткого замыкания может быть соприкосновение положительной и отрицательной пластин, попадание токопроводящих предметов между выводными зажимами или перемычками аккумуляторов и корпусом ящика.
3. Понижение емкости батареи, признаком чего является слишком быстрый разряд батареи после выключения вентиляторов. Причиной пониженной емкости батареи являются аккумуляторы, ограничивающие емкость всей батареи, так как напряжение их уменьшается до предельного раньше других аккумуляторов. В эксплуатации для предупреждения потери или понижения емкости
батареи необходимо своевременно обнаруживать неисправные аккумуляторы.
Причинами неисправности таких аккумуляторов являются:
а) повышенный саморазряд из-за загрязнения электролита вредными примесями и накопления углекислых солей, длительная
Рис.10 Монтажная схема провода 67
работа без добавления и при недостаточномуровне электролита, когда последний не покрывает верхние части пластин. Восстановление емкости батареи в этих случаях производят сменой электролита или доливкой его до необходимого объема;
б) короткое замыкание внутри аккумулятора, механическое повреждение межэлементных соединений и обрыв пластин от мостиков в результате плохого их соединения.
Для выяснения причины перегорания предохранителей выключают все цепи управления, рубильник батареи и заменяют предохранители. Затем вольтметром проверяют напряжение на батарее при отключенном рубильнике. При исправном состоянии батареи вольтметр покажет 0. При электрическом соединении ее с землей вследствие короткого замыкания или утечки тока стрелка вольтметра отклонится от нулевого деления шкалы.