Смена электролита

Смена электролита производится через каждые 100 —150 циклов.

Перед сменой электролита аккумуляторы разряжают нормальным током до напряжения один вольт на аккумулятор.

Старый электролит выливают, энергично встряхивая аккумулятор (батарею) для удаления грязи из сосуда.

После удаления старого электролита аккумуляторы промываются подщелоченной отетоенной водой или дистиллированной при энергичном встряхивании.

Аккумуляторы, промытые дистиллированной водой, следует немедленно залить электролитом. Дать постоять в течение 2-х часов, затем замерить плотность электролита, довести его до требуемой величины и закрыть аккумуляторы пробками.

Примечание. Воспрещается аккумуляторы, промытые водой, оставлять без электролита во избежание коррозии пластин.

Смена электролита производится также в случае перевода аккумуляторов на эксплуатацию при температуре минус 20°С и ниже.

Следует помнить, что систематические недозаряды, глубокие разряды ниже конечных напряжений; снижение уровня электролита ниже верхнего края пластин; повышенная плотность электролита при температуре выше 0°С; повышенные температуры сокращают срок службы аккумуляторов и батарей.

Встречающиеся неисправности и возможные способы устранения

Таблица 6

Хранение аккумуляторов и батареи

Аккумуляторы выпускаются готовыми для хранения. При получении новых аккумуляторов необходимо проверить плотность привернутых пробок и исправность вентильной резины.

Смазать тонким слоем вазелина никелированные пробки и гайки аккумуляторов. Корпуса аккумуляторов, покрытые черным битумно-эбонитовым лаком, во избежание порчи лакового покрытия вазелином смазывать воспрещается.

Помещение для хранения аккумуляторов и батарей должно быть закрытым, сухим, вентилируемым; оно может быть отапливаемым и неотапливаемым, но не иметь резких перепадов температур, вызывающих коррозию металлических деталей аккумуляторов и батарей.

Аккумуляторы, находящиеся в эксплуатации, для перевода на длительное хранение (более 1 года) следует разрядить до 1,0 В током нормального режима, вылить электролит, плотно закрыть пробками, чисто вытереть сухой ветошью от пыли и солей. При отсутствии на корпусе аккумулятора лакового покрытия необходимо покрыть эти места любым черным изоляционным лаком.

Аккумуляторы, периодически бездействующие (от одного месяца до 1 года), могут храниться с электролитом в разряженном или полуразряженном состоянии. В этом случае для предохранения электролита от поглощения углекислоты из воздуха аккумуляторы должны быть надежно закрыты пробками.

При хранении аккумуляторы и аккумуляторные батареи должны содержаться в чистоте и периодически очищаться от солей.

Для дальних транспортировок аккумуляторы рекомендуется приводить в состояние для длительного хранения. В случае необходимости можно транспортировать аккумуляторы и батареи с электролитом.

Не допускается совместное хранение щелочных и кислотных аккумуляторов и аккумуляторных батарей. Не допускается также хранение любых кислот в одном помещении со щелочными аккумуляторами и аккумуляторными батареями. Все кислоты портят батареи.

Срок хранения кадмиево-никелсвых аккумуляторов и батарей в разряженном состоянии без электролита составляет б лет, в том числе 4,5 года при хранении в сухом закрытом помещении и 6 месяцев в полевых условиях, при этом не допускается попадание атмосферных осадков и прямых солнечных лучей.