Исходные данные
Кинематическая схема мультипликатора ветроустановки:
Содержание
Введение………………………………………………………………………......2-3
Задание………………………………………………………………………………4
Исходные данные…………………………………………………………………..4
Выбор схемы механизма………………………………………………………......5
Расчет прямозубой цилиндрической передачи I-ой ступени………………….
4.1. Проектировочный расчет……………………………..………………………..8
4.1.1. Подбор материалов…………..…………………………………………….…8
4.1.2. Определение числа циклов перемены напряжений колеса и шестерни8
4.1.3. Определение допускаемых напряжений…………………………………9-10
4.1.4. Определение коэффициентов расчетной нагрузки………………………..10
4.1.5.Определение начального (делительного) диаметра шестерни…………....10
4.1.6. Определение модуля зацепления……………………………………..…11-12
5.1.Проверочный расчет…………………………………………………………...13
5.1.1. Проверка передачи на контактную выносливость………………….….13-14
5.1.2. Проверка зубьев передачи на изгибную выносливость……………….….15
6. Определение геометрических и размеров колеса и шестерни………...........
7. Расчет планетарной прямозубой передачи II-ой ступени……………………...
7.1.Проектировочный расчет……………………………..……………………….17
7.1.1. Подбор материалов…………..………………………………………………17
7.1.2. Определение числа циклов перемены напряжений колеса и шестерн…...17
7.1.3. Определение допускаемых напряжений……………………………………18
7.1.3.1. Определение контактных допускаемых напряжений……………………18
7.1.3.2. Определение изгибных допускаемых напряжений………………...…18-19
7.1.4. Определение коэффициентов расчетной нагрузки……....…………………20
7.2.Проверочный расчет……………………………………………………...……..21
7.2.1. Проверка передачи на контактную выносливость………………...……21-23
7.2.2. Проверка зубьев передачи на изгибную выносливость…………..……23-24
8. Проектировочный расчет валов…………………………………………….…26
8.1.1.Проектировочный расчет промежуточного вала………………………26-31
8.1.2.Проектировочный расчет быстроходного вала………................................31
9.Расчет подшипников на долговечность………………………………..…38
9.1.Расчет подшипников валов……………………………………………….…38
9.2 Расчет подшипников водила………………………………………………...39
10. Расчет шпоночного соединения………………………………………………40
11. Заключение…………………………………………………………………..41
Список используемой литературы…………..…………………………...............41
Введение.
Зубчатые передачи – это наиболее распространённые в технике механизмы, которые нередко определяют вес и габариты машин и агрегатов. Применительно к машинам они являются силовыми. Их прочность и работоспособность оказывают существенное влияние на надежность и долговечность последних.
Характер нагружения и условия работы зубьев довольно сложные. В связи с этим может быть отмечено следующее.
1. За каждый оборот зубья один или несколько раз входят и выходят из зацепления.
2. У основания зуба возникают изгибные и сжимающие напряжения.
3. В процессе эксплуатации зубчатые передачи испытывают действие кратковременных перегрузок (пиковых нагрузок).
4. У тяжело нагруженных зубчатых передач большие давления в зоне контакта могут привести к выдавливанию смазки, появлению полусухого трения и, как следствие, к повышенному тепловыделению.
Для предупреждения возможных видов повреждения ведутся следующие расчеты зубчатых передач.
1. Расчет зубьев на контактную прочность.
2. Расчет зубьев не изгибную прочность.
3. Проверка прочности зубьев по малоцикловой усталости.
4. Проверка прочности зубьев при действии пиковых нагрузок.
В
данной записке приводится пример расчёта
планетарного механизма схемы
.
Минимальный объём исходных данных
приведён ниже.
Планетарные механизмы лучше всего удовлетворяют требование понижения материалоемкости по сравнению с обычными зубчатыми механизмами с неподвижными осями. Это связано с распределением нагрузки на несколько потоков, число которых равняется числу сателлитов, с использованием внутреннего зацепления, которое имеет намного большую несущую способность, а при симметричном размещении сателлитов взаимно уравновешиваются радиальные силы.
Планетарные и дифференциальные механизмы за последние года все больше применяются на практике не только как механические передачи, но и как исполняющие механизмы с использованием траектории движения сателлитов.
Задание оптимального проектирования планетарных механизмов заключается , во первых, в выборе оптимальной кинематической схемы, которая отвечает многим оцениваемым критериям и заданным техническим условиям, а во вторых в оптимальном внутрисхемном синтезе за счет выбора комбинации чисел зубьев, рациональной геометрии зубчатого зацепления, использования качественных материалов, термообработки и т.д.