§ 17.2. Технология операций по поступлению товаров на склад

Операции по поступлению товаров составляют начальную ^СТаДию складского технологического процесса. Количество °пераций и последовательность их выполнения зависят от размеров партий товаров и видов транспортных средств, ко-торыми они доставляются на склад.

При наличии железнодорожных подъездных путей ваго-ны, полувагоны, платформы и цистерны подаются на ветку склада с близлежащей железнодорожной станции. Железно-дорожные контейнеры доставляются таким же способом или поступают на склад автомобильным транспортом с контей-нерной площадки железнодорожной станции.

До прибытия груза работники склада должны подгото-вить соответствующие места разгрузки транспорта, обес-печить нужное количество поддонов для пакетирования и перемещения грузов, выделить необходимые средства ме-ханизации и т. д.

Процесс разгрузки товаров должен быть организован та-ким образом, чтобы исключались встречные перевозки. По-этому разгрузку поступивших товаров и их погрузку при от-пуске желательно производить на рампах, расположенных с разных сторон склада.

При поступлении грузов в железнодорожных вагонах вы-полняются следующие основные операции:

• проверка целостности стен, пола, крыши вагона и за-порно-пломбировочных устройств;

• вскрытие вагона;

• осмотр поступившего груза (состояние укладки и ее соответствие специальной маркировке на таре, отсутствие смещения груза, внешний вид тары и т. д.);

• разгрузка вагонов с укладкой товаров на поддоны или тележки;

• проверка соответствия числа тарных мест данным транс-портной железнодорожной накладной;

• доставка сформированных партий товаров на участок приемки.

По несколько иной схеме выполняются операции при по-ступлении товаров в железнодорожных контейнерах:

• осмотр контейнера с целью выявления повреждений й поломок;

• проверка целостности запорно-пломбировочных уст-ройств;

• выгрузка контейнера на рампу;

• перемещение контейнера в зону приемки (при массе брутто контейнера до 5 т);

• разгрузка крупнотоннажного контейнера, укладка това-ров на поддоны и доставка их в зону приемки.

В случае поступления груза в поврежденном вагоне или контейнере или вагоне или контейнере с поврежденными запорно-пломбировочными устройствами проводится проверка массы и количества мест груза, а при их несоответствии дан-ным, указанным в перевозочном документе, обязательно со-ставляется коммерческий акт1.

Выгрузку тарно-штучных грузов из вагонов рекомендует-ся производить электропогрузчиками. С их помощью осуще-ствляют пакетирование грузов (укладку на поддоны) и пере-мещение в экспедицию или на участок приемки.

Железнодорожные контейнеры снимают с транспортных средств при помощи электроталей, мостовых кранов или ав-топогрузчиков.

Если товары доставлены на склад автомобильным транс-портом, то выполняются следующие операции:

• проверка состояния кузова автомобиля, исправности пломбы (при ее наличии) и соответствия оттиска на ней дан-ным, указанным в товарно-транспортной накладной;

• проверка состояния укладки и ее соответствия специ-альной маркировке на таре, целостности тары и упаковки товаров;

• разгрузка автомобиля и укладка товаров на поддоны;

• перемещение пакетированных грузов в зону приемки.

Для выгрузки и перемещения автомобильных контейне-ров используют электротележки с подъемной платформой или вилами. Все более широкое применение находит и доставка контейнеров в автомобилях, оборудованных подъемным у_ст_ ройством заднего борта, что упрощает процесс разгру_ЗКи при поступлении товаров в контейнерах.

Выполнение всех операций, связанных с поступлением товаров на склад, должно проводиться с соблюдением пра-вил выполнения погрузочно-разгрузочных работ.

Большое значение имеет правильное и своевременное документальное оформление передачи грузов, поскольку ответственность за товары с момента их поступления на склад переходит к получателю.