
- •2Розрахунково-організаційна частина
- •2.1Розрахунок виробничої програми то і ремонту дтз
- •2.1.1 Вибір і коригування нормативів то і ремонту дтз
- •2.1.1.1 Вибір нормативів
- •2.1.1.2 Коригування нормативів
- •2.1.2 Визначення річного пробігу автомобілів
- •2.1.3 Розрахунок виробничої програми в кількісних показниках
- •2.1.4 Розрахунок виробничої програми в трудових показниках
- •2.1.4.1 Трудомісткість що.
- •2.1.4.2 Трудомісткість то-1, то-2 і со.
- •2.1.4.3 Трудомісткість пр.
- •2.1.4.4 Трудомісткість д-1 і д-2.
- •2.1.4.5 Трудомісткість робіт акумуляторної дільниці.
- •2.2 Розрахунок чисельності робітників
- •2.2.1 Розрахунок фонду часу робочого місця та ефективного фонду часу робітника.
- •2.2.2 Розрахунок чисельностівиробничих робітників.
- •2.2.3 Розрахунок чисельності допоміжних робітників.
- •2.3Розрахунок кількості постів акумуляторної дільниці
- •2.4 Розрахункові показники робітагрегатної дільниці
- •2.5Організація виробничих підрозділів то і пр дтз та загальна організація виробничого процесу
- •2.6 Організація робочих місць у виробничих підрозділах то і пр дтз
- •2.7 Підбір технологічного обладнання
- •2.8 Розрахунок рівня механізації у виробничому підрозділі
- •2.9 Технологічне планування об’єкта проектування
- •2.9.1Розрахунок площ приміщень
- •2.9.2Описання планувальних рішень
2.1.2 Визначення річного пробігу автомобілів
Вихідними величинами для визначення річного пробігу є середньодобовий пробіг і коефіцієнт випуску автомобілів, який визначається через коефіцієнт технічної готовності.
Коефіцієнт
технічної готовності
визначає частку технічно справних ДТЗ
у загальній обліковій кількості ДТЗ на
підприємістві. Він залежить від тривалості
простою автомобілів під час проведення
технічного обслуговування і ремонту.
Для автомобілів, яким планується КР на авторемонтному підприємстві, коефіцієнт технічної готовності визначається з урахуванням днів простою в КР і днів транспортування автомобіля до місця виконання КР:
Коефіцієнт
випуску
визначає частку автомобілів, що виїжджають
на лінію, в загальній обліковій кілкості
рухомого складу на підприємстві. Він
залежить від кількості днів роботи
автомобілів і коефіцієнта технічної
готовності та знаходиться за формулою:
де
Дк
– кількість календарних днів у році,
дні.
Загальний річний пробіг усіх автомобілів:
,
де
- число автомобілів розрахункової групи,
од.
(км)
Результати розрахунків заносяться в таблицю 2.4
Таблиця 2.4 – Коефіцієнти технічної готовності і випуску, і річний пробіг ДТЗ
Розрахункова група ДТЗ |
Коефіцієнт технічної готовності |
Коефіцієнт випуску |
Річний пробіг, км |
|
|
Lр |
|
Москвич 412 |
0,95 |
0,72 |
|
2.1.3 Розрахунок виробничої програми в кількісних показниках
Річна програма технічного обслуговування і діагностування автомобілів являє собою кількість обслуговувань даного виду за рік і визначається для ДТЗ за формулами:
Кількість КР:
Кількість ТО-2:
Кількість ТО-1:
Кількість
ЩО:
Кількість СО:
Кількість Д-1:
Кількість Д-2:
Добова програма технічного обслуговування і діагностування автомобілів являє собою кількість обслуговувань даного виду за добу. Залежить від кількості робочих днів відповідної зони обслуговування. Кількість днів роботи зони ЩО, як правило, відповідає кількості днів роботи автомобілів у році Др. Кількість робочих днів зон ТО-1 і ТО-2 відповідає режиму роботи зон ТО і ПР.
Кількість обслуговувань за добу для ДТЗ визначається за формулами:
Результати розрахунків заносяться в таблицю 2.5
Таблиця
2.5 – Річна, добова програми ТО і ремонту
ДТЗ
Параметр |
Умов. позн. |
ЩО |
ТО-1 |
ТО-2 |
СО |
Д-1 |
Д-2 |
К-сть Списань |
КР |
Москвич 412 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Річна програма |
|
78840 |
2956 |
854 |
600 |
4106 |
1025 |
- |
136,8 |
Добова програма |
|
282 |
11 |
3 |
- |
15 |
4 |
- |
- |