Содержание
ВВЕДЕНИЕ |
3 |
1.Периодичность ТО |
8 |
2.Техническое обслуживание |
9 |
2.1Подготовка к эксплуатации |
9 |
2.2 Ежедневное техническое обслуживание |
10 |
2.3 ТО-1, ТО-2, СО |
11 |
2.3.1 Техническое обслуживание ТО-1 |
11 |
2.3.2 Техническое обслуживание ТО-2 |
13 |
2.3.3 Сезонное обслуживание |
18 |
3.Карта смазки и эксплуатационные жидкости |
19 |
ЗАКЛЮЧЕНИЕ |
22 |
СПИСОК ИСПОЛЬЗУЕМЫХ ИСТОЧНИКОВ |
23 |
Введение
Автомобиль-самосвал Урал-5557-40 (рисунок 1) высокой проходимостью, с колесной формулой 6х6,с боковой разгрузкой, с дизельным двигателем ЯМЗ-236НЕ2-3 и трехместной кабиной, расположенной за двигателем, предназначен для выполнения транспортных и транспортно-технологических функций в условиях сельскохозяйственного производства по всем видам дорог, а также в полевых условиях.
Рисунок 1.Автомобиль-самосвал Урал-5557-40
Автомобиль соответствует требованиям ТУ 37.165.301-02 «Автомобиль-самосвал высокой проходимости Урал-5557-40 и его модификации» [1].
Ресурс до первого капитального ремонта при первой категории условий эксплуатации в соответствии с «Положением о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта» [2] при условии соблюдения всех правил, указанных в руководстве по эксплуатации, должен быть не менее 200 000 км.
Автомобиль работает при температуре окружающего воздуха от +40 до -45 градусов Цельсия. Грузоподъемность 7 тонн, допустимая полная масса буксируемого прицепа 11,5 т, максимальная скорость движения 75 км/час, передаточные числа трансмиссии обеспечивают синхронное движение автомобиля с различными сельскохозяйственными. уборочными агрегатами с минимальной скоростью 2-3 км/час. В конструкции автомобиля применялись 5-ступенчатая коробка передач, 2-дисковое сцепление, 2-ступенчатая раздаточная коробка с межосевым дифференциалом, унифицированная двойная главная передача ведущих мостов, 24-вольтное электрооборудование. Широкопрофильные шины переменного давления размером 1200x500-508 с применением централизованной системы регулирования давления воздуха в шинах позволили уменьшить разрушающее воздействие автомобиля на структуру почвы, повысить проходимость и топливную экономичность. Платформа - самосвальная, металлическая с легкоразъемными элементами крепления к надрамнику, с 2-сторонней боковой разгрузкой и автоматическим открыванием боковых бортов, с углом подъема 45 градусов, оборудована надставными бортами с автоматическим открыванием и закрыванием.
Техническая характеристика автомобиля представлена в таблице 1[3].
Таблица 1 – Техническая характеристика автомобиля УРАЛ-5557.
Размеры |
||
Колесная база, мм |
3525+1400 |
|
Длина, мм |
7485 |
|
Ширина, мм |
2500 |
|
Высота, мм |
2980 |
|
Радиус поворота наруж., м |
11,4 |
|
Платформа |
||
Внутренние размеры, мм |
3900x2348x1026 |
|
Количество мест для перевозки людей |
– |
|
Масса, кг |
||
Грузоподъемность |
7000 |
|
Допустимая полная масса автомобиля |
17145 |
|
Допустимая полная масса автооезда |
27720(30620**)* |
|
Распределение снаряженной массы |
||
Передний мост |
4475 |
|
Задний мост (тележка) |
5445 |
|
Распределение полной массы |
||
Передний мост |
4625 |
|
Задний мост (тележка) |
12520 |
|
Масса буксируемого прицепа (полуприцепа для сед. тягачей) |
11500 |
|
Двигатель |
||
Мощность двигателя, кВт (л.с.) |
132 (180) |
|
Макс. момент, Нм (кгс.м) |
667 (68) |
|
Рабочий объем двигателя, л |
11,5 |
|
Тип дигателя |
ЯМЗ-236М2 (V6 Д) |
|
Соответствие экологическим требованиям |
Евро 0 |
|
Подвеска |
||
Передняя подвеска |
Зависимая на двух продольных полуэллиптических рессорах, работающих совместно с гидравлическими телескопическими амортизаторами двухстороннего действия |
|
Задняя подвеска |
Зависимая на двух полуэллиптических рессорах и подрессорниках, работающих совместно с гидравлическими телескопическими амортизаторами двухстороннего действия |
|
Трансмиссия |
||
Коробка передач |
ЯМЗ-236У, механич., 5-ти ступ. |
|
Коробка раздаточная |
Механическая, двухступенчатая с блокируемым межосевым дифференциалом |
|
Мосты |
Ведущие, передний мост управляемый, с шарнирами равных угловых скоростей дискового типа |
|
Шины |
||
Размерность шин |
1200х500-508 мод.ИД-П284 или 390/95R20 147J мод.О-65 или 12,00R20 мод.У-4, ИД-304 |
|
Общее |
||
Тип кабины (число мест в кабине, включая место водителя) |
2 дверная (3 места) |
|
Напряжение бортовой электросети, В |
24 |
|
Емкость топливных баков, л |
300 |
|
Монтажная длина рамы под размещение оборудования, мм |
– |
|
Колесная формула |
6х6.1 |
|
Контрольный расход топлива |
||
При скорости 60 км/ч, л/100 км |
36 |
|
Максимальная скорость |
||
При полной массе автомобиля, км/ч |
70 |
|
|
||
Примечания:
* при эксплуатации по дорогам 1-4 категории
** при эксплуатации с полуприцепом мод. 9516
размеры по высоте указаны для автомобилей (шасси) при снаряженной массе в транспортном положении
габаритная ширина указана без учета зеркал заднего вида
контрольный расход топлива не является эксплуатационной нормой
Принятые сокращения:
- Д-дизельный,
- ТК-турбокомпрессор,
- ПО-промежуточное охлаждение.