4 Компоновочная схема редуктора
5 Выбор смазки, смазочных материалов и уплотнений
1. Смазка передач редуктора:
Поскольку окружная скорость колес меньше 15 м/с, то рационально использовать картерную смазку.
2. Смазка подшипниковых узлов:
Для скоростей вращения υ≥ 6...20 м/с и t ≤ 130°C лучим решением будет выбор жидкой смазки. Жидкие смазки легко проникают в зону трения, хорошо осуществляют теплоотвод, удаляют из подшипника продукты износа, оказывают малое сопротивление вращению, не теряют своих смазочных свойств при высоких температурах, поддаются очистке во время эксплуатации или легко могут быть заменены, используются в широком диапазоне частот вращения.
Способ смазки – окунание подшипника в масляную ванну.
Наименование и марка масла – индустриальное И-40.
В качестве уплотнений подшипниковых узлов применим наиболее распространенные в современном общем машиностроении манжетные уплотнения, выполненные из масло- и бензостойкой резины. Непосредственно уплотняющим элементом манжеты является эластичный кольцевой поясок (воротник), прижимаемый к валу браслетной пружиной. Для данного типа уплотнения характерна низкая стоимость, доступность, простота конструкции и монтажа, надежность герметизации узла, достаточная долговечность, малые потери на трение.
6 Определение размеров корпусных деталей, кожухов, ограждений, рамы
1.Для редукторов общего назначения толщина стенки, отвечающая требованиям технологии литья и необходимой жесткости корпуса редуктора, по формуле (см. [2], стр. 234):
= 2,6 ·
8 мм
где Т = 660 Н·м вращающий момент на тихоходном валу.
= 2,6 ·
= 7,4 мм
Принимаем = 8 мм
2. Толщина наружных ребер жесткости у их основания принимают равной реб = = 8 мм
3.Толщина стенки крышки корпуса кр = 0,9· = 7,2 мм 8 мм
4.Для диаметров отверстий под подшипник D=72 мм принимаем размеры крышек (см. [2], стр. 126–128):
= 8 мм — толщина стенки крышки;
d = 8 мм — диаметр винтов для крепления крышки к корпусу;
z = 6 — число винтов.
Принимаем наружный диаметр крышки подшипников Dф=103 мм
5.Диаметр прилива на корпусе для привертной крышки ([2], стр. 240):
Dп = Dф + 4 = 107 мм
6. Размеры конструктивных элементов фланцев для крышки и для корпуса (см. [2], стр. 238):
ширину фланца К выбираем из условия свободного размещения головки винта и возможности поворота ее гаечным ключом на угол 600:
К = 2,7·d = 2,7·6 = 16,2 мм; принимаем К = 16,5 мм
С = 0,5·К = 8,3 мм
D = 2· d = 12 мм, b1 = 11 мм, b = 12 мм
7.Для точной фиксации крышки редуктора относительно корпуса применяем 2 конических штифта в каждом редукторе. Кроме фиксирования, штифты предохраняют крышку и корпус от сдвигов при растачивании отверстий. Размеры штифтов принимаем по ГОСТ 3129-70 (или по табл. 24.38, [2]):
dшт = 6 мм, l = 25 мм
8.По табл. 17.1, [2] принимаем диаметр dк = М12 и число винтов n = 4 для крепления корпуса редуктора к плите (раме).
Опорную поверхность корпуса редуктора выполняем в виде 4-х небольших платиков, расположенных в месте установки винтов.
9. Между вращающимися деталями должны быть предусмотрены зазоры: между вершинами зубьев колес и корпусом:
1 = 0,5 · = 0,5 · 8 = 4 мм
1 = 0,8 · = 0,8 · 8 = 6,4 мм
1 = 1,25 · = 1,25 · 8 = 10 мм.
Корпус изготавливаем литьем с литейными радиусами:
r = 0,25· = 0,25·8 = 2мм.