
- •Введение
- •1 Выбор кинематической схемы привода и кинематическик расчеты
- •1.1 Выбор кинематической схемы
- •1.2 Выбор электродвигателя
- •1.3 Кинематический расчет привода
- •2 Определение мощностей и передаваемых крутящих моментов, расчеты передач, соединений и валов
- •2.1 Расчет клиноременной передачи
- •2.2 Расчет цилиндрической закрытой косозубой передачи
- •2.3 Расчет цилиндрической передачи
- •2.4 Расчет валов
- •2.4.1Разработка конструкции валов
- •2.4.2 Определение расчетных нагрузок и изгибающих моментов
- •4 Подбор подшипников и проверочный расчет муфт
- •4.1 Подбор подшипников
- •4.2 Проверочный расчет муфт
- •4 Компоновочная схема редуктора
- •5 Выбор смазки, смазочных материалов и уплотнений
- •6 Определение размеров корпусных деталей, кожухов, ограждений, рамы
- •7 Описние сборки основных узлов привода
- •8 Описание мероприятий по восстановлению быстроизнашиваемых деталей привода
- •9 Список используемой литературы
2.4 Расчет валов
2.4.1Разработка конструкции валов
По известным крутящим моментам определяем диаметры выходных концов валов
3.1.1 ВАЛ 1:
Принимаем:
диаметр выходного конца вала d1 = 30 мм;
диаметр вала под подшипники dп.у.1 = 35 мм;
3.1.2 ВАЛ 2:
диаметр вала под подшипники dп.у.2 = 45 мм;
диаметр вала в месте посадки зубчатого колеса 1 dвал2 = 55 мм.
3.1.3 ВАЛ 3:
Принимаем:
диаметр выходного конца вала d3а = 50 мм;
диаметр вала под подшипники dп.у.3а = 55 мм;
диаметр вала в месте посадки зубчатого колеса 2 dвал3а = 65 мм.
2.4.2 Определение расчетных нагрузок и изгибающих моментов
2.4.2.1 Вал 1
Необходимо рассчитать вал по следующим
исходным данным: передаваемый момент
H·м;
частота вращения вала
;
мм – диаметр шестерни; материал – сталь
45;
МПа;
МПа;
МПа;
МПа;
Расстояния между опорами и деталями передач выбираем из условия и конструктивных соображений.
В зацеплении действуют силы (см. параграф 14.1 [6]):
окружная
Н
радиальная
Н;
осевая
Сила, нагружающая вал от шкива ременной передачи:
Определяем опорные реакции в вертикальной плоскости:
откуда
Н
откуда
Н
Проверка:
Определяем опорные реакции в горизонтальной плоскости:
откуда
Н
Н
Проверка:
Изгибающие моменты:
в вертикальной плоскости
Н·м
Н·м
в горизонтальной плоскости
Н·м
Рис. 2 – Схема нагружения вала 1
Суммарный изгибающий момент в сечении под шестерней (это сечение наиболее нагруженное)
Нм
Амплитуда номинальных напряжений изгиба при симметричном цикле изменения напряжения изгиба по формуле (12.5) [5]:
МПа,
где
мм3,
При нереверсивном вращении вала напряжения кручения изменяются по пульсирующему циклу, поэтому переменные составляющие (амплитуды) и постоянные составляющие (среднее напряжение) цикла по формуле (12.5)[5]:
МПа,
где
мм3
Определяем эффективный коэффициент
концентрации напряжений при кручении
для вала в месте шпоночного паза по
таблице 12.5[5] -
;
Определяем масштабный фактор при
кручении - в зависимости от диаметра
вала по таблице 12.2[5] -
;
Определяем коэффициент запаса прочности по касательным напряжениям
где
- предел выносливости по кручению при
симметричном знакопеременном цикле
изменения напряжений для стали по
таблице 12.13[5];
Определяем коэффициент запаса прочности по нормальным напряжениям
где
- коэффициент, характеризующий
чувствительность материала к асимметрии
цикла изменения напряжений по рисунку
1.4 в)[5].
Общий коэффициент безопасности по усталостной прочности для сечения по формуле 12.4[5]
Отсюда следует, что выполняется не только условие запаса прочности, но и жесткости.
Рассчитываем шпоночное соединение
«вал-шкив». По таблице 4.1 [2] принимаем
для
мм;
мм;
мм;
мм;
Рабочая длина шпонки определится из условия прочности на смятие
мм,
где
- рабочая высота,
МПа
– допускаемое напряжение при стальной
ступице (см. стр. 48-49 [2])
Полная длина шпонки
мм
По СТ СЭВ 189-75 принимаем шпонку 8х7х45 мм (см. стр. 78-79 [1])
2.4.2.2 Вал 2
Необходимо рассчитать промежуточный
вал по следующим исходным данным:
передаваемый момент
H·м;
частота вращения вала
;
- диаметр зубчатого колеса;
мм
– диаметр шестерни; материал – сталь
45;
МПа;
МПа;
МПа;
МПа;
Расстояния между опорами и деталями передач выбираем из условия и конструктивных соображений.
В зацеплении действуют силы (см. параграф 14.1 [6]):
окружная
Н;
Н.
радиальная
Н;
Н,
где
и
осевая
Н;
Н.
Расстояние между серединами подшипников равно аналогичному расстоянию для быстроходного вала для обеспечения зацепления колес
Определяем опорные реакции в вертикальной плоскости:
откуда
Н
откуда
Н
Проверка:
Определяем опорные реакции в горизонтальной плоскости:
откуда
Н
Н
Проверка:
Изгибающие моменты:
в вертикальной плоскости (см. рис. 4)
Н·м
Н·м
в горизонтальной плоскости (см. рис. 4)
Н·м;
Н·м;
Рис. 3 – Схема нагружения вала 2
Суммарный изгибающий момент в наиболее нагруженном сечении
Нм
Амплитуда номинальных напряжений изгиба при симметричном цикле изменения напряжения изгиба по формуле (12.5) [5]:
МПа,
где
мм3,
где b – ширина канавки; t- глубина канавки. Размеры взяты по таблице 4.1 [2]
При нереверсивном вращении вала напряжения кручения изменяются по пульсирующему циклу, поэтому переменные составляющие (амплитуды) и постоянные составляющие (среднее напряжение) цикла по формуле (12.5)[5]:
МПа,
где
мм3
Определяем эффективный коэффициент концентрации напряжений при кручении для вала в месте шпоночного паза по таблице 12.5[5] - ;
Определяем масштабный фактор при
кручении - в зависимости от диаметра
вала по таблице 12.2[5] – при
;
Определяем коэффициент запаса прочности по касательным напряжениям
где - предел выносливости по кручению при симметричном знакопеременном цикле изменения напряжений для стали по таблице 12.13[5];
Определяем коэффициент запаса прочности по нормальным напряжениям
где - коэффициент, характеризующий чувствительность материала к асимметрии цикла изменения напряжений по рисунку 1.4 в)[5].
Общий коэффициент безопасности по усталостной прочности для сечения по формуле 12.4[5]
Отсюда следует, что выполняется не только условие запаса прочности, но и жесткости.
Рассчитываем шпоночное соединение
«вал-колесо». По таблице 4.1 [2] принимаем
для
мм;
мм;
мм;
мм.
Рабочая длина шпонки определится из условия прочности на смятие
мм,
где - рабочая высота, Мпа – допускаемое напряжение при стальной ступице (см. стр. 48-49 [2])
Полная длина шпонки
мм
По СТ СЭВ 189-75 принимаем шпонку 16х10х45 мм (см. стр. 78-79 [1])
4.2.3 Вал 3
Необходимо рассчитать вал по следующим
исходным данным: передаваемый момент
H·м;
частота вращения вала
;
мм
– диаметр колеса; материал – сталь 45;
МПа;
МПа;
МПа;
МПа;
Расстояния между опорами и деталями передач выбираем из условия и конструктивных соображений.
В зацеплении действуют силы (см. параграф 14.1 [6]):
окружная
Н.
радиальная
Н;
осевая
Н.
Силы, нагружающие вал от муфты:
Расстояние между серединами подшипников принимаем такое же, как у быстроходного и промежуточного валов для обеспечения зацепления зубчатых колес.
Определяем опорные реакции в горизонтальной плоскости:
откуда
Н
откуда
Н
Проверка:
Определяем опорные реакции в вертикальной плоскости:
откуда
Н
Н
Проверка:
Изгибающие моменты:
в вертикальной плоскости
Н·м
Н·м
Н·м
в горизонтальной плоскости
Н·м
Рис 4 – Схема нагружения вала 3
Суммарный изгибающий момент в наиболее нагруженном сечении
Нм
Амплитуда номинальных напряжений изгиба при симметричном цикле изменения напряжения изгиба по формуле (12.5) [5]:
МПа,
где
мм3,
где b – ширина канавки; t- глубина канавки. Размеры взяты по таблице 4.1 [2]
При нереверсивном вращении вала напряжения кручения изменяются по пульсирующему циклу, поэтому переменные составляющие (амплитуды) и постоянные составляющие (среднее напряжение) цикла по формуле (12.5)[5]:
МПа,
где
мм3
Определяем эффективный коэффициент концентрации напряжений при кручении для вала в месте шпоночного паза по таблице 12.5[5] - ;
Определяем масштабный фактор при кручении - в зависимости от диаметра вала по таблице 12.2[5] - ;
Определяем коэффициент запаса прочности по касательным напряжениям
где - предел выносливости по кручению при симметричном знакопеременном цикле изменения напряжений для стали по таблице 12.13[5];
Определяем коэффициент запаса прочности по нормальным напряжениям
где - коэффициент, характеризующий чувствительность материала к асимметрии цикла изменения напряжений по рисунку 1.4 в)[5].
Общий коэффициент безопасности по усталостной прочности для сечения по формуле 12.4[5]
Отсюда следует, что выполняется не только условие запаса прочности, но и жесткости.
Рассчитываем шпоночное соединение
«вал-колесо». По таблице 4.1 [2] принимаем
для
мм;
мм;
мм;
мм.
Рабочая длина шпонки определится из условия прочности на смятие
мм,
где
- рабочая высота,
МПа
– допускаемое напряжение при стальной
ступице (см. стр. 48-49 [2])
Полная длина шпонки
мм
По СТ СЭВ 189-75 принимаем шпонку 18х11х63 мм (см. стр. 78-79 [1])