2.2 Способы очистки, осмотра и контроля технического состояния узла.

Комплекс очистки стенок и днища крытого вагона с помощью вращающихся щеточных барабанов. Щёточная машина подвешивается на портале как стационарном (СМОК 63с), так и передвижном (СМОК 63м). В первом случае очистка производится надвигом крытого вагона посредством маневрового устройства, а во втором случае движением портала с щёточной машиной при неподвижном вагоне. Комплекс может комплектоваться системой пылеудаления или пылеподавления. Процесс работы машины полуавтоматический. Для очистки внутреннего пространства кузова крытого вагона после рыхления и разгрузки навалочных сыпучих и смерзшихся материалов (щебень, уголь, руда, остатки металлолома и сопутствующего мусора и пр.)Установка для очистки крытого вагона состоит из подвижного портала, щетки и механизма её подъема. Устройство работает следующим образом. Установку ставят над крытым вагонам. Включают механизм вращения щетки, её опускают вдоль борта в один из торцевых углов полувагона, у которого предварительно открывают последнюю пару люков с противоположной стороны. Портал передвигается вдоль вагона и тянет за собой вращающуюся щетку, сгребающую остатки материала, который высыпается через открытые люки. После окончания чистки крытый вагон поднимают очистительный механизм и отводят портал к следующему полувагону. При необходимости цикл повторяют. Таким образом происходит очистка всей внутренней поверхности кузова крытого вагона. Возможна комплектация двумя типами щетки: для остатков сыпучих материалов и для остатков металлолома и смерзшихся материалов. Кроме того возможна установка системы подавления пыли, а также системы гидравлической доочистки крытого вагона.

В процессе изготовления, эксплуатации и ремонта машин, вагонов и других изделий производится очистка деталей и сборочных единиц соблюдением соответствующих технологических, эстетических и санитарно-гигиенических требований. Многостадийная очистка вагона - важный элемент производственной культуры каждого вагоноремонтного предприятия. Она обеспечивает на производственных участках вагоноремонтных предприятий нормальные условия труда на уровне современных санитарно-гигиенических требований и создает положительный психофизиологический климат. Без очистки нельзя качественно осмотреть детали, выявить повреждения или степень износа. Под очисткой детали принято понимать обезжиривание, удаление грязи, нагара, продуктов коррозии и накипи. Различают механические и физико-химические способы очистки. Обезжиривание заключается в удалении с поверхности остатков жиров, смазок, охлаждающих эмульсий и полировочных паст. Процесс обезжиривания производят органическими растворителями или в водных щелочных растворах. Выбор способа очистки зависит от вида загрязнений, степени воздействия очищающей среды на материал, размеров и формы изделий, наличия оборудования, санитарно-гигиенических и экономических требований и т.д. При механическом методе очистки используют средства механического воздействия, а также силу струи сжатого воздуха, воды и пара:

очистку вручную выполняют различными скребками, металлическими щетками, шлифовальными шкурками, ветошью и др.

При механизированной очистке используют переносные пневматические или электрические машинки, стационарные шлифовально-полировальные станки, где рабочим инструментом являются металлические дисковые и торцевые щетки, шарошки, шлифовальные круги и иглофезы. Для очистки от окалины крупных деталей используют цепи, закрепленные на вращающихся валах очистных машин.

дробеструйную очистку выполняют с помощью дробеструйных аппаратов.

Способы осмотра вагонов.

Осмотр вагонов осуществляет уполномоченное лицо. Таким лицом является осмотрщик подвижного состава.

Должностные обязанности осмотрщика-ремонтника вагонов:

Техническое обслуживание с пролазкой для выявления и устранения неисправностей, угрожающих безопасности движения поездов, и безотцепочный ремонт кузовов, ответственных узлов рамы, ходовых частей, автосцепных устройств, тормозов и рычажных передач с авторегуляторами, буксовых узлов с подшипниками качения и скольжения, редукторно-карданных приводов, холодильных мотор-вентиляционных установок, электро и радиооборудования, приборов отопления вагонов, полов, крыш крытых и изотермических вагонов. Обслуживание сложных универсальных установок и самоходных машин, предназначенных для ремонта грузовых вагонов всех типов. Содержание в исправном состоянии и ремонт электродвигателей электрического, гидравлического, пневматического и подъемного оборудования универсальных установок и машин. Обеспечение сохранности грузовых вагонов, предупреждение повреждения их при маневровых работах и погрузочно-разгрузочных операциях.

Оформление технической документации на поврежденные вагоны. Передача информации о технической готовности поезда и отдельных вагонов.

Технический осмотр, ремонт вагонов и контейнеров, определение их герметичности, обеспечивающей сохранность грузов. Оформление на контейнеры нарядов, форм, ведомостей. Ведение учета неисправных вагонов и контейнеров. Определение объема ремонтных работ вагонов и контейнеров. Организация и руководство работой бригад.

Составление технических актов на поврежденные и исключаемые из инвентаря вагоны и контейнеры. Ограждение поезда при ремонте.