4. Охрана труда, окружаю1щей среды при ремонте крытого вагона

Перед установкой вагона на стационарные опоры или домкраты между их опорными поверхностями и рамой вагона следует устано­вить деревянные прокладки толщиной 15-20 мм.

Поднимать и опускать вагоны разрешается только под руковод­ством мастера или бригадира, убедившись перед этим, что в вагоне и под ним отсутствуют люди.

Подъем вагона можно производить электрическими домкратами грузоподъемностью 25-40 т или мостовыми кранами, грузоподъем­ность которых превышает половину тары вагона.

Перед подъемом одного конца вагона необходимо подклинить все колесные пары тележки противоположного конца вагона с двух сторон.

Перед началом ремонта вагоны должны быть очищены от остатков перевозимого груза, мусора, снега.

Ремонт ходовых частей, рам, тормозного, автосцепного оборудо­вания можно выполнять только после проверки исправности запоров крышек люков, бортов и дверей. Возможность их самопроизвольно­го открытия должна быть исключена. Раму вагона перед выполнени­ем работ по правке следует при помощи винтовых стяжек прикрепить к опорной части ставлюги или к головке рельсов у каждой ставлюги.

При выполнении работ по разборке кровли и опалубки крыши, а также при настиле опалубки не допускается производить работы внут ри вагона и около него. Сбрасывание с крыши снимаемых деталей можно производить только после ограждения мест их падения. Не разрешается оставлять инструмент на краю крыши и на выступающих частях рамы и кузова.

Постановка на вагон крышек люков, дверей, бортов должна про­изводиться с использованием

грузоподъемных механизмов, после установки узлы должны быть надежно закреплены.

Допускается ставить временные крепления, удерживающие их от падения.

Работы внутри вагона разрешается производить только после окон­чания работ по настилу не менее половины пола или после укладки временного настила.

Место рубки болтов и заклепок необходимо оградить.

При выполнении сварочных работ внутри котла цистерны клапан сливного прибора и крышка колпака должны быть открыты для обес­печения приточной вентиляции, или следует применять дополнитель­ные приборы, обеспечивающие подачу чистого воздуха в достаточ­ном количестве. Не разрешается одновременно выполнять сварочные и другие работы снаружи и внутри котла.

Окрасочные работы необходимо выполнять на специализирован­ных позициях или в камерах, оборудованных местной и общей при­точно-вытяжной вентиляцией.

Работники малярных участков и цехов должны быть обеспечены средствами индивидуальной защиты зрения, органов дыхания, кожи, лица и рук, а также спецодеждой.

На видных местах должны находиться исправные средства пожа­ротушения.

Опасные и вредные производственные факторы при текущем ремонте.

При работе в сборочном участке рабочие подвергаются следующим опасным и вредным факторам:

– движущиеся машины и механизмы;

– незащищённые элементы движущихся частей оборудования;

– подвижные части производственного оборудования;

– передвигающиеся изделия, заготовки и материалы;

– движущиеся транспортные средства;

– повышенная или пониженная температура оборудования;

– повышенный уровень вибрации и шума;

– замыкание электротока, которое может пройти через тело человека;

– статические нагрузки;

– повышенная загазованность и запылённость воздуха рабочей зоны;

– повышенная или пониженная температура воздуха рабочей среды.