
- •1. Загальна компоновка
- •Класифікація та індексація рухомого складу.
- •1.2. Компоновочна схема автомобіля
- •2. Геометричне проектування это часть 1
- •2.1. Габаритні специфікаційні показники
- •2.2. Геометричні показники прохідності
- •3. Вагове проектування это часть 2
- •3.1. Система станів мас
- •3.2. Специфікаційні показники вантажопідйомності
- •3.3. Масові (вагові) специфікаційні показники
- •4 Пасажири
- •3 Пасажири для руху по грунту
- •Для грузовиков смотрите в методичке часть 2 или в козах
- •4. Трансмісія
- •Не халтурте !!! смотрите методику расчета в разделе 3 тут возможные примеры графиков
- •5. Сили, що діють на автомобіль
- •6. Двигун (параметричне проектування) і Побудова зовнішньої швидкісної характеристики двигуна.
- •7. Оптимізація передаточних чисел трансмісії і розрахунок динамічних властивостей розгону автомобіля
- •8. Зведення характеристик розгону автомобіля
- •10. Моделювання стійкості автомобіля
- •11. Моделювання керованості автомобіля
- •12. Моделювання плавності ходу автомобіля
- •13. Моделювання прохідності автомобіля
- •14. Моделювання паливної економічності автомобіля
- •Это фактически часть 5
- •15. Коробки передач
6. Двигун (параметричне проектування) і Побудова зовнішньої швидкісної характеристики двигуна.
Nдв/h=V(Fg+Fw) + водяник насос + вентилятор + генератор + глушитель + повітряний фільтр + масляний насос.
Водяной насос - 3% від потужності двигуна;
Вентилятор - 6% від потужності двигуна;
Генератор - 1% від потужності двигуна;
Глушитель - 2% від потужності двигуна;
Повітряний фільтр - 1.5% від потужності двигуна;
Масляний насос - 1.5% від потужності двигуна.
При обліку роботи маслонасоса, водяного насоса, вентилятора, генератора, повітряного фільтра, потужність збільшується на 20% (N< 50 квт). Потужність збільшується на 11% у нашому випадку (N>50квт).
Для середніх умов руху вибираємо потужність двигуна 1
30,2 квт з номінальними оборотами 4200 про/хв (w =4200 про/хв).
Результати розрахунків зведені у таблицю 4.
Зовнішня швидкісна характеристика двигуна зображена на графіку 7.
1 - залежність потужності від оборотів;
2 - залежність моменту від оборотів;
3 - залежність питомої витрати палива від оборотів;
Приймаємо: wmіn.=1000 про/хв, w =4200 про/хв; wmax=4500 про/хв.
Nі=NN*wі/w(a+b(wі/w)-(wі/w) ), де а=1; b=1 - карбюраторний;
grі=gr(a-b*wі/w+c(wі/w) ) - питома витрата палива,
де grn=350 г/година;
а=1.12; b=0.58; c=0.47.
M=Nі/wі - момент;
F=Mі/r;
V=wі*2Пr,
де r - радіус колеса r=0.530м
Таблиця 4.
N= |
30200 |
|
|
|
q= |
350 |
r= |
0.278 |
N nom= |
4300 |
a= |
0.9 |
|
a= |
1.12 |
|
|
N min= |
900 |
b= |
1.1 |
|
b= |
0.58 |
|
|
N max= |
4500 |
|
|
|
c= |
0.47 |
|
|
Wi |
wi/wN |
(wi/wN)2 |
Ni, |
Ni, |
Mi |
gri |
F |
V,km/h |
1000 |
0.2325581 |
0.0540833 |
7737.7363 |
7.7377363 |
73.927417 |
353.687399 |
265.92596 |
104.7504 |
1500 |
0.3488372 |
0.1216874 |
12241.888 |
12.241888 |
77.97381 |
341.203624 |
280.48133 |
157.1256 |
2000 |
0.4651163 |
0.2163332 |
16789.722 |
16.789722 |
80.205677 |
333.168199 |
288.509628 |
209.5008 |
2500 |
0.5813953 |
0.3380206 |
21096.356 |
21.096356 |
80.623018 |
329.581125 |
290.010855 |
261.876 |
3000 |
0.6976744 |
0.4867496 |
24876.911 |
24.876911 |
79.225833 |
330.442401 |
284.98501 |
314.2512 |
3500 |
0.8139535 |
0.6625203 |
27846.507 |
27.846507 |
76.014122 |
335.752028 |
273.432093 |
366.6264 |
4000 |
0.9302326 |
0.8653326 |
29720.261 |
29.720261 |
70.987885 |
345.510005 |
255.352104 |
419.0016 |
4500 |
1.0465116 |
1.0951866 |
30213.294 |
30.213294 |
64.147122 |
359.716333 |
230.745043 |
471.3768 |
Рис. 7.