1.3 Характеристика ринку транспортних послуг

Автомобільний транспорт України представляє собою найбільш гнучкий і масовий вид транспорту. У нього ряд важливих відмінностей від інших транспортних галузей. Почнемо з того, що основна частина автомобільного парку країни експлуатується в нетранспортних організаціях. При цьому  мережа автомобільних доріг поряд з парком комерційних автомобілів використовується також автомобілями, що знаходяться в особистому користуванні громадян. Стало бути, проблеми розвитку автомобільного транспорту носять комплексний характер.  Щодня автотранспортом перевозиться близько 17 млн. тонн вантажів.  В автомобільному  транспорті сконцентровано понад 97% від усіх ліцензованих суб'єктів  транспортної діяльності. У сфері комерційних і некомерційних автомобільних перевезень зараз зайнято близько півмільйона господарюючих суб'єктів. Їх діяльність проходить в умовах досить високої внутрішньогалузевої і міжвидової конкуренції.  У автотранспортних підрозділах підприємств усіх галузей економіки працює більше 2 млн. чоловік. Причому на автотранспортну галузь припадає більше 50% від числа працюючих у  транспортному комплексі, без урахування залізничного транспорту. 

В умовах пожвавлення реального сектора економіки в 2012 р. автомобільний  транспорт освоїв понад 90% всього приросту обсягів внутрішніх перевезень. 

Попит на вантажні перевезення багато в чому визначається двома факторами: динамікою і структурою зміни обсягів виробництва в країні, а також платоспроможністю підприємств та організацій усіх галузей економіки. Вантажні перевезення - це один з найбільш «ринкових» секторів економіки. Український досвід підтверджує відому закономірність, згідно з якою зростання ринкової економіки супроводжується, а певною мірою і обумовлюється випереджаючим розвитком автотранспорту. І зрозуміло чому. Вантажопотоки, що генеруються ринками, що розвиваються товарів і послуг, в першу чергу освоюються найбільш чуйним швидким і гнучким видом транспорту: автомобільним. 

Прискорений розвиток автомобільного транспорту в Україні обумовлено наступними основними факторами: 

1. Близько 80% виробничих і транспортно-розподільних структур, а також більшість населених пунктів країни не мають інших під'їзних шляхів, крім автомобільних, що зумовлює в цих умовах безальтернативне використання автомобільного транспорту; 

2. Відомі об'єктивні  переваги  автомобільного транспорту (забезпечення партіонності, можливість організації роботи "з коліс", доставка "від дверей до дверей", швидкість, гнучкість, мобільність, надійність) дозволяє розглядати його як найбільш ринково орієнтований вид транспорту. 

За останні роки автомобільний транспорт виконує понад 55% обсягів внутрішніх вантажних перевезень країни, з тенденцією  збільшення цієї частки, будучи, таким чином, "головним перевізником" для зростаючих секторів економіки України. 

Автомобільному транспорту немає адекватної заміни при перевезеннях дорогих вантажів на невеликі і середні відстані, у транспортному забезпеченні роздрібної торгівлі, виробничої логістики, будівельної індустрії, агрокомплексу, а також малого  бізнесу, що підтверджується відповідними обсягами перевезень вантажів і значною автотранспортної складової у вартості продукції окремих секторів економіки : 

в промисловості частка автотранспортних витрат становить не менше 15%,; 

в будівництві - до 30%; 

в сільському  господарстві та торгівлі - до 40% і більше. 

Рисунок 1.9 - Вартість автотранспортної складової по окремих секторах економіки