Елементи системи моніторингу та прогнозування небезпечних подій
За своїм структурно-функціональним станом моніторинг життєвого середовища об'єднує всі необхідні компоненти: приладо-апаратне забезпечення, систему організації вимірювань та сукупність методик аналізу результатів спостережень, що необхідні для реалізації притаманних йому функцій.
Загальну модель системи моніторингу та її елементів подано на рис. Основними її складовими є: об'єкти моніторингу, організаційна структура та інформаційна система. Реалізує безперервне якісне функціонування системи моніторингу служба технічного забезпечення.
Забезпечення моніторингу в залежності від задач, що вирішуються відбувається на наступних рівнях:
- локальному (об'єктовому) - здійснюється структурними підрозділами підприємств, установ та організацій;
- місцевому - проводиться відділами з питань НС райдержад-міністрацій, управліннями екології і природних ресурсів, ветеринарної служби, санітарно-епідеміологічними станціями, метеостанціями, тощо, на рівні міст і сільських районів;
Рисунок 5.2 – Складові системи моніторингу
регіональному - головні управління облдержадміністрацій, їхні сили та засоби;
- національному (державному) - МНС, інші міністерства та відомства;
- глобальному - міжнародними організаціями (Всесвіті організації охорони здоров'я, охорони навколишнього середовища тощо).
Роботу інформаційної системи (рис.6.3.) забезпечують служби збирання, обробки інформації та розроблення рекомендацій щодо комплексу заходів, спрямованих на попередження чи мінімізацію шкідливого впливу НС на життєве середовище і людину. До них інформація про стан життєвого середовища надходить від постів і станцій спостереження та контролю, що належать до відповідної служби.
Рисунок 5.3 – Структура інформаційної системи моніторингу у надзвичайних ситуаціях
АРМ СУБД - автоматизоване робоче місце системи управління базою даних.
Інформаційні системи моніторингу антропогенних змін, є складовою частиною системи управління взаємодією людини з життєвим середовищем та тенденціями зміни його стану, оскільки така інформація повинна бути покладена в основу розробки заходів з охороні довкілля і прийматися до уваги при плануванні розвитку економіки. Результати оцінки існуючого та прогнозованого стану біосфери (техносфери) в свою чергу надають можливість уточнити вимоги до підсистем спостереження (це і складає наукове обґрунтування безпосередньо моніторингу, його складу, структури мережі та методів спостереження). [11]
5.3 Висновки до п’ятого розідлу
Виявлено, що санітарні норми мають динамічний характер і змінюються залежно від зміни виробничих умов, навколишнього середовища та інших факторів. Система моніторингу — складова управління економічними об'єктами, що полягає в систематичному аналізі їхньої діяльності, вивченні стану справ підприємства.
Встановлено, що удосконалюють санітарні норми на основі науково-технічного прогресу, поліпшення умов праці, виникнення технічних, організаційних та економічних можливостей дотримання і вдосконалення відповідних норм. Також однією із проблем є вирішення правових питань, щодо створення систем моніторингу НПС на підприємствах, його ведення та надання оперативної і періодичної звітності за його результатами.
Запропоновано, зробити дієздатним моніторинг стану довкілля та звітність підприємств, установ та організацій, діяльність яких призводить або може призвести до погіршення стану навколишнього природного середовища, шляхом подання своєчасної звітності про стан довкілля навколо підприємства. Особливу увагу слід звернути на забезпечення сприятливих умов праці, виділяючи умови праці як об’єкт управління.
ВИСНОВКИ
1. Виходячи із великої і широкої географії розташування підприємств, які входять до складу МХП, виявлено, що компанія має власний парк автомобілів - вся дистрибуція товару контролюється власним автопарком вантажівок-рефрижераторів. Продукція з фабрик розподіляється по 14 логістичних центрах, після чого вона потрапляє до понад 2100 франчайзингових точок та решти клієнтів. МХП посідає беззаперечне місце лідера серед м'ясопереробних підприємств України. Компанія «Миронівський хлібпродукт» – лідер українського ринку промислового виробництва курятини. За попередніми даними першої половини 2013 року, вона охоплює близько 50% цього ринку.
2. У дипломному проекті визначено Правила перевезення швидкопсувних вантажів автомобільними транспортом, визначено організацію перевезення швидкопсувних вантажів автомобільними транспортними засобами, умови їх перевезення, права, обов’язки та відповідальність вантажовідправників, вантажоодержувачів і перевізників, вимоги до конструкції транспортних засобів, призначених для перевезення таких вантажів, і стану їхнього спеціального обладнання, до упаковки й тари згідно з чинним національним законодавством і вимогами міжнародних договорів України.
3. Провівши розрахунки по техніко-економічним і експлуатаційно-технологічним характеристиках двох автомобілів, було визначено ефективний автотранспортний засіб для перевезення швидкопсувних вантажів.
4. Проведено маршрутизацію перевезень в міжміському сполученні, визначено оптимальну маршрутну мережу, порядок об’їзду пунктів на маршруті визначено за допомогою методу підсумовування по стовпчикам. Після проведення розрахунків довжина маршрутної мережі зменшилась на 7 км.
5. Для ефективного функціонування підприємства запропоновано здійснювати перевезення вантажу в міжміському сполученні по розвізно-збірних маршрутах, при яких собівартість перевезень знизиться а продуктивність автотранспортних засобів буде максимальною.
6. Було розглянуто питання аналізу виробничої санітарії охорони праці та організації моніторингу із цивільного захисту на підприємстві. Запропоновано удосконалення санітарних норм на основі науково-технічного прогресу, зробити дієздатним моніторинг стану довкілля на підприємстві шляхом подання своєчасної звітності про стан довкілля навколо підприємства.
ПЕРЕЛІК ПОСИЛАНЬ
Воркут А.И. Грузовыеавтомобильные перевозки. - К.: Выща шк., 1986.- 447 с
Горев А.Э. Грузовые автомобильны еперевозки.- М.:Академия, 2004. – 286с.
Гурч Л. М. Логістика : Навч. посіб. для студ. вищ. навч. закл. — К. : ДП «Видавничий дім «Персонал», 2008. — 560 с.
Дмитриченко М. Ф., Левковець П. Р., Ткаченко А. М., Ігнатенко О. С., Транспортні технології в системах логістики: - Київ: Інформавтодор, 2007. - 676с.
Закон України “Про охорону праці” N 5459-VI ( 5459-17 ) від 16.10.2012.
Концептуальна методологія транспортно-технологічного обгрунтування автомобіля в його життєвому циклі/ Р.А. Хабутдінов // Автошляховик України. Окремий випуск. – 2005. – №8. – С.166-170.
Наказ Міністерства транспорту України “Про затвердження Правил перевезень вантажів автомобільним транспортом в України”.
Методичні вказівки до виконання дипломного проекту для студентів спеціальності 7.07010102 «Організація перевезення і управління на транспорті( автомобільний транспорт)», спеціалізація «Організація перевезень і управління на автомобільному транспорті»
Методичні вказівки до виконання дипломних проектів для студентів за напрямком підготовки «Транспортні технології» (за видами транспорту), спеціальність 7.100402 «Транспортні системи» / Укл. В.П. Поліщук, О.Я. Коцюк, О.М. Куницька, О.І. Мельниченко, С.В.Янішевський. – К.: НТУ, 2011.-36с.
Правила перевезеннявантажівавтомобільним транспортом вУкраїні // Затв. наказом Міністерства транспорту Українивід 14 жовтня 1997 року; ОфіційнийвісникУкраїни 1998. №8.
Цивільний кодекс України
http://legalexpert.in.ua/komkodeks/kgzu/9426-43.html
http://pidruchniki.ws/14051003/bzhd/monitoring_prognozuvannya_nadzvichaynih_situatsiy
http://uadocs.exdat.com/docs/index-54766.html?page=3
http://techtruck.ru/Kogel-Cool-MAXX-SIKT-24-P-501110
http://mintrans.gov.by/
http://www.mhp.com.ua/uk/home
http://www.legko.com.ua/